原標題：楊泗港長江大橋主纜索股架設完成
楚天都市報8月24日訊8月24日中午1點18分，隨著最后一根索股精準就位，標志著武漢楊泗港長江大橋主纜架設完成，為后續鋼桁梁架設奠定了堅實的基礎。
主纜是楊泗港長江大橋重要承載構件，長約2850米，由271根索股組成，單根索股由91根直徑6.2毫米的1960兆帕平行高強鋼絲組成，設計張力6.5萬噸，為世界最大。
中鐵大橋局楊泗港大橋總包部介紹，在索股架設中，他們安排專人全程跟蹤，嚴格按照施工工藝操作，解決了索盤轉動慣性引起纏包帶易破損、索股易扭轉和散絲等技術難題。
據悉，楊泗港大橋主纜索股以日平均5根速度推進，并創下了上下游單日11次6根的最高記錄，僅用82天完成主纜架設。
現場技術負責人介紹，每一根索股的線型調整與控制是主纜架設的關鍵工序，項目部采用了國內先進的遠程實時溫度采集系統，最大程度減小因溫度而引起的測量誤差。施工中采取“白天牽引、夜間調索”工法，利用每日凌晨2點至6點恒溫時段精細施工，進行索股線型精準調整，控制相鄰索股間隙及絕對高程，確保施工精度“零誤差”。
楊泗港長江大橋是武漢市新一輪城市總體規劃確定的“三環十三射”快速路骨架系統重要組成部分，是目前長江上功能最完備的橋梁，通車后將完善武漢城市快速路骨架系統，緩解過江交通壓力，促進城市均衡發展，優化城市空間布局，為武漢市兩江四岸的快速發展提供便利。
責編：劉志斌
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