圖為：8月24日，長44米、有144個車輪的“巨無霸”運輸車在209國道恩施段緩慢行駛，車上運輸的是渝鄂直流背靠背聯網工程首臺變壓器，單體重達318噸。（視界網宋文 攝）
湖北日報訊（記者林晶、通訊員楊志英）8月23日7時，一輛長44米、車輪達144個的“巨無霸”重型平板運輸車從恩施市連珠畔島緩緩啟動，車上運載的是渝鄂直流背靠背聯網工程所需的一臺“大塊頭”聯結變壓器，單體重達318噸。
渝鄂直流背靠背聯網工程是世界上電壓等級最高、輸送容量最大的柔性直流輸電工程，是國家實施西部能源戰略布局關鍵工程及國家投資的重點項目工程。工程分南北兩個通道，分別新建宜昌、恩施兩座柔性直流背靠背換流站。
執行大件運輸任務的中特物流有限公司項目經理龔擁軍介紹，需要運輸的變壓器共有13臺，本次運輸1臺變壓器，從常州“坐火車”抵達恩施火車站后，經過恩施城區主干道、國省道及農村公路共131.3公里的漫長跋涉，最終抵達咸豐縣杉樹園的南通道換流站。途中，長44米、寬4.8米、高6.1米、總重達372噸的運輸車，8次橫穿、上跨、下穿高速公路，多次經過臨河、臨崖、橋梁、陡坡、急彎路段。“難度這么大的大件運輸，湖北省歷史上屬首次。”
恩施供電公司相關負責人王華章介紹，為保障運輸安全，前期已加固改造17座橋梁、104處道路，并于7月14日、8月14日成功進行了兩次模擬運行。從運輸、卸載到空車返程，運輸1臺變壓器需要耗時6天，全部運完需數月。
南通道換流站2017年5月開工建設，計劃今年年底投入運行。“原來的渝鄂輸電線路好比一條河流，電網的波動就像河中的水花。換流站如同在河中加裝了一座大壩，不但能減少水的波動，還能根據大壩上下游需求控制水流量。”王華章介紹，工程完工后，將解決川渝和華中、華東四省之間電網的穩定問題，提高電網安全性和可靠性。同時，將大幅提高川渝、華中電網間的互濟能力，促進西南富裕電力外送，改善東中部地區能源消費結構和大氣環境質量。
為了保證運輸順利進行，恩施州各級政府和部門成立工程建設協調領導小組，統籌協調解決工程建設及運輸有關重大問題。
