圖為園區的員工們在上車
楚天都市報記者王榮海通訊員張才棟
每天清晨6點出門，先乘坐地鐵，然后要乘22站公交，上班路上要花兩個小時……在武漢華一兄弟服飾產業園上班的馬先生，每天要面對這樣的困擾。而在該產業園及周邊上班的數千人，大多數人每天都遭遇這樣的乘車難。
昨日，記者從武漢市委營商環境專項巡查第十一組督辦現場了解到，將增加公交密度，調整跨區公交線路走向，在本月底前解決員工們的出行難題。
有人每月交通成本達1500元
昨日，記者來到黃陂川龍大道華一兄弟服飾產業園。該產業園內有武漢卓瑪詩服飾、武漢林芮格服飾等多家企業，以及服飾賣場、展館、生產車間和寫字樓。園區內有員工逾2000人，而緊鄰的還有通匯時尚產業園、愛帝產業園等園區，每天也有數千員工來上班。這些人絕大多數都是從中心城區或黃陂城關過來的，但經過園區的公交線路只有295路、PG22路。
在華一兄弟服飾產業園從事行政工作的小申說，從她居住的黃陂城關到產業園呈一條直線，相距僅16公里，可每天的等車時間難以預料。據黃陂區交通運輸局的信息，295路每趟的間隔是10分鐘，PG22路每趟間隔是12分鐘。小申說，早高峰時她經常擠不上車，只好等下一趟。
記者在華一兄弟服飾產業園前的公交站臺看到，站牌上雖然有四路公交車，但只有PG22路和295路是經過黃陂城區到該產業園的。
在產業園從事銷售的馬先生說，他家住漢口新榮村。每天早上，他6點15分前就要出門，先坐地鐵到金銀潭站，然后再乘坐295路公交車到公司。因為295路經常堵車，22站坐下來差不多要一個半小時，每天上班差不多要兩個小時。有時路上堵車嚴重只能打的，一個月下來，僅交通成本就需要1500元。
本月底前將增加班次調整線路
員工上下班交通成本的增加，也影響了員工的幸福感。華一兄弟產業園董事長劉先紅介紹，因出行不便，員工流失率較大，一定程度上造成用工難。
該產業園向市委營商環境專項巡查第十一組反映了這一問題，巡查組迅速要求黃陂區交通運輸局督辦處理。
經過協商，黃陂區交通運輸局決定，調整295路、PG22路公交線路運行班次，重點加密早高峰期間車輛間隔班次密度：295路車間隔時間由10分鐘調到6分鐘，PG22路車間隔時間由12分鐘調到8分鐘。
同時，黃陂區交通運輸局已向市公交辦申請，調整291路公交線路運行走向。目前，291路起點站為盤龍城恒大龍城，終點站為東西湖金銀潭公交站，計劃將終點站調整為臨空務工路周大福產業園站。調整后的291路將經過華一兄弟服飾產業園，并接駁地鐵2號線，緩解295路、PG22路公交的運行壓力。
據悉，這一調整將于本月底前實施到位，徹底解決華一兄弟服飾產業園及周邊數千員工上下班出行難問題。
