圖為：在香港路地鐵站可換乘3、6、7號(hào)線
圖為：7號(hào)線站臺(tái)圍擋拆除，年內(nèi)將開(kāi)通
楚天都市報(bào)記者呂銳攝影：楚天都市報(bào)記者曲嚴(yán)
“今天我坐地鐵3號(hào)線到香港路站下車，發(fā)現(xiàn)站臺(tái)里7號(hào)線的裝修圍擋已經(jīng)打開(kāi)了。等7號(hào)線開(kāi)通，從3號(hào)線下來(lái)，走幾步就可無(wú)縫換乘，真方便！”前日，市民嚴(yán)先生在朋友圈里曬自拍，背景是地鐵香港路站里，剛剛揭開(kāi)“蓋頭”的7號(hào)線站臺(tái)。
地鐵香港路站是3、6、7號(hào)線的換乘站，也是武漢中心城區(qū)首個(gè)三線換乘地鐵站。7號(hào)線即將于年內(nèi)開(kāi)通，這個(gè)巨大的地下?lián)Q乘站將全面投入使用。19日上午，楚天都市報(bào)記者來(lái)到該站，提前探訪如何實(shí)現(xiàn)三線無(wú)縫換乘。
最快20秒實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘
地鐵香港路站穿漢口建設(shè)大道與高雄路、香港路、澳門路、三眼橋路等路口，建筑面積5.35萬(wàn)平方米，規(guī)模與洪山廣場(chǎng)站和武漢商務(wù)區(qū)站相當(dāng)。3號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線三條軌道交通線在這里匯聚，在最深達(dá)32米的地下三層空間形成無(wú)縫換乘。
車站地下一層為站廳層，沿香港路方向布設(shè)的6號(hào)線側(cè)式站臺(tái)將站廳分隔為東、西兩個(gè)部分，通過(guò)一座上跨式過(guò)軌走廊橋?qū)崿F(xiàn)6號(hào)線上下行方向列車間的快捷換乘。
地下二、三層為3號(hào)線和7號(hào)線疊錯(cuò)式分布的島式站臺(tái)層，站臺(tái)北側(cè)為3號(hào)線軌道，站臺(tái)南側(cè)為7號(hào)線軌道，并與6號(hào)線軌道呈“十”字形交叉。
待7號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)沌陽(yáng)大道方向乘客與園博園北方向乘客、宏圖大道方向乘客與野芷湖方向乘客的同層換乘，換乘便利程度很高。
19日上午9時(shí)，楚天都市報(bào)記者從香港路站B入口進(jìn)站，乘坐手扶電梯到達(dá)地下三層。這里是3號(hào)線開(kāi)往宏圖大道方向站臺(tái)，站臺(tái)對(duì)面僅10多米遠(yuǎn)，是剛剛拆掉施工圍擋的地鐵7號(hào)線站臺(tái)，開(kāi)往野芷湖、青龍山地鐵小鎮(zhèn)方向。記者看到，7號(hào)線站臺(tái)已裝修好，站臺(tái)標(biāo)識(shí)、線路示意圖及站臺(tái)的廣告顯示屏均已安裝好，不少?gòu)?號(hào)線下車的乘客，好奇地來(lái)到7號(hào)線站臺(tái)前觀看，不少人掏出手機(jī)自拍留影。
記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從3號(hào)線下車，換乘對(duì)面的7號(hào)線，僅需步行20多步，時(shí)間不超過(guò)20秒，極為便捷。
從地下三層這個(gè)站臺(tái)的換乘樓梯上行一層，即可換乘3號(hào)線往沌陽(yáng)大道方向，也可換乘7號(hào)線往園博園方向，同時(shí)，3、7號(hào)線也可在這里實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，同樣僅需20秒即可完成。
乘客從地下三層乘坐手扶電梯來(lái)到地下一層，可直接換乘6號(hào)線，前往東風(fēng)公司方向或金銀湖方向。
將來(lái)7號(hào)線通車后，3、6、7號(hào)線在這里換乘，最快僅需20秒，最慢也不會(huì)超過(guò)2分鐘。
全站共有39部手扶電梯
進(jìn)入香港路地鐵站，漫步在地下一層站廳，一面長(zhǎng)36米、高3米的藝術(shù)墻映入眼簾。藝術(shù)墻上布滿荷花以及造型各異的野花。據(jù)介紹，香港路站以“尋夢(mèng)風(fēng)華”為創(chuàng)作主題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用水墨表現(xiàn)手法，將圖案手繪在宣紙上，底稿經(jīng)過(guò)高清掃描形成電子文件，再熱轉(zhuǎn)印到一塊塊人造港石上，與天然石材抽象組合，最終拼裝成整面藝術(shù)墻。
香港路地鐵站給人的第一印象就是大。據(jù)介紹，該站最大埋深超過(guò)30米，最深處相當(dāng)于地下10層樓的高度。該站站廳、站臺(tái)層高都比標(biāo)準(zhǔn)車站要高出約1米，因此空間顯得更加開(kāi)闊。
香港路站共設(shè)8個(gè)出入口，部分出入口從地下、地上無(wú)縫對(duì)接周邊寫字樓、商超、酒店等地方，市民進(jìn)出站都比較方便。其中，A口位于武漢市房地產(chǎn)交易市場(chǎng)門前；D出口在澳門路口；三眼橋路口的E口對(duì)接家樂(lè)福；H口則位于高雄大酒店門前；B出入口可達(dá)西馬路小學(xué)、武漢市婦女兒童醫(yī)療保健中心；C出口暫未開(kāi)通，開(kāi)通后可達(dá)惠濟(jì)路、浙商大廈；F出口可達(dá)香港路古玩城；G出口可達(dá)香港路武漢有線電視臺(tái)等地。
作為武漢地鐵車站的“換乘王”，香港路站內(nèi)共擁有39部手扶電梯，19部樓梯、3部垂直電梯。目前開(kāi)放了7個(gè)出入口，為了方便乘客換乘及出入車站，車站內(nèi)布滿了各種交通指引標(biāo)識(shí)，從天到地覆蓋吊頂、墻面、柱子和地面。不管乘客從哪個(gè)門下車，幾米之內(nèi)都會(huì)有明顯的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，跟著箭頭走，就不會(huì)迷路。
快速換乘輻射武漢三鎮(zhèn)
地鐵7號(hào)線一期將在年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，香港路地鐵站也將隨之全面投入使用。屆時(shí)，以香港路站為圓心，以地鐵 3、6、7號(hào)線為半徑，市民可通過(guò)這座武漢地鐵“換乘之心”，便捷到達(dá)漢口、漢陽(yáng)、武昌三鎮(zhèn)及天河機(jī)場(chǎng)、三大火車站。
根據(jù)武漢地鐵建設(shè)規(guī)劃，到2021年，武漢軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃的線路全部建成開(kāi)通后，通過(guò)香港路站換乘，可以到達(dá)武漢三鎮(zhèn)的20多個(gè)地方。
在武昌，乘客從香港路站乘地鐵7號(hào)線通過(guò)徐家棚、螃蟹岬、武昌火車站三大換乘樞紐，可無(wú)縫換乘5號(hào)線、8號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線和11號(hào)線，方便到達(dá)武漢火車站、白沙洲青菱、徐東大街、野芷湖、江夏紙坊大街、洪山廣場(chǎng)、光谷廣場(chǎng)、左嶺新城等中心城區(qū)及新城區(qū)。
在漢口，乘客從香港路站出發(fā)，除武漢商務(wù)區(qū)、循禮門、江漢路、中山公園等可實(shí)現(xiàn)地鐵直達(dá)外，在宗關(guān)換乘1號(hào)線能到達(dá)東西湖東吳大道，在范湖站換乘2號(hào)線可快速到達(dá)漢口火車站、再換乘機(jī)場(chǎng)線可直達(dá)天河機(jī)場(chǎng)，通過(guò)6、7號(hào)線可以直接到金銀湖，在后湖大道站換乘21號(hào)線可到達(dá)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)，在三陽(yáng)路站換乘1號(hào)線可到漢口北；在漢陽(yáng)，通過(guò)3、4、6號(hào)線換乘，可方便到達(dá)王家灣、沌陽(yáng)大道、鐘家村、黃金口和蔡甸柏林等地方。
在香港路地鐵站地下三層，記者遇到了家住南湖的趙先生，趙先生和女兒準(zhǔn)備乘地鐵3號(hào)線前往宏圖大道，發(fā)現(xiàn)7號(hào)線站臺(tái)圍擋拆除后，趙先生指著7號(hào)線站臺(tái)上的線路圖，高興地說(shuō)：“以后我們就不用再租房了。”原來(lái)，趙先生家住南湖建安街，女兒在香港路地鐵站不遠(yuǎn)的江岸區(qū)光華路小學(xué)讀書，由于從南湖到光華路小學(xué)太遠(yuǎn)且堵車，為了方便女兒上學(xué)，趙先生一家選擇在香港路租房居住。“7號(hào)線開(kāi)通之后，我們可以不用租房了，從家里坐地鐵來(lái)學(xué)校，一條線路直達(dá)，不用換乘，不僅準(zhǔn)時(shí)，而且不用擔(dān)心堵車。”
