荊楚網（記者蒙雪 通訊員方陽、阮哲予、龐爽）8月18日上午11時18分，武漢大東湖核心區污水傳輸系統工程首臺盾構機“綠投號”NO.1順利始發，標志著全國首條深層污水傳輸隧道正式進入掘進階段。
“污水處理廠原本是建設在城市邊緣，但隨著人口的增長和城市的擴張，慢慢被中心化，周邊居民便會怨聲載道，嚴重影響了城市發展。”在中建三局大東湖項目公司技術質量部，經理楊杏勃告訴記者，隨著環保要求升級，原本污水處理尾水排放標準也有所提高，現存污水處理廠已不能滿足要求，急需提檔升級，因此，大東湖深隧項目應運而生。
大東湖深隧項目盾構首發儀式現場。
“量身定制”小型盾構機
穿越地下復雜巖石層
大東湖深隧項目盾構首發地3#豎井航拍圖。
據了解，大東湖深隧項目盾構首發所在的3#豎井深34.9米，線路全長3.16公里。由于豎井斷面小、開挖深、內支撐密集、入巖深、巖石強度高，中建三局建設者制定專項施工計劃，成功克服垂直取土效率低、狹小空間內環框梁施工功效低、人員上下通行效率低和通行安全等困難，順利完成豎井施工任務，為盾構機下井始發創造了良好條件。
中建三局項目負責人阮超告訴記者，由于污水深隧系統隧道管徑約3至3.4米，面積只有普通地鐵隧道的四分之一，而埋深是地鐵的兩倍，傳統盾構機根本無用武之地。且盾構區間困難重重，既要穿越全長970米的中風化灰巖段，又有550米需穿越嚴西湖湖底，溶洞密集，作業時盾構機易“栽頭”。為此，中建三局的技術人員聯合盾構機廠大膽研發，深入討論，為大東湖深隧“量身定制”國內最頂尖的小型盾構設備，將18節總長120余米的小型盾構機首先拆散，通過管路連接，分布在井下和地面，逐步下井掘進，在地下會合，實現整機掘進。
大東湖深隧百年免檢
打造建筑業的“瑞士手表”
“大東湖污水傳輸隧道在未來運行時，既要承受地下水壓力，又要承受內部污水的壓力，對隧道施工要求極高，不能有縫隙和裂紋。”項目總工程師劉開揚介紹，“在高壓傳輸時，必須像一根完全密閉的水管一樣，17.5公里的結構不允許有任何孔隙和細小裂紋。我們稱之為打造建筑業的‘瑞士手表’。”
“大東湖深隧項目施工的最大難點在于深度深，最深處達底下50多米，施工難度很大。建成后的污水傳輸隧道最長壽命100年，且工程質量過硬，是百年免檢項目”中建三局大東湖項目公司總經理阮超表示。
污水“乘專列”快速排出
智慧深隧系統助力東湖生態保護
大東湖深隧項目工程圖。
據了解，大東湖深隧在傳輸污水的同時，還要考慮深隧自身不堵塞的問題。根據國外運行經驗，深隧在傳輸污水之前，將先進行預處理，對進入深隧系統大于0.2mm的無機顆粒進行攔截，再將處理過的污水排出，這樣將達到不需要人工下井維護和設備清淤的目的。
深隧完工后，武昌片區現有的3座污水處理廠和在建的北湖污水處理廠“四廠合一”，屆時，武珞路以北的半個武昌城、東湖核心區周邊的污水都將“乘專列”快速進入北湖污水處理廠，近期實現80萬噸/日的污水處理規模，未來達到150萬噸/日的規模，服務人口達300萬。能有利緩和城市污水處理廠用地布局與城市發展格局之間的矛盾，同時可優化城市污水設施布局，這對保護湖泊生態環境，提升城市發展品質均有益。
