原標題：武漢地鐵有“園林式”車輛段 只為守住生態(tài)底線區(qū)
武漢晚報訊12日上午9時，記者探訪武漢軌道交通11號線東段長嶺山車輛段，武漢地鐵集團有關(guān)負責(zé)人介紹，該車輛段是武漢市首個引入園林景觀設(shè)計理念修筑的車輛段。
“這里是生態(tài)底線區(qū)，我們的每一處設(shè)計都必須考慮到其對周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響，并努力將之降至最小。”武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表李家春說。
記者在現(xiàn)場觀察到，段內(nèi)房屋高度不超過三層樓，主要以單層及多層建筑為主，形成組團式布置，其中辦公樓采用中式庭院設(shè)計風(fēng)格，整體呈“日”字形結(jié)構(gòu)，通過采用灰墻黛瓦的傳統(tǒng)建筑形式，并在局部配以綠化點綴，細微處如樓內(nèi)通氣管道也做了裝飾美化與整體風(fēng)格相配合，把人工美和自然美結(jié)合起來，以供職工在工作間隙放松身心。工作人員姚躍表示，相比他之前工作過的地方，長嶺山車輛段的綠化面積確實大了很多，結(jié)合周邊的地理環(huán)境，感覺每天都身處在天然氧吧里。段內(nèi)還配有專門的工業(yè)污水處理房，從而全方位保證將車輛段對周邊環(huán)境的影響降至最低。
據(jù)李家春介紹，長嶺山車輛段為武漢地鐵單線面積最大的車輛維修基地，車輛段紅線面積為53.55萬m2，圍墻內(nèi)占地面積為37.55萬m2，總建筑面積為11.81萬m2，果樹種植面積為1.1萬m 2。其地處11號線線路中段，光谷七路站與長嶺山鄭家路站之間，其功能定位將承擔(dān)11號線西段、中段、東段配屬列車的大架維修任務(wù)，并承擔(dān)11號線全線部分配屬列車的定臨修、周月檢、列檢及停車任務(wù)。
據(jù)武漢地鐵車輛二部檢修三車間副主任畢勝介紹，11號線采用的是國家標準A型車，四動兩拖六節(jié)編組，最高設(shè)計時速100km/小時，最大客運量為2590人，列車長度約140m，高3.8m，寬3.0m，供電電壓1500伏。車頭采用流線型設(shè)計風(fēng)格，車廂腰部鑲有“云鶴黃”色帶，寓意光明和希望；車內(nèi)頂部采用“藍天白云”對射照明方案， 仿佛“全景天窗”，車與自然融為一體。
責(zé)編：廖晶
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