原標(biāo)題：翻過(guò)陡坡越過(guò)積水 光谷金融港上班族乘有軌電車(chē)“路難行”
武漢晚報(bào)7月23日訊有軌電車(chē)通車(chē)幾個(gè)月以來(lái)，大大方便了光谷片區(qū)居民的出行。不過(guò)，位于光谷金融港片區(qū)的上班族，卻要費(fèi)很大勁才能順利進(jìn)出光谷大道有軌電車(chē)站，乘車(chē)問(wèn)題十分突出。不少人通過(guò)長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板呼吁，希望改善該區(qū)域的出行環(huán)境。
市民彭先生在光谷金融港內(nèi)的光谷智慧園內(nèi)上班，智慧園一墻之隔處，就是今年才開(kāi)通的光谷有軌電車(chē)，距離有軌電車(chē)光谷大道站直線距離不足100米。
彭先生說(shuō)，盡管看起來(lái)距離不遠(yuǎn)，卻沒(méi)有一條像樣的道路通往光谷大道站。整個(gè)光谷智慧園及周邊的上班族，只能通過(guò)智慧園左邊的一條土路，中間翻過(guò)陡坡，才能走上直通車(chē)站的一段水泥路。但這段水泥路無(wú)人管理，周邊雜草叢生，其中一段還形成了臭水灘，必須繞道而行。如果是下雨天，那段土路會(huì)很滑，一般人輕易不敢走。
7月23日中午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到光谷智慧園實(shí)地探訪。在智慧園大門(mén)左邊，有一塊尚未完工的斷頭路，一名出來(lái)吃飯的上班族指著那塊土堆說(shuō)，沿著土路往上一直走就能到。
記者循著土路往前走，走了約一百米看到左邊出現(xiàn)了一個(gè)較陡的土坡，依著院墻，形成狹窄的通道，兩側(cè)長(zhǎng)滿雜草，還有丟棄的自行車(chē)。
爬過(guò)陡坡后，是一段尚未完全開(kāi)放的水泥路，南端有圍擋。根據(jù)地圖查詢，這條路叫流芳路，由金融港四路連通有軌電車(chē)車(chē)站。
沿著流芳路往前繼續(xù)走，繞過(guò)一處臭水灘再往前走不遠(yuǎn)，就到了有軌電車(chē)光谷大道站，因此時(shí)為正午時(shí)分，整個(gè)車(chē)站來(lái)往乘客極少。
光谷有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：網(wǎng)上留言反映的那段土路，屬于園區(qū)的地，不在該公司職責(zé)范圍內(nèi)。如果是車(chē)站范圍內(nèi)出行進(jìn)出不便，他們肯定會(huì)進(jìn)行整改。建議市民向所在園區(qū)、街道反映該問(wèn)題。
記者隨后從相關(guān)部門(mén)了解到，之所以導(dǎo)致上班族要繞行土路，主要是智慧園門(mén)前的金融港一路無(wú)法與流芳路連通，行成了斷頭路。實(shí)際上，金融港一路早在2014年就實(shí)現(xiàn)了大部分完工驗(yàn)收并開(kāi)放，唯獨(dú)與流芳路連通的一段遇到拆遷問(wèn)題影響了進(jìn)度。
目前，光谷建設(shè)公司將督促施工單位盡早復(fù)工，建成剩余路段，早日貫通全線。屆時(shí)，周邊上班族乘坐有軌電車(chē)，將不需要再走土路。
（責(zé)編：Meggie）
