湖北日報訊（記者廖志慧、通訊員江輝、周金輝）孟加拉國當地時間6月29日下午18時，由中鐵大橋局承建的帕德瑪大橋取得重大進展。長150米、重達近3000 噸的“巨無霸”——帕德瑪大橋7F跨鋼梁被平穩吊裝至既定位置。標志著帕德瑪大橋全橋首聯鋼梁架設完成，為主橋鐵路后續架設奠定了堅實基礎。
帕德瑪大橋主橋全長6.15公里，基礎為42個橋墩，由40個水中墩和2個岸邊過渡墩組成。主橋鋼梁有7聯41跨，鋼板厚度大，整孔制造線型控制要求高。為此，施工方中鐵大橋局創新研制3200噸鋼梁整孔架設施工工藝，使用起吊能力超過3500墩的“天一號”運架船將鋼梁安放在墩頂上，吊裝鋼梁。
據中鐵大橋局帕德瑪大橋鋼梁架設負責人桂曉明介紹，帕德瑪大橋主橋鋼梁為整體節點鋼桁梁結構，采用全焊接技術，沒有一個螺栓連接，對施工精度要求很高。目前，主橋鋼梁已架設總長度為750米。
帕德瑪大橋位于孟加拉國橫跨帕德瑪河流之上，距離首都達卡約40公里，是一座公、鐵兩用雙層鋼桁梁大橋，上層為雙向四車道公路、下層為單線鐵路，是中國企業在海外承接的最大單體橋梁工程。它的建成將結束孟加拉國南部21個區和首都達卡之間居民擺渡往來的歷史。該橋也是連接中國及“泛亞鐵路”的重要通道之一。
