原標(biāo)題：ofo在漢開始漲價(jià)并取消押金，共享單車面臨商業(yè)變現(xiàn)壓力
楚天都市報(bào)記者 黃永進(jìn) 謝玲
ofo在漢開始漲價(jià)了
近日，一位來自武漢的ofo用戶在微博上表示，自己使用ofo小黃車，用了3分鐘騎行0.56公里，行程費(fèi)用就高達(dá)2元。這一現(xiàn)象讓眾多ofo用戶感到不滿，聲稱漲價(jià)漲得太猛了。
今日，記者在街頭掃碼使用ofo小黃車時(shí)，也收到了提示稱，起步價(jià)0.5元，每小時(shí)最高2元。和以前相比價(jià)格漲了。
據(jù)悉，ofo在部分城市區(qū)域調(diào)整了車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，采用起步價(jià)+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在武漢地區(qū)的行程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為起步價(jià)0.5元，時(shí)長費(fèi)0.5元/分鐘，里程費(fèi)0.5元/公里。此外，1小時(shí)內(nèi)最高收費(fèi)2元，未滿2元?jiǎng)t按照起步價(jià)+時(shí)長費(fèi)+里程計(jì)算。使用時(shí)長超過4小時(shí)，全部收費(fèi)10元。但武漢地區(qū)經(jīng)過學(xué)生認(rèn)證的合作院校在校師生用戶，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍為0.5元/小時(shí)。
記者撥打ofo客服電話了解到，除了武漢地區(qū)已經(jīng)實(shí)施的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)之外，還有太原、鄭州、昆明、西安等城市也實(shí)施了動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)。
ofo回應(yīng)表示系探索新模式
價(jià)格上浮之外，ofo還于近日全面取消了已經(jīng)推行一年之久的信用免押金政策。去年3月，ofo聯(lián)合芝麻信用推廣650信用分免押金活動(dòng)，此后免押金范圍逐漸覆蓋全國25座城市。
但是今年5月31日，ofo取消了20個(gè)城市的信用免押金政策。6月15日，ofo取消了上海、杭州、廣州、深圳、廈門五個(gè)城市的信用免押。至此，25座城市的信用免押政策全部取消。
取消后，用戶需額外購買95元“福利包”才可繼續(xù)免押金騎行，或者直接繳納199元押金。值得注意的是，95元福利包將直接沖入余額，且不可退回。
對(duì)此，ofo向本報(bào)回應(yīng)稱，為更好服務(wù)用戶，根據(jù)用戶不同用車需求，探索更趨合理的計(jì)費(fèi)方式。ofo正在測(cè)試新的計(jì)費(fèi)方式和方法，用戶的使用費(fèi)用與使用時(shí)間關(guān)聯(lián)，費(fèi)用可能會(huì)少于1元或者多于1元。目前處于測(cè)試階段。
據(jù)悉，在ofo取消信用免押政策之際，其競(jìng)爭對(duì)手摩拜、哈羅單車卻加大推廣免押活動(dòng)。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，共享單車行業(yè)經(jīng)歷了巨頭燒錢、資本收購等等后， 如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)、如何盈利是最大的難題，目前共享單車行業(yè)仍未探索出較好的盈利模式。
責(zé)編：rocher
