圖為：智能裝備車間工人正在趕制訂單。
圖為：土耳其客商參觀京山輕機生產(chǎn)車間。
湖北日報訊 文/圖 湖北日報全媒記者 嚴(yán)運濤 方珞 通訊員 丁欣 曾凡學(xué)
“第四代產(chǎn)品銷售火爆，訂單已排到12月份。”6月15日，京山輕機總經(jīng)理助理胡恒峰介紹，400米高速瓦楞紙板生產(chǎn)線是公司研發(fā)的第四代產(chǎn)品，相比第三代的300米生產(chǎn)線，其生產(chǎn)速度更快、產(chǎn)能更高、能耗更低，可與歐美國家產(chǎn)品競爭。
從拆國外設(shè)備模仿到自主研發(fā)制造，從國內(nèi)稱雄到世界知名，從中國制造到中國智造，建于1957年的京山輕機用60年的堅守與競進(jìn)，為中國制造爭得“話語權(quán)”。
2008年金融危機，驚醒“中國第一”
2018年4月16日，京山縣，1000余名國內(nèi)外客商走進(jìn)京山輕機智能工廠主題公園。點擊手機APP，輸入訂單，從原紙出入庫、生產(chǎn)制造、物流到成品輸出，整個生產(chǎn)全過程智能完成，還可以實時定位、跟蹤、調(diào)度……
京山輕機的新產(chǎn)品400米高速瓦楞紙板生產(chǎn)線，吸引了眾人的目光。“太令人驚訝了！”阿根廷客商托馬斯點贊：十年前，你們的紙板生產(chǎn)線速度是200米/分鐘，比世界水平晚了一代，現(xiàn)在的速度不僅達(dá)到世界最先進(jìn)的400米/分鐘，還在人工智能化走到了行業(yè)前列。“2008年金融危機驚醒了我們。”公司董事長李健說，只有走高端化的路子，中國制造才能真正參與全球競爭。1987年，以一套外國瓦楞機設(shè)備為樣本，通過反復(fù)拆裝、研制，京山輕機開發(fā)出國內(nèi)第一條瓦楞紙板生產(chǎn)線，一舉從行業(yè)“小不點”躍升為中國行業(yè)老大。1998年，京山輕機成為中國包裝機械行業(yè)第一家上市企業(yè)。
經(jīng)歷行業(yè)的黃金20年，主打中低端產(chǎn)品的京山輕機“塊頭十足”：該公司20個月制造的生產(chǎn)線等于日本同類生產(chǎn)線的總量，30個月制造的生產(chǎn)線超過美國的總量，40個月制造的生產(chǎn)線可滿足歐洲23國的用量。
然而，2008年，金融危機席卷全球，京山輕機發(fā)現(xiàn)“胖”不等于強：引以為傲的海外市場受到重創(chuàng)，2009年海外市場年銷售額，由上年的2億元驟降至7073.7萬元。“2008年10月到2009年5月，整個公司好像停擺了。”京山輕機工會主席謝春安回憶，以往周末員工忙得加班加點，那個時候不僅不需要加班，都要讓工人輪休了。
雪上加霜的是，那段期間國內(nèi)市場也不算景氣。2012年，京山輕機第一次出現(xiàn)虧損，虧損金額高達(dá)8326.63萬元；2013年上半年，京山輕機繼續(xù)虧損1732萬元。
自主創(chuàng)新，走高端化之路
“寒冬”來了，怎么辦？
一組數(shù)據(jù)引發(fā)京山輕機人思考：2001到2002年，購買公司設(shè)備的、沒有經(jīng)驗的紙箱包裝生產(chǎn)企業(yè)高達(dá)70%以上，到了2007年至2008年，這一類企業(yè)已降到30%。“市場不景氣，新進(jìn)入和小規(guī)模的企業(yè)在減少，中低端需求必然會減少。未來市場的主要需求一定是‘好設(shè)備’。”李健說，需求側(cè)發(fā)生的變革，要求供給側(cè)必然隨之改革。
京山輕機開始“瘦身強體”，放棄低端產(chǎn)品，發(fā)展高端精品，
走高端化之路，人才從哪里來？技術(shù)如何突破？京山輕機在武漢設(shè)立中國紙制品包裝機械行業(yè)唯一的國家級企業(yè)技術(shù)中心，組建一支200多人的技術(shù)團(tuán)隊，與華中科技大學(xué)聯(lián)辦研究生班，與美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)團(tuán)隊合作，與李培根院士共建工作站，聘請行業(yè)巨頭美國蘭斯頓公司原總工程師出任首席技術(shù)總裁……每年2000萬元研發(fā)投入，讓京山輕機的創(chuàng)新之路越走越寬。
250米、300米、350米……一系列高速、高效的瓦楞生產(chǎn)線相繼推出。2016年，400米高速瓦楞紙板生產(chǎn)線樣機研發(fā)成功。“這一產(chǎn)品讓我們真正站在世界舞臺的中心。”京山輕機技術(shù)專家范德金說，歐美市場是行業(yè)競爭的“制高點”，400米生產(chǎn)線去年成功銷售兩條，今年又?jǐn)孬@3份訂單。
高端產(chǎn)品的出現(xiàn)，使得京山輕機的銷售額不斷增長，毛利率不斷提升。2017年，京山輕機的營業(yè)收入和凈利潤雙雙創(chuàng)下歷史新高，分別為15.37億元和1.53億元。其中，高端產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率達(dá)到80%。
從“賣設(shè)備”到“賣服務(wù)”
人工智能和大數(shù)據(jù)時代，引發(fā)制造業(yè)深刻變革。作為典型的勞動密集型企業(yè)，紙箱廠急需流程再造：很多工廠都存在半自動化現(xiàn)象，搬運、傳送等環(huán)節(jié)是生產(chǎn)鏈的軟肋。“自動化智能物流系統(tǒng)的解決方案，是產(chǎn)業(yè)拼圖的最后一塊。”京山輕機副總工彭銀喜說，瞄準(zhǔn)下游企業(yè)痛點，以產(chǎn)品的自動化、智能應(yīng)用升級為訴求點，京山輕機正打造智能工廠，實現(xiàn)由裝備制造商向整體解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。
在瓦楞紙包裝自動化全產(chǎn)業(yè)鏈上，京山輕機布局明確：上游端為瓦楞紙板生產(chǎn)線，同時提供瓦楞紙箱印刷全自動成套設(shè)備，下游端則提供智能物流設(shè)備。2015年，京山輕機并購了專業(yè)從事自動化生產(chǎn)設(shè)備等為主的惠州市三協(xié)精密有限公司，入股主營機器人視覺系統(tǒng)的深圳慧大成智能科技有限公司。“兩次并購?fù)晟屏酥悄苤圃斓慕鉀Q方案。”彭銀喜介紹，新的智能工廠里，一筒筒原紙上都有條碼，物流機器人自動識別后送至瓦楞紙板生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上的視覺識別系統(tǒng)自動點數(shù)，此前這些環(huán)節(jié)都必須由人工完成。
在京山輕機生產(chǎn)車間，湖北日報全媒記者看到了智能工廠的“少人化”效應(yīng)：一條長120米、由20余臺大型設(shè)備組成的400米瓦楞紙板生產(chǎn)線上，只有4名工人操作。“整整減少了16名工人。”彭銀喜說，4個人操作一條生產(chǎn)線，已與世界排名第一的國際巨頭德國BHS水平一致。“下一步要從‘制造’到‘智造’。”李健說，京山輕機將持續(xù)打造智能化、自動化、綠色化的智能制造產(chǎn)品，在國際市場上成為行業(yè)智能工廠解決方案提供商的領(lǐng)導(dǎo)者。
