原標題：【香橋紀事】香溪長江大橋主拱合龍在即：前期準備日夜進行
香溪長江大橋主拱合龍在即，與合龍有關的前期準備正在緊鑼密鼓地日夜進行，施工現場一絲不茍、井然有序。
14號，記者在該橋南岸拱座看到，合龍段的4節鋼構件已從廠家制造好后運抵現場，施工技術人員正在對合龍口上下游弦桿進行清理，照明設備架設、應力傳感器安裝、主拱應力和線形檢測、施工平臺和吊具準備等同時進行，4臺“巨無霸”大懸臂天車掛鉤靜靜等候在上空。
一工區副經理周榮貴：“11號吊裝完之后，首先對拱的線形精密觀測。第二是合龍口構件的準備，然后對合龍口的焊縫口進行打磨、清根，再就是準備設備。”
周榮貴介紹，主拱合龍段鋼構件吊裝前將實施現場環截，根據合龍處缺口的長度來決定鋼構件的長度。而合龍口南北兩岸相距還剩6米，受溫度影響，主拱長度會發生變化，這就要對拱的線形進行精密觀測，得出準確數據，然后再進行配切。
晚上八點，檢測人員正準備上橋對主拱進行檢測，找出熱脹冷縮有規律性的數據，為大橋合龍做準備。
香溪長江大橋現場監測負責人余坤：“這個時候主要是測一下合龍口隨溫度變化的一個變形情況。隨著溫度降低過程，合龍口距離會加長，那么我們把規律性的數據找到之后，對合龍段長度進行配切。
檢測溫度從12號開始，晚上8點到第二天早上六點每兩小時測一次，連續觀測了3天。”
香溪長江大橋現場監測負責人余坤：“今天晚上是最后一次決定配切長度到底是多少的觀測，非常重要的一次觀測。熱脹冷縮變化還是比較大的，大概一攝氏度合龍口會有9個毫米的伸縮量。”
為確保主拱合龍絕對高質量，吊裝選在白天，焊接卻定在晚上。因為晚上溫度比較恒定，在這種情況下焊接，焊縫質量可以得到保證。白天溫度變化較大，對焊縫質量有一定影響。
一工區副經理周榮貴：“晚上溫度相對恒定，在這個恒定期里，將鋼梁放入合龍口。鋼梁比合龍口短了4公分，所以在4攝氏度的變化之內我們要完成合龍。”
一橋飛架南北，天塹變通途指日可待。
圖片來源：王一珂
