楚天都市報訊 圖為后車緊跟前車通過高速ETC通道，就是為了逃費（視頻截圖）
□楚天都市報記者劉毅通訊員陳陽春
一輛小轎車正通過京港澳武漢西出口ETC通道時，后面突然貼上來另一輛車。前車通過后，車道欄桿突然放下，正砸中后車的前擋風玻璃。讓人奇怪的是，后車并未因此停留，而是快速駛出了高速……被砸了為何不停車？原來該車就是為了逃費。
近日，楚天都市報記者從省高速公路管理部門了解到，在武漢各個高速公路收費站，類似跟車逃費的車輛越來越多。高速公路管理部門相關負責人稱，逃費車輛或將被納入高速公路黑名單，全省高速禁行。
有車一年跟車逃費488次
“跟車逃費不僅給高速營運造成損失，還容易與前車相撞造成交通事故。”武漢西收費站稽查工作人員張勇說，上月該站就查獲一輛跟車逃費的車。
3月27日下午，收費站工作人員巡查發現，有兩輛轎車一前一后進入ETC專用通道準備出站，后車挨前車很近，兩車間只有一兩米。因為兩車距離太近，前車通過后，車道欄桿都不能正常落下。車輛出站后，稽查員對該車2018年通行路徑、時間等信息逐條篩查，發現該車在進站時均有領卡記錄，卻都沒有出站繳費記錄?；槿藛T這才明白，該車是利用ETC車道抬桿放行車輛的間隔，尾隨前面正常通行ETC的車輛直接闖桿，來達到偷逃通行費的目的。
本月14日，記者在武漢西收費站的監控錄像中看到，逃費的是一輛仙桃牌照的黑色轎車，車牌號為鄂MA18××。該車通過車道時，距離前車始終只有一米多，通行速度很快。在另一段視頻中，一輛逃費車因為離前車稍遠，車道欄桿放下時正好砸中逃費車，可即使被砸，該車也沒停。
張勇介紹，2018年 1月起，鄂MA18××以這種方式闖高速ETC通道64次，偷逃過路費2255元。4月11日，稽查人員與車主聯系后，其承認逃費事實，主動補繳了全額通行費。
記者采訪得知，不僅在武漢西，在機場二通道黃花澇收費站、龔家嶺收費站、青龍收費站等多個收費站，從去年起，就不斷有車輛通過跟車的方式逃費，而且數量越來越多。湖北聯合交通投資開發有限公司營運費收稽查大隊隊長樊超表示，該隊查獲的跟車沖崗逃費車輛中，逃費最多的是一輛武漢籍小客車，去年一年逃費多達488次，逃費金額1.5萬余元。
逃費車輛多為載客黑的
張勇告訴記者，據鄂MA18××車主稱，因為經常載客從仙桃至武漢，為了減少費用支出，就抱著僥幸的心理耍起小聰明，在高速上多次緊跟在ETC刷卡繳費車輛之后沖崗偷逃通行費。跟車逃費時，司機會取下車上ETC電子標簽中的“通衢卡”，使得ETC系統不會扣費。
龔家嶺收費站一位稽查人員表示，該站日通行量約兩萬輛，跟車逃費的車輛也比較多，幾乎每天都有。在該站跟車逃費的車輛多為黑的，經常來往武漢和黃石、黃岡等地。這些車選擇逃費的時間多為車輛通行高峰期，因為此時車多，如果到了凌晨左右，逃費車見無車可跟，就會選擇人工收費通道進出站。機場二通道黃花澇收費站工作人員稱，在該站跟車逃費的車輛也多為黑的。
多個收費站工作人員表示，這種跟車逃費的方式從去年就出現了，而且數量在變多，一些車主還會向其他車主傳授逃費經驗?！岸际桥芎诘牡模凶约旱娜ψ??！秉S花澇收費站工作人員說，稽查人員曾經潛入一個QQ群，不少人在群里分享逃費經驗。
為何逃費車越來越多？省高速公路聯網收費中心工作人員介紹，這與我省高速公路ETC通道的建設有關。我省高速公路收費站ETC通道早在2008年就開始建設，可當時有ETC通道的收費站少，全省只有五六萬車主辦理ETC。而現在各個收費站都有了ETC通道，2015年，我省高速ETC系統與全國系統聯網后用戶激增，目前辦了ETC的車主多達260多萬，隨著使用ETC的用戶的增多，跟車逃費的現象也就增多了。
逃費車輛或將被列入黑名單
多名收費站稽查人員告訴記者，有些跟車逃費的車主即使被稽查人員查獲，依舊不愿意補繳費用。有的人直接開車逃跑，還有的人甚至駕車試圖沖撞稽查人員。
針對跟車逃費的現象，難道沒有什么有效的治理方法嗎？記者從湖北省高速公路管理局了解到，已經有收費站引入了“ETC防作弊系統”。
樊超介紹，以前查逃費車，得通過巡查人員在收費站仔細觀察，現在引進了這套系統后，就能自動識別逃費車，只要跟車逃費，系統就會記錄下車輛的車牌，稽查人員再通過系統，確認該車是否屬于逃費。上個月，龔家嶺收費站引進了該系統，已經發現了30輛逃費車輛。截至目前，該收費站已經找到了其中的9輛車，并追繳了費用。
湖北省高速公路管理局相關負責人昨日表示，除了引入“ETC防作弊系統”，他們還會將逃費車的車輛信息錄入高速公路的黑名單系統，進入黑名單的車輛，將無法在我省高速公路通行。
此外，根據有關管理規定，對闖關車輛還可以額外加收通行費，如果逃費達到一定金額，還可以交由公安機關處理，甚至被法院判刑。目前，省高速公路管理局也在考慮與有關部門聯動，將車輛逃費信息納入個人征信系統，這樣能更好地遏制逃費現象。
