圖為：東湖深隧工程示意圖
楚天都市報(bào)記者林永俊、潘錫珩 通訊員黃金波、周旭、肖權(quán)、李健 攝影：楚天都市報(bào)記者鄒斌
大武漢再添一超級(jí)工程。未來，大東湖核心區(qū)將看不到污水處理廠，污水通過深入地下30到50米的專用隧道，輸送至遠(yuǎn)城區(qū)的污水處理廠，并在百年內(nèi)少維護(hù)甚至免維護(hù)。這就是武漢正在實(shí)施的大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程（下稱東湖深隧工程）。
作為全國首條最長深層污水傳輸隧道，東湖深隧工程將開創(chuàng)國內(nèi)污水深隧處理先河，完工后將使武昌片區(qū)現(xiàn)有3座污水處理廠和在建的北湖污水處理廠“四廠合一”，使東湖核心區(qū)周邊的污水通過“特種地鐵”，快速進(jìn)入北湖污水處理廠，近期實(shí)現(xiàn)80萬噸/日的污水處理規(guī)模，未來達(dá)到150萬噸/日的規(guī)模，服務(wù)人口達(dá)300萬。
昨日，楚天都市報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪，采訪了多方人士，揭秘這一超級(jí)工程。
圖為：3號(hào)豎井的地連墻已完成，仍繼續(xù)挖基坑
排污深隧全長19.2公里
跨越武漢4個(gè)行政區(qū)
東湖深隧工程起于二郎廟污水處理廠，沿沙湖大道和歡樂大道敷設(shè)至三環(huán)線，轉(zhuǎn)至武鄂高速公路，經(jīng)嚴(yán)西湖和北湖公園內(nèi)敷設(shè)至北湖污水處理廠，跨越武昌、洪山、東湖風(fēng)景區(qū)、青山等4個(gè)行政區(qū)，主要包括污水深隧系統(tǒng)和地表完善系統(tǒng)。
污水深隧系統(tǒng)中的主隧全長約17.5公里，支隧長1.7公里。地表完善系統(tǒng)包括沙湖污水提升泵站，二郎廟預(yù)處理站、落步嘴預(yù)處理站、武東預(yù)處理站以及配套管網(wǎng)。
為何要建污水深隧工程？武漢市水務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沙湖、二郞廟、落步嘴等三座污水處理廠，均位于城市核心區(qū)或副中心，周邊寸土寸金，隨著城市擴(kuò)張及發(fā)展，已不能滿足污染物總量減排的要求。但擴(kuò)建面臨用地限制，經(jīng)反復(fù)論證后決定向地下要空間，讓污水處理走地下。
根據(jù)設(shè)計(jì)，排污隧道埋深到地下30到50多米。上述負(fù)責(zé)人解釋，一是對(duì)地面及地下管線影響小；二是能預(yù)留地下空間資源；三是長期使用安全性更高，不會(huì)受到地面及淺層施工的影響，“它是全國首條超深高水壓污水深隧，將開創(chuàng)全國污水深隧處理先河。”
圖為：正在施工的8號(hào)豎井
下月首臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備下井
豎井最大深度51.5米
主隧工程共要開挖9個(gè)豎井，完成后盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入井底，進(jìn)行區(qū)間隧道的掘進(jìn)。屆時(shí)污水通過豎井匯入地下的主隧道內(nèi)。豎井深度均超過32米，最大深度51.5米，施工難度極大。
昨日，記者來到位于洪山區(qū)禮和路的3號(hào)豎井，一個(gè)封閉的深基坑躍入眼簾。中建三局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，3號(hào)豎井基坑深34.9米，已開挖到了15米；用于固定基坑結(jié)構(gòu)和防止?jié)B水的地下連續(xù)墻已完工，深達(dá)44米。
記者又來到青山區(qū)武東大橋附近的6號(hào)豎井，看到地連墻已具雛形，一旁放著50.95米高的鋼筋籠。據(jù)介紹，待截面挖好后，吊車將鋼筋籠吊至地下深槽內(nèi)，再澆筑混凝土形成地連墻。整個(gè)工程的地連墻厚1.2米，寬6米，如同“保護(hù)殼”繞基坑一周。
上述負(fù)責(zé)人說，目前有7個(gè)豎井正在施工，其中3號(hào)豎井進(jìn)度最快，預(yù)計(jì)下個(gè)月首臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備在該井下線，組裝完成后開挖主隧。未來，整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投入7臺(tái)小型盾構(gòu)機(jī)，開挖豎井間的隧道區(qū)間。
工程將穿越巖層湖泊和溶洞
清淤除臭防水“一個(gè)都不少”
據(jù)悉，東湖深隧工程的管徑約3至3.4米，比普通污水管道大很多，但盾構(gòu)區(qū)間困難重重，既要穿越全長970米的中風(fēng)化灰?guī)r段，又有550米需穿越嚴(yán)西湖湖底，溶洞密集，作業(yè)時(shí)盾構(gòu)機(jī)易“栽頭”，還要下穿既有地鐵線及房屋、高架橋等。
中建三局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為此，他們將采用國內(nèi)最頂尖的小型盾構(gòu)設(shè)備；在嚴(yán)西湖湖面設(shè)置鋼板樁圍堰，作為溶洞注漿加固處理平臺(tái)，在湖底40米深處灌漿填充空隙。
據(jù)介紹，該工程國內(nèi)最長，未來運(yùn)行時(shí)隧道既要承受地下水壓力，又要承受內(nèi)部污水的壓力，對(duì)隧道施工要求極高，不能有縫隙和裂紋。為此，他們施工時(shí)采用超長距離垂直和水平混凝土泵送，確保混凝土成型質(zhì)量；國內(nèi)首次開展小直徑盾構(gòu)管片與二襯混凝土結(jié)構(gòu)同步施工，二襯內(nèi)側(cè)通過表面涂層的方式實(shí)現(xiàn)防腐蝕，確保隧道內(nèi)外的水互不干擾。
記者看到，落步嘴預(yù)處理站也在建設(shè)中，主要包括過濾裝置和除臭設(shè)施，均位于地下，運(yùn)行時(shí)能先過濾掉污水中的大顆粒雜物。同時(shí)，隧道沿線有多個(gè)用于通風(fēng)的豎井，井底設(shè)置了氣體分析儀，監(jiān)控管段中的各類氣體含量，及時(shí)把隧道內(nèi)危險(xiǎn)氣體濃度控制在允許范圍內(nèi)。
完工后將實(shí)現(xiàn)“四廠合一”
呵護(hù)大東湖服務(wù)300萬市民
記者了解到，東湖深隧工程還預(yù)留了雨水接口，為未來武漢排漬能力的持續(xù)提升預(yù)留空間。同時(shí)，配套建設(shè)的還有新北湖污水處理廠，位于武漢化工區(qū)。
武漢市水務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，沙湖、二郎廟、落步嘴三座污水處理廠和新建的北湖污水處理廠，將“四廠合一”。屆時(shí)，武珞路以北的半個(gè)武昌城的污水都將被送入大東湖深隧，統(tǒng)一進(jìn)入北湖污水處理廠凈化處理，每天將處理80萬噸污水，屆時(shí)將成為全市規(guī)模最大的污水處理廠，未來達(dá)到150萬噸/日的污水處理規(guī)模，服務(wù)人口達(dá)300萬。
“四廠合一”后，上述三座污水處理廠何去何從？上述負(fù)責(zé)人說，它們將變身“污水中轉(zhuǎn)站”，不再承擔(dān)污水凈化處理的功能，僅對(duì)污水進(jìn)行撈渣、沉沙等預(yù)處理，并通過豎井送入深隧，占地面積也將大大縮小。
