湖北日報訊 圖為：謝金平在認真工作中。
文/圖 湖北日報全媒記者 李婷 通訊員 謝文哲
“沒有自主知識產權，關鍵技術受制于人，是我們這代產業工人曾經的痛，也是我前進的動力。”
4月26日，省勞模謝金平接受湖北日報全媒記者采訪時，道出心聲。
一副黑框眼鏡，干練清瘦，畢業于哈爾濱理工大學的謝金平堪稱知識型、技能型、創新型產業工人的代表。
2001年大學畢業后，他在東風汽車商用車有限公司車架廠設備維修一線刻苦鉆研，不僅成為精攻設備難題的“技術大拿”，還參與研制出國內首臺五主機三面沖設備，為公司節約費用3400多萬元，一舉打破國外壟斷，填補國內此類空白。
“跟設備難題死磕”
車架是商用車的“脊梁”，幾乎所有的總成零件都負載在車架上。
謝金平負責維護的輥壓車間，是生產車架環節中，技術含量最高的一道重要工序。這里匯聚了來自意大利、比利時、瑞典等國最先進的裝備，數百種型號車架縱梁的加工在這里完成。“要做好維護，就要了解每臺設備的‘脾氣’和‘秉性’”。剛進車架廠時，面對各種進口數控設備，謝金平感覺無從下手。為盡快進入狀態，他整天泡在現場，常常拿著圖紙蹲在設備前，一研究就是大半天。
在工友看來，他是高才生，而他將自己定位為學徒，一方面苦學機械技術、液壓氣動知識，另一方面惡補電氣控制、PLC等其他專業技術知識。憑著這股鉆研勁兒，各種類型的設備、生產線他都爛熟于心。
有一次，為解決一臺設備液壓問題，他在現場堅持了兩天三夜，困了就隨便在桌上趴一會，餓了就喝點白開水、吃幾塊餅干，直到第三天早上，問題得以解決，設備交付生產，他才回到宿舍。“我相信勤能補拙。”用這種死磕精神，他讓冰冷的設備乖巧聽話，成為跨專業解決技術難題的“多面手”，擁有5項東風汽車有限公司、東風商用車公司專有技術。
改進設備，為公司創效益
2007年，工廠需要將原來安裝在試制車間的兩臺進口三面沖搬遷到新車間。由于是進口設備，外國人為保護知識產權，不給安裝圖紙。要把兩臺龐大的設備先拆卸，再重新組合安裝，并且要保證設備沖孔精度，難度可想而知。
在眾人懷疑的目光中，謝金平主動請纓承擔任務。長達4個半月的搬遷調試時間，他一直蹲守現場，及時解決各類問題和疑難雜癥。最終，搬遷調試工作提前半個月完成。“不能只簡單地維護，要從改造入手優化設備功能。”愛琢磨的謝金平，針對三面沖測量裝置調整方式中間環節多、調整時間長、精度差等問題，設計出一種輔助樣板，使調整精度提升了50%以上，調整時間縮短到原來的35%左右，每年可節約調整費用約70萬元。多年來，他先后制作設備檢修計劃270余項，參與各類小改善174項，累計創效350余萬元。
謝金平說：“就像醫生一樣，我目前做的是‘治病’，我希望能通過全面技術能力提升達到‘防病’的目的。”
“洋設備這么貴，我們能不能自己搞”
隨著車架產量不斷攀升，公司輥壓車間的孔加工能力明顯不足。為提升車產能，急需引進兩臺進口三面沖。
但當時生產廠家比利時SOENEN公司在三面沖領域處于獨家壟斷地位，價格居高不下，單臺價格達2900多萬元人民幣。“洋設備這么貴，出了故障也不好修，我們能不能自己搞？”謝金平提出，與濟南捷邁公司聯合研制，將“洋設備”國產化。當時，國內沒有任何相關資料可以借鑒。通過逐字逐句“啃”全英文資料，他從安全、設備使用、維修等方面提出119項改善措施，確保國產五主機三面沖順利投產。“國產單臺價格不到1200萬元，兩臺共計減少設備引進費用3400萬元。”設備一舉打破國外技術壟斷，填補了我國這類高精尖設備的空白。不僅如此，國外原本居高不下的價格，也迫于市場競爭降到2000萬元。“懂技術是我們干技術行當的本分，我將繼續精研技術，帶動身邊更多工友，爭做新時代產業工人排頭兵！”謝金平說。
