湖北日報訊 湖北日報通訊員 梁晶晶 黎金勇 時雨欣
非洲，人文生態原始、景致神秘，令旅游者心馳神往。
不過，對于國網湖北電力檢修公司總工程師嚴利雄和他的援埃隊友們來說，在非洲東北部埃塞俄比亞度過的日日夜夜非比尋常，終生難忘。
埃塞俄比亞平均海拔近3000米，有“非洲屋脊”之稱。該國的復興大壩水電站送出500千伏輸變電工程是中國國家電網公司目前在海外竣工的規模最大的輸變電工程，也是目前東部非洲線路最長、電壓等級最高、輸送容量最大的輸變電工程，更是“一帶一路”倡議的示范工程。大壩輸出經過Dedesa、Holeta兩座變電站（簡稱D站、H站），其中H站是世界規模最大的500kV變電站，工程包括上千公里的線路。該工程對改善埃塞俄比亞電網結構、解決其首都地區電力供應緊張問題將發揮顯著作用。
2017年底，國家電網湖北電力公司45名專業技術人員分4批次踏上了援助、幫扶之路，開始了為期3個月的驗收、調試、送電工作，為東非屋脊帶來光明。
風險危機如影隨形
近年來，埃塞俄比亞社會動蕩不安。今年2月，埃塞俄比亞總理辭職，當地社會局勢更趨緊張，援埃的湖北電力人處變不驚。
“電話通的時候可以干活，如果電話突然不通就代表有狀況，我們負責線路工作的人員離變電站幾百公里，只能隨時找附近的旅館躲避。”帶隊前去的國網湖北電力副總工程師劉祖永說。
從H站到D站開車需要6小時，兩站之間都是動亂地區，為協調和安排好工作，劉祖永和負責技術統籌的嚴利雄在3個月內來回往返了14次，有時候在路上遇到堵路或車輛被征用，他們就擠在當地的小面包車上往變電站趕。
“到了埃塞俄比亞，才從心底里感受到和平的重要，能生活在和平、富強、安全的中國真的很幸福。”嚴利雄由衷地感嘆道。
“老司機”體味原始作業
輸電運維班班長孫忠慧和劉志剛是有著幾十年線路作業經驗的“老司機”，但面對陌生狀況仍不免發怵。
當地的山嶺起伏不大，但海拔高，有的地方沒有路，只能靠腳走。他們穿行于叢叢灌木中，在蜿蜒曲折的小河里踩著石頭跳來跳去；他們用斧頭砍去線路障礙，用樹桿測量距離；為防帶瘧疾病毒的蚊蟲叮咬，他們穿的長袖衣服干了濕、濕了干……由于是野外工作，沿途荒無人煙更沒有餐館，靠方便面和榨菜充饑。
“當地的一些食物我們不敢吃，因為不敢生病啊！萬一因為生病而影響了工作進度就麻煩了。”孫忠慧說。
在1100公里的線路上，他們發現缺陷540項，督促施工調試單位處理缺陷420項，并編制了巡視、定期維護輪換試驗標準作業卡80份。
一座座鐵塔架著高壓電線穿梭在山嶺中，像聯通中非的友誼之線。埃塞俄比亞人的感激、微笑，讓他們忘記了辛苦，如沐春風。
“一帶一路”上的友誼使者
一次援埃，別樣體驗。
由于社會局勢和工作的特殊性，變電運維人員不允許隨意出變電站——“關在變電站的鐵絲網內，只能白天看猩猩、晚上數星星。”變電運維人員李霄和李璐笑道。
他們需要把所有設備和檢測項目一一檢查、記錄、核實，才能進行缺陷消除并方便下一批來援埃的同志，每天的任務都很飽滿，無節假日。有一天，李霄和李璐突然上吐下瀉，擔心得了瘧疾，他們驅車幾個小時到首都去抽血檢查，這是他們在該國走得最遠的地方。抽血檢查完后，這兩個年輕人回來仍然堅持參加核查和早晚會，感動得當地人直豎大拇指。
不忘初心、牢記使命，這批援埃人員將專業、高效、規范的技術手把手教給埃方人員，探索編寫了一整套適合當地操作的《現場運行專用規程》，編制標準化驗收作業指導卡5722份，消除變電缺陷226項，為埃塞方今后的管理運維提供了重要的參考。同時，援埃團隊還促成了H站和D兩站的永久性帶電運行，將來可使埃塞電網減少85%的跳閘率。
海內存知己，天涯若比鄰。今年4月，該公司24名援埃人員再次啟程，前往開展為期一年的運行維護工作。
他們奮斗在“一帶一路”的友誼大道上！
