原標(biāo)題：武漢至十堰高鐵建設(shè)加速，明年底正式開通營運(yùn)
楚天都市報4月16日訊為了加快推進(jìn)漢十高鐵建設(shè)，實現(xiàn)省委、省政府提出的2019年開通目標(biāo)。今天，記者從省發(fā)改委了解到，該委剛剛組織召開了漢十高鐵項目建設(shè)座談會。
據(jù)介紹，截至3月底，漢十高鐵共完成投資263.57億元，工程量已完成設(shè)計總量的86%以上，全線控制性工程完成設(shè)計的78%以上，全線13座車站中，棗陽站完成過渡站房導(dǎo)接，云夢東等8座站房正在陸續(xù)進(jìn)場。按此進(jìn)度，漢十高鐵可以實現(xiàn)2019年底建成開通運(yùn)營，屆時將串聯(lián)起占全省旅游收入70%的著名風(fēng)景名勝區(qū)，武漢到十堰的時間縮短至2小時內(nèi)、到襄陽1小時、到隨州僅半小時，促進(jìn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的融合發(fā)展。
與此同時，漢十高鐵一批控制性工程、重難點工程正在積極推進(jìn)并迎來重要節(jié)點。
4月9日下午，漢十高鐵五大控制性工程之一——府河特大橋鋼管拱施工順利合龍，標(biāo)志漢十高鐵建設(shè)取得階段性重大成果。安陸府河特大橋全長5833米，施工難度大，技術(shù)要求高，是全線重難點工程。
4月11日上午8時，漢十高鐵重難點工程——四方山隧道勝利貫通，這是漢十高鐵貫通的首座6000米以上大長隧道，標(biāo)志著 “最美高鐵”距開通運(yùn)營目標(biāo)邁出重要一步。四方山隧道位于湖北十堰市境內(nèi)，隧道總長6130米，為全線重點工程。該隧道下穿金雞廟水庫，最大埋深僅有3米，穿越6條斷層破碎帶和3條韌性剪切帶，被稱作頭頂“大水缸” “穿過千層酥”，是全線施工難度最大的隧道。
同時，經(jīng)積極爭取，西安至十堰高鐵被中國鐵路總公司納入儲備開工計劃，并明確了項目業(yè)主、審查審批工作步驟、各方出資比例。為加快推進(jìn)各項前期工作，省發(fā)改委在武漢組織召開項目前期工作推進(jìn)會。
西安至十堰高鐵是國家鐵路“十三五”規(guī)劃項目，也是武西高鐵的組成部分，對加強(qiáng)東、中、西部地區(qū)交流，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。項目建成后武漢至西安僅需2個多小時，將構(gòu)筑我省與西北地區(qū)高速鐵路通道。線路自漢十高鐵十堰北站引出，途經(jīng)鄖西、山陽、商洛至西安，全線共設(shè)車站7座，速度目標(biāo)值350公里/小時。線路全長約253公里，投資估算總額約581.5億元，其中湖北段約87公里，投資估算約146億元。
