原標題：武漢常青高架主線高架橋通車,天河機場全程高速達范湖
常青高架范湖立交 中建三局基礎設施公司供圖
全長3.1公里跨越京廣鐵路
常青路高架是漢江大道中連接北三環的起始段，武漢地產集團、中建三局投資發展公司共同投資，中建三局基礎設施建設投資公司承建。
該工程北起三環線，中間上跨京廣鐵路客運和貨運線，并在發展大道二環線處設置復興立交與二環線形成半互通，南端新建范湖立交與寶豐路高架橋相接。設計采取“主線高架橋+地面輔路”的建設模式，道路全長3.1公里，其中高架橋全長約2.75公里，雙向6車道，設計車速60公里/小時。
武漢地產集團和中建三局現場負責人介紹，漢江大道常青路段工程跨京廣鐵路客運線轉體橋開創了國內城市狹窄空間內極不平衡橋梁轉體的先河，刷新了轉體最不平衡、轉體橋面最寬、跨越特等站鐵路股道數最多的三項轉體橋世界紀錄。
兩座全互通立交串聯二環與范湖
施工方中建三局基礎設施建設公司項目質量總監母劍斌說，該項目沿線設2座立交，其中復興村立交有A、B、C、D4條匝道，實現漢江大道與二環線的互通功能，范湖立交有A2、B2、C2、D2四條匝道，實現常青路與江漢大道的互通功能。
母劍斌表示，截至目前，除了復興立交C匝道外，其余立交已全部建成。
記者現場體驗獲悉，駕車從范湖上橋可在3分鐘內直達三環線。
項目通車后，常青路段通行效率得到了顯著提升；二環線漢口火車站雙向車流均可經高架橋直達青年路及淮海路，有效緩解了漢口火車站、二環線交通壓力；同時常青路高架橋作為漢江大道連接北三環的起始段，其率先通車也標志著漢江大道整體工程藍圖漸顯，漢口北三環和漢陽西三環有望盡快聯通。
