網約車的興起創造了大量就業機會，似乎成了很多人的職業轉折。不論是國企職工，還是貨車司機，又或是退伍軍人，許多人選擇了網約車司機這一職業，迎來事業的春天。轉行后，他們既可以盡到家庭責任又努力在事業上打拼，他們有驚喜，有勞累，也有屬于自己的成就感。
退伍士官變形記
“跑滴滴，我感覺很自由。”
31歲的周路是地道的武漢人，自從7年前從部隊退役后，因不習慣受人管束，他一直在家閑著。去年，他加入大楚“有車了”公司，做起專職的專車司機，擔負起家庭的重任，生活發生了徹底的變化。
2005年，周路參軍入伍，服役期滿后，他留在部隊，成為一名士官，從事通訊工作。2010年，周路從部隊轉業回家，他一閑就是6年。
2017年7月，周路加入大楚“有車了”公司，做起全職網約車司機。他每天早上7點多鐘出門，每天可跑到400多元流水，每個月他能賺上7000多元。“我沒有文憑，沒有一技之長，在社會找一份工作，每個月最多能賺4、5000元。跑滴滴，我感覺很自由，收入也不錯。”周路表示。周路說，他現在有自己的家庭和責任，會一直堅持好好跑車的。據了解，周路在公司的幫助下，已經順利拿到了武漢市網約車駕駛員資格證，成為武漢市目前為數不多的有證司機。
建筑商人跨界記
當司機更具有挑戰性和新鮮感
50歲的武漢人吳繼武在孝感從事建材生意近30年，他最終放棄了多年生意。他回到武漢，加入大楚“有車了”公司，成為一名網約車司機。
1990年，吳繼武在孝感做起了瓷磚生意，整整做了28年。“生意最好的時候雇了10多名工人，一年能賺5、60萬。” 多年打拼，他在孝感和武漢都買了房子，成家生子。近幾年來，當地建材市場競爭越來越激烈，生意越來越難做。經過考慮，他決定回到武漢陪伴兒子，在朋友的建議下他決定跑網約車。2017年，吳繼武加入大楚“有車了”公司。一開始，他遇到很多困難，對道路不清楚、接單平臺操作不熟悉……盡管如此，他還是跑出一萬多元的流水。他現在已經慢慢習慣了跑車的節奏。相比做生意，他認為跑滴滴的工作更自由、簡單，對他來說更具有挑戰性和新鮮感。吳繼武對未來充滿了信心，他相信自己能取得更好的業績。
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