湖北日?qǐng)?bào)訊 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 夏永輝 通訊員 李俊 萬(wàn)永春
“早上8點(diǎn)過來(lái)的，后道工序等著設(shè)備生產(chǎn)呢！”2月16日，正月初一上午9點(diǎn)，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者來(lái)到湖北航宇精工科技公司襄陽(yáng)檀溪廠區(qū)時(shí)，工裝設(shè)備車間內(nèi)已是一派繁忙，28歲的設(shè)計(jì)師岳振正在調(diào)試鉚接及檢測(cè)設(shè)備。
寬闊的車間內(nèi)，一臺(tái)臺(tái)精密機(jī)床井然有序地運(yùn)行。岳振和同事一起調(diào)試安裝的設(shè)備有10多臺(tái)，它們將連成一條完整的生產(chǎn)線，專門生產(chǎn)企業(yè)最新研發(fā)的D320車門鎖。
“這種鎖將先用于東風(fēng)系列商用車。”公司開發(fā)中心項(xiàng)目總監(jiān)楊軍介紹，東風(fēng)公司在襄陽(yáng)的產(chǎn)量連連攀升，航宇精工公司的汽配業(yè)務(wù)也蒸蒸日上。
2017年，襄陽(yáng)市的整車產(chǎn)量突破了30萬(wàn)輛大關(guān)，其中商用車約占一半。航宇精工生產(chǎn)的車門鎖，與東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦、宇通客車、金龍客車、一汽夏利、東風(fēng)乘用車等多款車型配套。
“不要小看一把鎖，技術(shù)含量復(fù)雜著呢。”楊軍介紹，目前九成以上的市場(chǎng)，被德國(guó)凱毅德、加拿大麥格納、美國(guó)恩坦華等企業(yè)壟斷。
一套車門鎖，涉及鎖芯、感應(yīng)器、鉸鏈等多種組件及內(nèi)開、外開、自啟等多種組合。國(guó)外車門鎖的故障率，通常控制在50次/百萬(wàn)次以內(nèi)；國(guó)內(nèi)曾有企業(yè)試制車門鎖，故障率甚至高達(dá)萬(wàn)次/百萬(wàn)次。
楊軍說(shuō)，航宇精工設(shè)計(jì)的D320生產(chǎn)線，是目前國(guó)內(nèi)少有的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車門鎖生產(chǎn)線。車鎖橫、縱向承受的壓力設(shè)計(jì)分別達(dá)到2萬(wàn)牛頓、1.8萬(wàn)牛頓，比國(guó)標(biāo)高出一倍以上。待成功運(yùn)用于商用車之后，將逐步進(jìn)軍乘用車車門鎖市場(chǎng)。
“不加快改革不行。”他介紹，公司以前以低端車門鎖、座椅和單向器等產(chǎn)品和市場(chǎng)為主，一度年虧損幾千萬(wàn)元；深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以后，調(diào)整為中高端門鎖、鉸鏈、擋扣汽車內(nèi)外飾等產(chǎn)品和市場(chǎng)，去年實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá)3億多元，新型產(chǎn)品保持20%以上的市場(chǎng)增速。
近年來(lái)，襄陽(yáng)市的整車車型也在提檔升級(jí)，如東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠在早年藍(lán)鳥車型的基礎(chǔ)上，逐漸調(diào)整為天籟、英菲尼迪、奇駿等中高端車型。
“朝著這一市場(chǎng)變化趨勢(shì)，我們?cè)陬A(yù)研自動(dòng)尾門開啟、隱形手柄等項(xiàng)目。”楊軍介紹，只有不斷加快技改，企業(yè)才能可持續(xù)發(fā)展。
臨近中午時(shí)分，D320車門鎖生產(chǎn)線已基本調(diào)試成功。明后天運(yùn)到航宇精工襄陽(yáng)高新區(qū)關(guān)羽路廠區(qū)后，正式展開試作業(yè)。
“預(yù)計(jì)節(jié)日期間全廠生產(chǎn)門鎖、鎖芯、手柄等各類產(chǎn)品4.5萬(wàn)套，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約350萬(wàn)元。”楊軍興奮地介紹，“路子走對(duì)了，大家越干越有勁！”
