原標(biāo)題：滴水成冰的寒夜“動車醫(yī)生”通宵檢修忙
楚天都市報訊轉(zhuǎn)鐘已過，風(fēng)雪交加，室外氣溫已是零下5℃，真正到了滴水成冰的時段。喧鬧的城市已漸漸靜謐，位于青山的武漢動車段內(nèi)卻燈火通明，迎來一天中最忙碌的時候——機械師們正通宵作業(yè)，為“回家”的動車組除雪打冰。同時，還有專人對車體通宵保溫，讓列車徹夜處于“熱身”狀態(tài)，保證清晨安全再出發(fā)。
26日23時許，楚天都市報記者經(jīng)過層層安檢后，走進(jìn)一座動車組檢修庫，巨大的檢修庫約三四層樓高，長約600米。只見一列動車順著暗黑色的鐵軌，緩緩駛?cè)霂炖铮嚨兹歉咚傩旭偤竽Y(jié)而成的堅固冰雪。
機械師麻利地將該組動車當(dāng)天運行的整體狀態(tài)數(shù)據(jù)下載傳入電腦，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，看看動車組是否有故障。
武漢動車段的機械師正在動車下鏟除冰塊 楚天都市報記者李輝攝
列車斷電放電完畢后，兩名地勤機械師鉆進(jìn)動車底下半人高的地溝里，弓身仰頭，拿起特制的鏟子和棍子等工具，用力將車底沾滿的冰雪慢慢敲下來。一趟走下來，車下已是厚厚一層的雪塊和冰渣。記者動手試了試，發(fā)現(xiàn)這些冰雪十分頑固，很是難敲。隨后，機械師又舉起手電筒，仔細(xì)檢查車底每一個零件，查看有無損傷。
車頂，另兩名機械師正在查看受電弓和25千伏高壓電網(wǎng)絕緣瓷瓶。他們先是徒手掰掉附著在瓷瓶附近的冰雪，然后用專業(yè)清潔劑對受電弓和絕緣瓷瓶去污，再用棉布濕水擦洗，最后用海綿吸水拋光，保證絕緣瓷瓶表面絕對光滑。
整個流程走下來，一趟列車完成“體檢”起碼要2個小時。
“干這活，最重要的就是細(xì)心和責(zé)任心，前后有三道檢查，要確保動車組零故障出庫!”地勤機械師曾濤說。由于不停戳雪，他身上很快發(fā)熱出汗，但手和耳朵以及臉頰卻凍得又紫又紅。一輪下來，他趕緊從地溝里爬上來，沖回幾十米外的休息室，拿著倒?jié)M熱水的玻璃杯就往臉上捂，“真感覺都不是自己的臉了。”
據(jù)介紹，動車檢修分5個級別，這趟列車進(jìn)行的是一級檢修，即每組動車每運行48小時或4000公里就要做一次的常規(guī)檢修。該動車段共有10條檢修股道，現(xiàn)在每晚約50組動車滿負(fù)荷同時檢修，150余名機械師連軸轉(zhuǎn)，要從前晚8時忙到次日清晨七八點鐘。
（責(zé)編 柏志）
