中鐵科工研制的架橋機(jī)。通訊員供圖
中鐵科工研制的架橋機(jī)。通訊員供圖
荊楚網(wǎng)消息（通訊員洪杰雄）1月23日，新華社發(fā)布了一篇《有一種奇跡，叫中國(guó)速度！》的新聞，全國(guó)眾多媒體進(jìn)行了轉(zhuǎn)載，引起社會(huì)各界人士的強(qiáng)烈共鳴，廣泛點(diǎn)贊。
報(bào)道中，列舉了《鐵路站大改造1500余人同場(chǎng)作業(yè)9小時(shí)》《南昌龍王廟立交橋拆除僅用8小時(shí)》《北京三元橋整體換梁工程43小時(shí)拔地而起》《港珠澳大橋人工島縮短工期超過2年》《中方承建的蒙內(nèi)鐵路通車》五個(gè)典型案例。
這些典型中國(guó)速度中，中鐵工業(yè)核心企業(yè)之一的中鐵科工集團(tuán)重工公司研制的TJ165型架橋機(jī)、PG32型鋪軌機(jī)，在肯尼亞創(chuàng)造了中國(guó)速度，并把"中國(guó)速度"帶到了全世界，格外引人注目。
中鐵科工研制的鋪軌機(jī)。通訊員供圖
中鐵科工研制的鋪軌機(jī)。通訊員供圖
新華社對(duì)《中方承建的蒙內(nèi)鐵路通車》詳細(xì)報(bào)道是：比"中國(guó)速度"更值得驕傲的是我們把"中國(guó)速度"帶到了全世界。去年5月中方承建的蒙內(nèi)鐵路通車，這是一條采用中國(guó)資金、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理、中國(guó)裝備建造的國(guó)際干線鐵路。
肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)中，中鐵科工集團(tuán)重工公司共投入2臺(tái)/套鋪軌機(jī)、2臺(tái)/套架橋機(jī)，完成了全線77座橋梁1616片T梁的架設(shè)，占到全線橋梁架設(shè)的100%；完成了全線主線和站線615千米的鐵軌鋪設(shè)，占到全線鐵軌鋪設(shè)的99%。
在蒙內(nèi)鐵路全線施工中，中鐵科工集團(tuán)重工公司造的鋪軌機(jī)和架橋機(jī)擔(dān)起重任、不負(fù)眾望，提前4個(gè)月完成全線鋪架施工任務(wù)，保障了蒙內(nèi)鐵路橋梁架設(shè)和鐵軌鋪設(shè)的質(zhì)量和速度，特別是創(chuàng)造了日鋪設(shè)鐵軌8.2千米的世界鐵路鋪軌紀(jì)錄，確保了2017年5月31日蒙內(nèi)鐵路提前通車，讓中非人民切實(shí)感受到"中國(guó)速度"。
高效、安全的中鐵科工集團(tuán)重工公司系列裝備，在蒙內(nèi)鐵路建設(shè)中立下汗馬功勞，助力推進(jìn)蒙內(nèi)鐵路由5年的建設(shè)工期縮短至2年半。
如今，中國(guó)速度讓中鐵科工裝備走向海外，造福"一帶一路"各國(guó)人民，讓今天的中國(guó)擁有了更多的國(guó)家名片。
