乘客在群力村公交站排隊上車
陽邏前往武漢火車站換乘示意圖近日，有陽邏居民反映，坐公交前往武漢火車站坐火車或乘地鐵4號線，中途需換乘一次，耗時過長，感覺很不方便，期望公交能優化線路與武漢站無縫對接，便于陽邏近50萬居民出行。昨日，武漢市公交辦負責人表示，公交線網明年將有大的調整，最快明年7月，陽邏將會有公交快線與武漢站接駁。
記者探訪
中間換乘等候18分鐘
根據目前公交線路，從武漢火車站前往陽邏，需先乘坐525路至青山區群力村，然后再轉乘231路前往陽邏。昨日下午，記者在武漢火車站乘車前往陽邏，實際感受一下僅換乘一次，到底會耽擱多少時間。
2時10分，525路公交駛出，2時45分，到達群力村站。近八成乘客下車后，都在站臺未離開，等候231路公交。大約5分鐘后，一輛231路緩緩駛來，所有候車乘客開始排隊上車，車輛候客又花去約10分鐘，之后車輛才緩緩啟動。此時距離從525路下車已經過去18分鐘。據記者了解，231路開往遠城區，發車間隔時間比較長，平峰15分鐘發趟車，高峰10分鐘發趟車。
一名乘客告訴記者，這次換乘算是順利的，如果遇到周末或者是節假日前夕，由于人多，換乘時間至少要花半個小時至1個小時。
居民心聲
盼公交與武漢站無縫對接
3時25分，記者終于抵達231路終點站陽邏客運站。同車的程先生說，昨日與家人一道前往楚河漢街游玩，231路走高速，感覺很快。坐地鐵4號線也很快，沒想到中間換乘一趟公交，卻浪費這么多時間。
乘客王先生說，231路只有7站，沿途基本是快速路，到群力村后，始發的525路到武漢火車站有13站，走的都是“搓板路”，他希望能將線路優化一下。
王先生所言不虛，記者在乘坐525時，由于道路坑洼不平，顛簸感強烈。記者坐在公交最后一排，座椅已有些松垮，不得已只得一直扶著前排座椅保持身體平衡。但遇到稍微深點的坑，后排乘客會彈起來，引發一片驚叫。
王先生說，平時開車到武漢站，走三環只需30分鐘左右，希望公交部門能夠從市民角度出發，開通從陽邏走三環線到武漢火車站的公交線路，即使價格高一點也無妨。
公交辦回應
明年231路有望直達武漢站
昨日，記者就此事采訪了武漢市公交辦負責人，該負責人表示，231路由于走武漢市外環高速，陽邏市民到武昌的通行時間短了半個小時。目前該線路全長14.5公里，正好處在合理的公交線網長度范圍內，如果繼續沿525路線路延伸，將導致線路過長，會對車輛調度及運營產生不良影響。
不過，他透露，武漢市公交線網明年將有顛覆性調整，其中有14條快線直通武漢周邊7個新城區。陽邏地區有兩條公交線路，現有的232路將保留，繼續開往武漢市新榮村客運站;而231路將做調整，目前思路是延長至武漢火車站接駁地鐵4號線。由于途經高速、21號公路等施工或者高速路段，具體線路正在研究當中，最快明年7月就可確定并投入營運。
