4號線二期本月開始鋪軌
4號線二期是前年8月批復的，只有3年多的施工時間，工期壓力比較大。武漢地鐵集團在保證質量前提下，在可控范圍內，通過網絡化施工計劃管理，優化設計，保證建設進度。
4號線二期計劃本月開始鋪軌，全部軌道鋪完預計在明年8月份左右。
現場負責人介紹，為了保證工期，車站、區間、出入口、風亭、聯絡通道的建設，同步推進。
據了解，4號線二期施工遭遇最大的難題不是工期緊，而是拆遷難。直到現在，還有10個出入口、5個風亭因為拆遷問題沒有開始建設；在高架線一段，還有七八個高架橋墩因為拆遷問題未開工。
二期有4座換乘站、5座特色站
4號線二期全線13座車站，目前攔江路站、漢陽火車站、七里廟站、十里鋪站、王家灣站和孟家鋪站6座車站主體結構已完工，還有2座車站本月可完工，其他車站明年4月份之前可完工。
4號線二期有4座換乘站，鐘家村站（與6號線換乘）、王家灣站（與3號線換乘）、五里墩站（與10號線換乘）、黃金口站（與11號線換乘）。
其中，王家灣站最令人期待，3號線位于地下二層，4號線位于地下三層，兩層之間有設備層，兩線呈十字交叉，在交叉處設一個穹頂，裝修效果將非常氣派。目前，車站4號線主體結構已經封頂，3號線主體預計明年八九月完成。
4號線二期雖然只有13座車站，但特色站高達5座，鐘家村站、王家灣站、五里墩站、首義路站和復興路站都將有特色設計，設計方案預計春節前后出臺。
清明掃墓不再“受堵”
4號線二期是漢陽第一條地鐵，途經范圍把整個漢陽大道全部連通，打通武昌、漢陽，對漢陽交通格局有新的影響，起到緩解長江大橋的過江壓力。從武昌火車站到漢陽王家灣，目前從地上走至少需要1個小時，但坐地鐵只需要20分鐘。
通車后，最顯著的效果是可緩解清明、春節時的漢陽交通壓力。每年清明前后半個月，漢陽永安堂扁擔山公墓周邊2公里交通堵得水泄不通，4號線二期開通后，三鎮市民掃墓不再“受堵”。
春節時，武漢市民喜歡去歸元寺上香，周邊交通壓力也巨大，地鐵通車后，從鐘家村站和漢陽火車站步行到歸元寺，分別只有500米和不到1公里。
4號線二期通車后，預測每天客流40萬，屆時1、2、4號線總客流應有120萬人次。未來，隨著地鐵3號線和6號線的開通，漢陽地鐵環形已經形成，市民出行將越來越方便。
(本文來源：武漢晨報 )