在中型七座SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)一直以車(chē)型標(biāo)桿的身份存在，長(zhǎng)期堅(jiān)守中庸家用的市場(chǎng)定位，讓它受到不少消費(fèi)者的忠實(shí)擁護(hù)。而在近日，一款新的車(chē)型Jeep大指揮官正式上市，它同漢蘭達(dá)有著相近的車(chē)身尺寸，在售價(jià)方面也大致重合。不同的是大指揮官屬于美系的硬朗豪華，漢蘭達(dá)保持豐田日系一貫的傳統(tǒng)家用，在實(shí)際產(chǎn)品力方面兩車(chē)都有不錯(cuò)的功底。同為七座中級(jí)SUV，真實(shí)表現(xiàn)如何，新晉車(chē)型能否挑戰(zhàn)行業(yè)標(biāo)桿，我們今天就將帶來(lái)兩車(chē)詳細(xì)的對(duì)比。
外觀內(nèi)飾對(duì)比
大指揮官穩(wěn)重不缺乏時(shí)尚感，漢蘭達(dá)硬朗有氣場(chǎng)
同為7座SUV車(chē)型，大指揮官對(duì)Jeep經(jīng)典設(shè)計(jì)的傳承，采用了7孔格柵設(shè)計(jì)，配合細(xì)長(zhǎng)的全LED大燈，前臉現(xiàn)代感十足，保持了美系車(chē)型一貫的大氣穩(wěn)重。中期改款的漢蘭達(dá)采用更大面積的進(jìn)氣格柵，氣場(chǎng)足夠強(qiáng)大，但通過(guò)車(chē)身側(cè)面造型，能很明顯地感受到它傳統(tǒng)家用的屬性定位。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，大指揮官通過(guò)做工用料力在渲染一種豪華感，漢蘭達(dá)則在通過(guò)中控臺(tái)的功能布局強(qiáng)調(diào)它的實(shí)用主義。
側(cè)面，是最能體現(xiàn)兩個(gè)車(chē)風(fēng)格定位的地方，大指揮官有著較強(qiáng)美系SUV的肌肉感，漢蘭達(dá)更向家用風(fēng)格妥協(xié)。而在實(shí)際車(chē)身尺寸方面，兩車(chē)非常接近。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Jeep大指揮官主要強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的豪華感，這套內(nèi)飾整體風(fēng)格在其他車(chē)型上也曾見(jiàn)過(guò)，只是在大指揮官上通過(guò)用料，將整體氛圍渲染地更加豪華。而豐田一直以實(shí)用功能性著稱(chēng)，這也表現(xiàn)在漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，稍稍缺乏設(shè)計(jì)感，但實(shí)用性不錯(cuò)，也較為耐看。
配置對(duì)比
大指揮官配置豪華，漢蘭達(dá)更注重家用
先來(lái)看價(jià)格。雖然兩款車(chē)屬于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是從定價(jià)上不難看出，漢蘭達(dá)的低配車(chē)型價(jià)格來(lái)到了23.98萬(wàn)元，比大指揮官的27.98萬(wàn)元足足便宜了4萬(wàn)元，而頂配車(chē)型也比大指揮官的40.98萬(wàn)元便宜了7.9萬(wàn)元?？梢?jiàn)漢蘭達(dá)更注重于消費(fèi)者對(duì)于實(shí)惠家用的需求，而大指揮官則兼顧于家用與高檔次，高配車(chē)型走起了豪華路線。
由于兩款車(chē)的低配和高配針對(duì)的目標(biāo)人群不同且價(jià)格相差太大，因此實(shí)際上不太具備可比性。不過(guò)值得注意的是兩者的主力銷(xiāo)售車(chē)型的價(jià)格勢(shì)均力敵，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。這其中我們選擇了兩款熱門(mén)銷(xiāo)售的兩驅(qū)版車(chē)型以及比較熱門(mén)的兩款四驅(qū)版車(chē)型，進(jìn)行一個(gè)配置的對(duì)比。事實(shí)上真正能讓消費(fèi)者糾結(jié)的車(chē)型，也基本上鎖定在這里。
從下表可以看到，兩款兩驅(qū)版車(chē)型的價(jià)格相近，雖然都是在全系處于一個(gè)中低配的位置，但明顯大指揮官的配置更豐富一些，不僅有著完備的多媒體系統(tǒng)，還有主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)尾門(mén)和真皮座椅等，9AT變速箱也更有看點(diǎn)。不過(guò)這一價(jià)位的漢蘭達(dá)也有亮點(diǎn)，就是豐田的TSS規(guī)避碰撞輔助套裝，可見(jiàn)對(duì)于安全性方面，漢蘭達(dá)出于家用的角度還是非常厚道的，配置的實(shí)用性甚至不低于大指揮官。
兩款四驅(qū)版車(chē)型的價(jià)格完全一樣，變成了赤裸裸的配置戰(zhàn)。如果說(shuō)前面的兩驅(qū)版漢蘭達(dá)還有安全配置的優(yōu)勢(shì)，那么四驅(qū)版的優(yōu)勢(shì)就明顯要小很多了，因?yàn)橥瑑r(jià)位的大指揮官除了沒(méi)有智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)外，其余輔助系統(tǒng)也都有配備。此外Nappa真皮座椅、LED遠(yuǎn)近光大燈以及7英寸彩色液晶儀表等配置讓大指揮官在檔次上比漢蘭達(dá)高了一個(gè)級(jí)別。
空間對(duì)比
勢(shì)均力敵，空間變化靈活
兩款車(chē)的乘坐空間表現(xiàn)差異并不大。相比之下漢蘭達(dá)前兩排的頭部空間充裕一些，但第三排就稍顯擁擠。兩車(chē)的第二排座椅均有著較大的調(diào)節(jié)空間，因此第三排都能夠獲得足夠的腿部空間，滿足日常短途代步是沒(méi)有問(wèn)題的。此外兩者的后排座椅均可以完全放平，不過(guò)大指揮官還提供了衣物掛鉤以及后備廂攔網(wǎng)等配件，使用起來(lái)更方便一些。值得一提的是兩款車(chē)的座椅放倒和一鍵進(jìn)入第三排功能都是手動(dòng)完成的，操作起來(lái)還需要費(fèi)點(diǎn)力氣。
動(dòng)態(tài)駕駛對(duì)比
大指揮官樂(lè)趣更足，漢蘭達(dá)舒適好開(kāi)
兩款車(chē)均搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)大指揮官主打的是高功率版本，400N·m的峰值扭矩比漢蘭達(dá)要高了不少。不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間比較狹小，而漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm時(shí)就能爆發(fā)出峰值扭矩。變速箱則是大指揮官更有看點(diǎn)，9AT變速箱已經(jīng)不是首秀了，穩(wěn)定性和平順性表現(xiàn)都不錯(cuò)，相比之下漢蘭達(dá)的6AT變速箱雖然可靠，但缺乏些亮點(diǎn)。此外兩者搭載的四驅(qū)系統(tǒng)也有所不同，大指揮官通過(guò)旋鈕可切換多種駕駛模式，而漢蘭達(dá)則簡(jiǎn)單直接的可以鎖止中央差速器，玩法還是有所不同的。
有了更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)以及可變阻尼的自適應(yīng)減震系統(tǒng)，大指揮官可以面臨更為豐富的路況，切換不同的駕駛模式后，能夠得到更多的駕駛樂(lè)趣。相比之下漢蘭達(dá)的駕駛風(fēng)格就簡(jiǎn)單溫和一些。大指揮官的油門(mén)調(diào)校比漢蘭達(dá)要沉一些，線性有力的加速表現(xiàn)讓它非常適合面對(duì)城市高架和高速路。漢蘭達(dá)的低扭表現(xiàn)更出眾，油門(mén)操控起來(lái)也更細(xì)膩，因此面對(duì)擁擠的城市路況，可以處理的更加游刃有余。更注重平順的兩款車(chē)都不適合激烈的駕駛，但大指揮官的駕駛樂(lè)趣更足，戶外的玩法也更多樣，并不僅僅是城市代步，而漢蘭達(dá)則更適合注重家用舒適的家庭去選擇，但是偶爾的撒野也能夠滿足。
編輯總結(jié)
通過(guò)兩者的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，在外觀內(nèi)飾方面，Jeep大指揮官更多地展現(xiàn)美式穩(wěn)重大氣，漢蘭達(dá)更像一個(gè)內(nèi)斂的實(shí)用主義者。從配置方面也可以看出兩車(chē)的設(shè)計(jì)重心，大指揮官更加強(qiáng)調(diào)豪華氛圍，漢蘭達(dá)更加注重實(shí)用性。其實(shí)兩者的風(fēng)格差異還是決定著對(duì)應(yīng)消費(fèi)人群的不同。在實(shí)際的空間體驗(yàn)方面，兩車(chē)也都表現(xiàn)地勢(shì)均力敵，都有著較為靈活的空間使用體驗(yàn)。在產(chǎn)品力方面我們絲毫不用為這位新晉選手擔(dān)心，至于能否挑戰(zhàn)車(chē)型標(biāo)桿，還得留給市場(chǎng)去檢驗(yàn)。
