如今的SUV市場異常的喧囂，各個品牌紛紛推出自己的當家車型，要擠破頭搶占一席之地，這也使得轎車市場越發(fā)的寂靜了。不過轎車的舒適性和高性價比是SUV很難超越的，這也使得轎車始終不被SUV占盡風頭，依舊保有很大一部分的消費人群。一方面豪華和高品質(zhì)的轎車讓高端商務人士愛不釋手，而對于大部分老百姓而言，舒適實惠且高性價比的轎車依舊是家用首選。
SUV市場讓人眼花繚亂，倒不如回過頭來看看轎車市場。追隨著市場變化的腳步，很多擁有高資歷的知名轎車都在進行著改款，不僅性價比越來越高，年輕化的風潮也促使著它們變得更時尚更符合消費者的口味。除了SUV，這些家用轎車同樣值得一看。
2018款一汽-大眾 速騰
官方指導價：13.18-21.88萬
速騰一直在緊湊級家用轎車銷量排行上有著非常好的表現(xiàn)，偶爾還能進入前三甲。與上榜的其它車型相比，速騰13.18萬元的起始售價算是較高的，但是憑借優(yōu)異的口碑和出色的綜合實力，月銷量破三萬也不是難事。速騰擁有非常好的實用性，配置相比于10萬起售的車型明顯有優(yōu)勢，此外良好的運動性能也讓速騰更符合年輕人的口味，因此速騰的綜合實力不容小覷。
速騰
新款速騰并沒有在外觀上做出什么改變，依舊是家族式的前臉造型，簡潔又耐看。車身線條流暢和諧，沒有過多的個性化裝飾，這也讓速騰能夠出入更多的場合，家用也不顯張揚。雖然簡潔，但是細節(jié)的處理足夠精細，例如側(cè)身的鍍鉻飾條、雙色后視鏡以及鋁合金輪轂。速騰相比于大部分緊湊級家轎，尺寸上占有一定的優(yōu)勢，這也讓它看起來更伸展有型，多了一些運動與干練的氣質(zhì)。
速騰的內(nèi)飾也采用了家族式的設計風格，簡單易操作。不過在速騰上能夠看到很多運動元素，例如炮筒儀表盤、平底方向盤以及銀色飾板，而高配車型則是采用木紋飾板修飾。內(nèi)飾雖簡單但看起來并不老舊，中控區(qū)被鋼琴烤漆包圍，如果是熟悉大眾的人，對各部位的按鍵都能夠很快的熟悉。
速騰的配置在主流的緊湊級合資家用車中算是很豐富的，這也是它的一大優(yōu)勢。新款速騰主要在1.6L舒適型等中低配車型上做了提升，加入了自動大燈和自動防眩目后視鏡等功能，提升中低配車型的競爭力。同時1.4T車型還增加了后排腳部氛圍燈，豪華型和旗艦型增加了彩色儀表盤，駕駛員疲勞駕駛提醒功能也是新車的一大亮點，此外頂配旗艦型的價格相比于2017款有所降低。整體來說新款速騰在原有配置優(yōu)勢的基礎上進一步提升性價比，不論低配還是高配車型均有亮點。
新款速騰依舊提供了豐富的動力組合，其中主打1.4T+7DSG這一套組合。除了速騰GLI搭載的是2.0T發(fā)動機外，低配車型保留了1.6L自然吸氣發(fā)動機，此外1.2T發(fā)動機依舊以個性之選出現(xiàn)，15.38萬元的價格介于1.6L車型和1.4T車型之間。很顯然1.4T+7DSG的組合更符合速騰的定位，既能滿足日常代步需求，又能夠提供一定的運動性能，而1.6L+6AT的組合則更偏于家用，駕駛樂趣會稍有不足。1.2T+7DSG的組合則是介于兩者之間，其實200N·m的峰值扭矩已經(jīng)不容小覷，而低油耗也是這套組合的一大優(yōu)勢。
車型點評：新款速騰保留了老款的諸多優(yōu)勢，在舒適性和動力系統(tǒng)方面依舊有著出色的表現(xiàn)。不同于那些純家用的轎車，速騰擁有更多運動性能，例如獨立后懸掛、1.4T+7DSG的動力組合以及偏運動的內(nèi)飾風格等，這些都更符合年輕人的喜好，但同時速騰也并不張揚，完全能夠滿足部分消費者低調(diào)家用的需求，因此它的受眾面更廣。新款速騰在配置和價格上的變動帶來了更高的性價比，確實是一個不錯的選擇。
別克英朗
官方指導價：10.99-14.39萬
別克的英朗稱得上家喻戶曉了，在SUV盛行的時代，英朗依舊能夠在自己的領域占據(jù)一片江山，可見其實力。但是近兩年英朗的改款并沒有什么特別引人注目的地方，雖然銷量依舊居高不下，但是更多的還是賣口碑與知名度。隨著2018款新英朗的推出，英朗終于再一次進入人們的視野。
英朗
新款英朗的外觀變化是最明顯的，采用了新的家族式設計，展翼式中網(wǎng)看起來更年輕，也給了人們更多的新鮮感。新款英朗的車身線條更流暢，尤其是腰線的處理更張揚。此外尾部的線條同樣更豐富，向君越和君威靠攏，重新設計的尾燈造型更犀利時尚，也讓尾部線條多而不亂。新英朗在運動感上明顯要比老款造型更吸引人，而這也是新英朗的一大亮點。
新英朗的內(nèi)飾變化并不大，更多的采用了流線型設計，這也是家用轎車中不多見的，為的是營造出更多的設計感，從而顯得更有檔次。內(nèi)飾主要采用硬材質(zhì)，但細節(jié)的做工還是很不錯的，此外平底方向盤為英朗增添了運動氣息。整體來看新英朗的內(nèi)飾對得起這個價位。
新英朗在配置上的提升也是非常明顯的，例如標配自動大燈、前側(cè)氣囊和后倒車雷達等，此外高配車型還配備了LED大燈、車聯(lián)網(wǎng)功能、前排座椅加熱以及遠程啟動發(fā)動機等功能。這些配置即是當下比較流行的，又有一定的實用性，在價格沒有上漲的情況下能多出這么多配置，自然對消費者就有更大的吸引力。
新英朗除了外觀的變化外，動力系統(tǒng)也發(fā)生了明顯的改變。全系換裝了通用新的1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動機，取代了此前的1.5L和1.4T兩款發(fā)動機。新款發(fā)動機在此前上市的別克GL6和閱朗上均有搭載，充沛的動力輸出相比于老款車型有了明顯的提升，油耗方面也進一步降低。在小排量渦輪增壓開始風靡的當下，新英朗的動力系統(tǒng)確實更適合家用。
車型點評：新的家族式造型，新的動力系統(tǒng)，新的配置升級，可以說英朗的這次改款變化非常明顯。更高的性價比以及更出色的綜合表現(xiàn)對于英朗來說至關重要，畢竟雖然轎車領域沒有SUV那么火熱，但是如果只想一成不變，也不可能僅憑口碑和知名度過日子。新英朗的改變正當其時，為人們帶來的更多的談資和關注欲望。
雪佛蘭科魯茲
官方指導價：10.99-16.99萬
雪佛蘭科魯茲一直是年輕消費者關注的對象，一方面運動風格的外觀與同級別大多數(shù)家用轎車有很大不同，顯得更年輕，另一方面實惠的價格以及實用的空間配置表現(xiàn)能夠很好地滿足家用。此外兩廂和三廂車型同臺銷售，也能夠滿足不同年齡不同喜好的消費者的需求。
科魯茲
新款科魯茲并沒有大的變化，外觀依舊是犀利運動的風格。科魯茲并沒有采用時下流行的大面積中網(wǎng)，而是采用分層式中網(wǎng)，上方小中網(wǎng)與犀利大燈相連，凸顯兇悍氣勢，下方中網(wǎng)則與保險杠的凌厲線條融合，讓前臉立體感更強。靈動的雙腰線設計以及緊湊的尾部也與大部分家轎采用的簡約設計風格不同，線條更豐富但并不顯凌亂。（注：本文采用2017款圖片，外觀造型并無差別，2018款只增加了尾部330T和320標識）
科魯茲的內(nèi)飾營造出了一種戰(zhàn)斗氛圍，炮筒儀表盤、夸張的出風口以及方向盤和中控區(qū)展現(xiàn)出來的展翼風格都是很好的證明。很顯然科魯茲的內(nèi)飾并非單純服務于家用，這樣的設計更容易激發(fā)人們的駕駛樂趣，而不是慵懶舒適的操控。
科魯茲的配置表現(xiàn)一直是一大優(yōu)勢，尤其是對于低配車型來說優(yōu)勢尤為明顯，因為像7英寸中控屏、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、上坡輔助以及發(fā)動機啟停等功能都是全系標配，這在其他十萬起售的車型中通常是看不到的。此外頂配車型配備了自動泊車入位、并線輔助等功能，配置上還是很有吸引力的。
新款科魯茲的動力系統(tǒng)也沒有變化，依舊是主打1.5L+6AT的組合，高配車型搭載了1.4T+7DCT的組合。很顯然科魯茲主要還是走的家用路線，平順的動力輸出帶來的舒適性和輕松駕駛才是它最看重的，對于那些熱愛運動的年輕人來說，1.4T車型會是不錯的選擇，因此科魯茲能夠滿足不同的消費群體。不過為了保證良好的空間，科魯茲還是采用了同級別常用的扭力梁式非獨立懸掛，不過頂配車型加入了瓦特連桿，也是為運動性能作出了一些改變。
車型點評：新款科魯茲雖然沒有大的變化，但是其原有的競爭力依舊得到很好的延續(xù)。前衛(wèi)的外觀內(nèi)飾設計以及豐富的配置很符合當下消費者對家用轎車的期望，尤其是配置的優(yōu)勢非常明顯，能夠做到標配中控大屏和胎壓監(jiān)測，同級別車型還是很少的。相比于其他家用轎車，科魯茲的多變風格能夠吸引不同的消費者，三廂+自吸實實在在的家用，而兩廂+渦輪則是街頭少年的最愛。
福特福克斯
官方指導價：11.58-16.58萬
福克斯同樣有兩廂和三廂車型，但兩廂版的能見度明顯要更高一些，從這一點也能看到更多人還是看中福克斯運動的一面。作為一款知名家用轎車，福克斯也是扮演著家用和運動兩種角色，但是頗有鋼炮氣質(zhì)的它更多的還是被年輕人青睞。
福克斯
2018款福克斯同樣沒有大的變化，外觀還是延續(xù)了老款車型的設計，馬丁式前臉早已被人們熟知，富有肌肉感的腰線和尾部讓福克斯有了更多的美式肌肉感。福克斯的外觀并沒有太多花哨的線條，但是整體車身線條非常流暢且兩廂車型頗有性能小鋼炮的氣質(zhì)，也因此受到了很多年輕人的喜愛。
福克斯內(nèi)飾的戰(zhàn)斗氛圍也是比較濃的，這一點與科魯茲很像，但是福克斯的內(nèi)飾造型更粗獷一些，副駕駛位并沒有增加什么線條和縫線，而是采用更簡潔的處理方式。中控臺部分的不規(guī)則造型很有未來感，但縱向出風口以及炮筒儀表盤等細節(jié)造型還是給人更強烈的運動欲望。
新款福克斯的最大變化在配置上，更準確的說是在中高配車型上。旗艦型和運動型增加了氙氣大燈、彎道輔助照明和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，而精英型則多了倒車影像和LED日間行車燈。此外像主動式進氣格柵、車內(nèi)氛圍燈以及車聯(lián)網(wǎng)功能都是新款福克斯新加入的。福克斯在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面一直是同級別做的最出色的，例如車道偏離預警、車道保持以及盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，新款車型還增加了駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)的選裝，也是一大亮點。
新款福克斯的動力系統(tǒng)并沒有變化，依舊是1.6L、1.0T和1.5T三款發(fā)動機可選，以滿足不同消費者需求。在小排量渦輪增壓流行的現(xiàn)在，1.0T車型的吸引力會更大一點，因為170N·m的峰值扭矩比1.6L車型更出色，同時也是三款發(fā)動機中油耗最少的一個。如果想要更充沛的動力，1.5T發(fā)動機絕對能夠滿足需求，181PS的最大馬力和240N·m的峰值扭矩對于一臺緊湊級轎車來說已經(jīng)不只是滿足使用了。
車型點評：新款福克斯最大的變化還是體現(xiàn)在配置上，全系車型都有或多或少的配置提升，尤其是中高配車型提升更明顯。同時相比于老款車型，新車的價格沒有變化，也就是說新款福克斯的性價比得到了進一步提升，這讓原本就有優(yōu)勢的配置更有吸引力，而福克斯的運動表現(xiàn)則依舊是很搶眼的。
