5月5日召開的第三屆全國駕培“創(chuàng)新之道”峰會上，全球首款人工智能機(jī)器人教練“阿爾法3號”正式亮相。這是繼2016年發(fā)布阿爾法1號、2017年發(fā)布阿爾法2號之后，人工智能機(jī)器人教練再次迭代升級的產(chǎn)品。經(jīng)過2年多人工智能機(jī)器人教練的大規(guī)模實(shí)踐應(yīng)用，在擁有海量實(shí)戰(zhàn)型訓(xùn)練大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，阿法爾3號以“最強(qiáng)機(jī)器大腦”，開啟了駕培行業(yè)“新智能”時代。
“扔掉舊地圖，洞見新趨勢”知名主持人、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會“互聯(lián)網(wǎng)+”研究咨詢中心副主任郎永淳作為機(jī)器人教練項(xiàng)目的天使投資人，在發(fā)布會上表示，駕培市場每年超過2000萬人學(xué)車考駕照，傳統(tǒng)的駕培行業(yè)必然需要人工智能的深度變革。阿爾法號機(jī)器人教練，不僅解決了勞動力成本高、稀缺的問題，更重要的是通過精益求精的匠心打造，以客戶為一切創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)，為駕校、學(xué)員的真需求服務(wù)，對駕培行業(yè)賦予科技、智能、高效、誠信的價(jià)值引領(lǐng)。
據(jù)悉，阿爾法3號的發(fā)布，吸引了來自河北、湖南、安徽、浙江、江蘇、上海、內(nèi)蒙古、廣東、海南、貴州、新疆、四川、寧夏、河南、福建、重慶、山西、陜西、遼寧、黑龍江、湖北等地駕培機(jī)構(gòu)代表約400人見證并參觀。
人工智能機(jī)器人教練的“最強(qiáng)大腦”
此前，人工智能機(jī)器人教練的前兩代產(chǎn)品，已在全國河北、湖南、新疆、黑龍江、上海、廣東、山西、陜西等多個省份的駕校進(jìn)行了實(shí)踐應(yīng)用，涉及的學(xué)員每年超過100萬。而每一個學(xué)員的學(xué)車數(shù)據(jù)和駕駛行為數(shù)據(jù)，都已被人工智能機(jī)器人教練所記錄。
“易駕佳的人工智能機(jī)器人教練，不僅僅是記錄學(xué)員練車數(shù)據(jù)，還對數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析與解讀。”段桂江教授表示，經(jīng)海量數(shù)據(jù)的分析，人工智能機(jī)器人教練已掌握學(xué)員學(xué)車可能出現(xiàn)的問題和不規(guī)范行為，將會以最優(yōu)最適宜學(xué)員的教學(xué)方式，提前預(yù)防或矯正學(xué)員駕駛行為。
也正是汲取了海量的數(shù)據(jù)和智能分析，迭代升級成功的阿法爾3號擁有了“最強(qiáng)機(jī)器大腦”。阿爾法3號不僅能深刻記憶每一個學(xué)員的練車數(shù)據(jù)與學(xué)習(xí)特征，精準(zhǔn)展開一對一智能教學(xué)，還能深度分析學(xué)員駕駛行為與駕駛風(fēng)格，快速解讀問題原因，實(shí)時反饋指導(dǎo)意見。在這一過程中，阿爾法3號還會智能捕獲學(xué)員錯誤操作的短視頻，用以學(xué)員課后復(fù)盤。
據(jù)悉，相比前兩代以智能方式教會學(xué)員駕駛外，阿爾法3號更進(jìn)一步，在教會駕駛的基礎(chǔ)上，科學(xué)智能評測學(xué)員駕駛水平。
相關(guān)行業(yè)專家分析，這一進(jìn)步不僅能夠?yàn)轳{考提供有力的配合和數(shù)據(jù)支撐，讓駕考清楚每一個學(xué)員的水平，同樣為日后學(xué)員駕駛上路后的交通行為管理，提供了預(yù)判。
航空魔幻黑科技，讓學(xué)車也有戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員座艙技術(shù)體驗(yàn)
除了“最強(qiáng)機(jī)器大腦”外，相比前兩代，阿爾法3號在硬件上也進(jìn)行了升級。在外形上，時尚高端的平板電腦替代了原有笨重的工控機(jī)，擁有明亮色彩與高清顯示效果。
同樣，對車載平視顯示器也進(jìn)行了改造升級。阿爾法3號巧妙地將汽車擋風(fēng)玻璃變身為顯示屏幕，各種信息畫面直接映入眼簾，學(xué)員駕駛過程中再也不用再低頭或扭頭看屏幕了。這種在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員座艙才有的技術(shù)，在阿爾法3號上學(xué)員也能十足體驗(yàn)。
“機(jī)器人教練不僅在智能心和外表行上進(jìn)行升級，在安全與互動上的改變也非常大。”段桂江教授表示，迭代升級成功的阿爾法3號，不僅將學(xué)車過程游戲化，學(xué)員學(xué)車就像打通關(guān)游戲那樣有趣，還加強(qiáng)了智能人機(jī)對話，學(xué)員與機(jī)器人教練能有風(fēng)趣幽默的對話，同樣車與車實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，學(xué)員與學(xué)員之間也能對話，教練學(xué)車經(jīng)驗(yàn)和分享心得。
而在安全保護(hù)方面，段桂江教授用了“金鐘罩+鐵布衫”這樣的形象描述。據(jù)悉，除了延續(xù)前兩代機(jī)器人教練所擁有的不系安全帶車輛無法啟動等安全駕駛習(xí)慣的隱性導(dǎo)入機(jī)制外，阿爾法3號還擁有仿人類智能剎車保護(hù)系統(tǒng)，如異常加速緊急制動、障礙物自動探測與制動、超速控制與預(yù)見性剎車、遠(yuǎn)程監(jiān)控與安全干預(yù)等，全面確保學(xué)員學(xué)車時的安全。
開啟駕培行業(yè)“超智能”的新時代
阿爾法號人工智能機(jī)器人教練作為一款集人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)、智能傳感、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)于一體的高技術(shù)產(chǎn)品，通過在真實(shí)的教練車平臺上集成部署智能教學(xué)系統(tǒng)與主動安全防控系統(tǒng)，將駕校現(xiàn)有的普通教練車打造成本領(lǐng)高超的“機(jī)器人教練”，可完全替代人工教練對學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練。
自2016年1月正式亮相以來，相比于傳統(tǒng)人工教學(xué)模式，阿法爾號人工智能機(jī)器人教練便具備“教得精、學(xué)得快、態(tài)度好、成本低、更安全、更可靠”等不可比擬的優(yōu)勢。尤其是在教學(xué)上，相比人工教練，機(jī)器人教練學(xué)車的通過率已超過80%，而駕校培訓(xùn)成本降低了70%左右。
不僅成本降低、通過率提升，甚至對傳統(tǒng)駕培的模式進(jìn)行了顛覆。阿爾法3號擁有的機(jī)器人教練后臺服務(wù)系統(tǒng)，基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，可以為機(jī)器人教練、學(xué)員、駕校提供包括智能訓(xùn)練服務(wù)、智能教務(wù)服務(wù)、智能教研服務(wù)等在內(nèi)的全方位個性化的智能服務(wù)。
有了這個后臺服務(wù)系統(tǒng)，學(xué)員僅憑一個手機(jī)就可以得到從報(bào)名到取證的駕培全流程的個性化管家式主動服務(wù)。而且，通過一款叫做“考拉考拉”的手機(jī)APP，學(xué)員不僅能智能約車練車，還能在練車后隨時、隨地訪問自己的練車數(shù)據(jù)，進(jìn)行軌跡回放，獲取分析指導(dǎo)。
“通過人工智能大幅提升培訓(xùn)質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)，機(jī)器人教學(xué)顯著降低人工成本、標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)徹底革除應(yīng)試教育痼疾，訓(xùn)練大數(shù)據(jù)全息記錄讓監(jiān)管難題不復(fù)存在。” 河北利安投資集團(tuán)有限公司董事長、北京易駕佳信息科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人馬宏表示，阿爾法號人工智能機(jī)器人教練，不僅能夠解決駕培駕考行業(yè)新舊問題夾擊兩難的困境，更能將利用高新技術(shù)，通過標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)模式，打破應(yīng)試教育，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的安全意識，將全部的駕駛培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)推向全社會，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀駕駛培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)和知識的傳承，最終實(shí)現(xiàn)零事故，幫助社會更多的家庭免于車輛事故造成的生死離別慘劇，發(fā)揮了守好社會交通安全第一道防線的重要作用。
與會的駕培專家一致認(rèn)為，阿爾法號在駕培的實(shí)際應(yīng)用，標(biāo)志著人工智能在駕培行業(yè)已開始深度耕耘并促進(jìn)行業(yè)變革，開啟了駕培行業(yè)超智能的新時代。
