站在去年152萬輛的新臺階之上，東風有限在未來將如何取得更大突破，四大品牌又怎樣實現均衡發展？剛剛履新不到一個月的新任總裁內田誠在北京車展期間接受了包括騰訊汽車在內的媒體采訪。
在他看來，為了實現東風有限新中期事業計劃里260萬臺的銷售目標，旗下各板塊之間必須要有透明度，任何問題都可以拿到臺面上來開誠布公的討論，只有有了尊重，才能建立信任，才能為將來強勁的增長做好準備，而這也是他將來在東風有限要做的事情。
內田誠透露，東風有限今年的銷量目標是要超過160萬臺，“從一季度的銷量情況來看，達成今年的目標很有希望。”他表示。
在業界關注的新能源領域，今年東風有限將推出一款日產車型，隨后還將根據計劃在中國市場持續導入有競爭力的車型。在未來五年中，東風有限也將加大新能源化的進程，累計推出20款電動化產品，包括電動車和e-POWER車型。
2017年，此前表現搶眼的東風英菲尼迪在二線豪華品牌的競爭中并未占到優勢甚至出現掉隊的跡象，對此內田誠表示，東風英菲尼迪將在未來5年導入5款新車。其中全新英菲尼迪QX50將在大連工廠投入生產，并將于年中上市。同時，東風英菲尼迪還將在未來5年繼續拓展網點數量至200家。
不久前上市的日產全球戰略車型途達采用了由東風日產和鄭州日產的協同銷售，而這一模式也引發了行業的好奇與關注。
據東風有限黨委書記、執行副總裁雷平介紹，日產全球戰略車型途達為了讓客戶在全國范圍內更加簡單、方便的購買到產品，所以實行由東風日產和鄭州日產協同銷售的模式。關于銷量計算歸屬，途達在中國市場的銷量數據將計入東風汽車有限公司銷量數據中。
雷平表示，在東風日產授權的經銷商體系內，東風日產和鄭州日產的經銷商會在售前政策、售后服務標準、保修政策等方面保持一致，并完全遵照東風日產的管理模式展開相關的服務。
