4月25日，在2018北京國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO沈海寅接受了騰訊汽車(chē)的專(zhuān)訪。
他表示，近日奇點(diǎn)汽車(chē)已經(jīng)完成了30億人民幣規(guī)模的C輪融資，與此同時(shí)奇點(diǎn)還將與北汽新能源展開(kāi)全面的戰(zhàn)略合作，并使用北汽新能源的資質(zhì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售旗下車(chē)型。
按照規(guī)劃，奇點(diǎn)位于安徽銅陵的生產(chǎn)基地正在建設(shè)之中，但未來(lái)建成投產(chǎn)后并不會(huì)就此中斷與北汽新能源的合作，沈海寅表示這主要是基于產(chǎn)能方面的考慮，
針對(duì)不久前威馬的低價(jià)入市，沈海寅稱(chēng)這并不會(huì)對(duì)奇點(diǎn)的定價(jià)產(chǎn)生任何影響，“我們是C級(jí)車(chē)所以?xún)烧卟](méi)有太多的可比性。”
本界車(chē)展騰訊汽車(chē)首次引入AI科技，以下為微信智聆聯(lián)手翻譯君所輸出的訪談實(shí)錄：
騰訊汽車(chē)：請(qǐng)您介紹一下奇點(diǎn)汽車(chē)這次車(chē)展的亮點(diǎn)內(nèi)容？
沈海寅：奇點(diǎn)汽車(chē)參加北京車(chē)展，最主要核心在于推今年年底量產(chǎn)的SUV——奇點(diǎn)iS6。iS6是一款中大型智能汽車(chē)，這款車(chē)的續(xù)航里程從400km到600km，車(chē)身尺寸比較大，各方面性能都不錯(cuò)。而且，這款車(chē)的核心是一輛可以成長(zhǎng)的汽車(chē)，這也是我們的一大特點(diǎn)。
傳統(tǒng)汽車(chē)在造出來(lái)后，它的功能和設(shè)計(jì)之前一樣，先完成產(chǎn)品定義，再開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，經(jīng)過(guò)三年研發(fā)周期后，我們的車(chē)就出來(lái)了，在交給用戶(hù)以后，這個(gè)車(chē)的功能本身已經(jīng)是固定死的，不會(huì)在發(fā)生變化。最多車(chē)上會(huì)多個(gè)中控屏，可以升級(jí)一些地圖等軟件，但車(chē)的功能是不會(huì)改變的。
但我們奇點(diǎn)汽車(chē)通過(guò)軟件來(lái)定義硬件，就像智能手機(jī)一樣，車(chē)即使交付給用戶(hù)，我們也可以通過(guò)軟件升級(jí)或新增軟件，讓這輛車(chē)具備新的功能，這個(gè)功能跟娛樂(lè)性無(wú)關(guān)，是增加車(chē)輛自身的功能，所以我們很大的一個(gè)點(diǎn)，就是車(chē)輛可以成長(zhǎng)。
例如，倒車(chē)影像在我們看來(lái)它不是一個(gè)功能，我把它分解成一個(gè)硬件、一個(gè)軟件，那么它會(huì)變成什么？可以變成朝后方看的一個(gè)攝像頭，然后我可以通過(guò)這個(gè)攝像頭傳數(shù)據(jù)給我進(jìn)行處理。而且這個(gè)攝像頭可以復(fù)用，當(dāng)自動(dòng)泊車(chē)識(shí)別車(chē)旁停車(chē)線，未來(lái)跟人工智能相結(jié)合以后，甚至可以在停車(chē)場(chǎng)判斷這個(gè)停車(chē)位是不是臨時(shí)停車(chē)位。車(chē)的硬件是固定的，但我在上面加了倒車(chē)影像，并且重新復(fù)用了硬件，使得它的功能不斷多樣化，這才是我們的車(chē)所具備的功能。
騰訊汽車(chē)：我能理解您剛剛說(shuō)的。再看技術(shù)研發(fā)，技術(shù)研發(fā)相對(duì)來(lái)說(shuō)是純粹的事情，你可以干，別人也可以干，我也了解到其他人通過(guò)產(chǎn)品投放再去實(shí)現(xiàn)多樣化的功能，您是怎樣把運(yùn)營(yíng)商還有軟硬件提供商聚集到您的生態(tài)圈里的？
沈海寅：對(duì)，其實(shí)大家的觀點(diǎn)都不一樣，汽車(chē)行業(yè)的人可能認(rèn)為，要做出汽車(chē)很難。車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零部件，如何整合起來(lái)形成好車(chē)，這本身就是一個(gè)非常體系化，非常難的一件事情，做好這件事情本身還是非常有價(jià)值。另一個(gè)角度講，我們不是為了造車(chē)而造車(chē)，是把車(chē)當(dāng)成智能平臺(tái)，核心點(diǎn)在于我們?cè)谏厦娴姆?wù)如何運(yùn)用。
騰訊汽車(chē)：會(huì)涉及上下游不同的維度？
沈海寅：非常多，但是這件事情是循序漸進(jìn)的，就跟羅馬不是一天建成的，蘋(píng)果一開(kāi)始僅僅音樂(lè)服務(wù)，然后才有了apple store。apple store一開(kāi)始可能就幾百個(gè)APP，然后逐漸逐漸到200萬(wàn)個(gè)，都需要漫長(zhǎng)的時(shí)間。好在汽車(chē)本身的APP功能不是我們想象的那樣，一下就可以幾萬(wàn)個(gè)，現(xiàn)在的汽車(chē)有幾十個(gè)、幾百個(gè)APP，體驗(yàn)就非常強(qiáng)。
騰訊汽車(chē)：車(chē)上也想象不到那么多功能。
沈海寅：其實(shí)有非常多的功能，光我們內(nèi)部討論有上百個(gè)了。因?yàn)槲覀円惠v車(chē)是按場(chǎng)景區(qū)分，不同場(chǎng)景不同體驗(yàn)，例如我們有一個(gè)APP叫一鍵休息，就是我開(kāi)車(chē)到一個(gè)地方，老婆去買(mǎi)東西，我不想去想躺一會(huì)兒，原來(lái)需要把座椅往后調(diào)，調(diào)下空調(diào)、音樂(lè)等很多操作。現(xiàn)在我們就可以用軟件進(jìn)行操作，只要記住我的ID，輕輕一點(diǎn)就可以按照我的設(shè)定全部調(diào)好，這樣我就可以開(kāi)始睡午覺(jué)了。
騰訊汽車(chē)：從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)可操作的空間太大了，功能太多了。
沈海寅：你想想看，車(chē)內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，所有東西可以相互協(xié)調(diào)，你能夠做的其實(shí)非常多。比如我們的車(chē)窗，我從雨刷傳感器中獲取了現(xiàn)在下雨了的信息，如果我的車(chē)窗沒(méi)關(guān)它就會(huì)自動(dòng)關(guān)車(chē)窗，這是傳統(tǒng)汽車(chē)做不到的。我們把車(chē)當(dāng)成一個(gè)大的系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)之下，我們把它去按照這個(gè)模式考慮，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我的想象空間非常大。
再舉個(gè)例子，我們幾個(gè)人很喜歡出去玩，我們一塊開(kāi)車(chē)自駕游，以前一個(gè)車(chē)隊(duì)都是拿對(duì)講機(jī)，今天用微信比較多，打開(kāi)微信建一個(gè)群聊。現(xiàn)在，我們可以通過(guò)車(chē)上的APP把這幾輛車(chē)建一個(gè)臨時(shí)群，在車(chē)內(nèi)導(dǎo)航就可以實(shí)時(shí)看到互相的位置。我們可以跟給車(chē)友會(huì)做運(yùn)營(yíng)的公司合作，他們幫我們開(kāi)發(fā)，我把平臺(tái)開(kāi)放給他，你可以操縱我的地圖、麥克風(fēng)、音箱，我們就不需要在手機(jī)上對(duì)話，直接在車(chē)內(nèi)的麥克風(fēng)、車(chē)內(nèi)的音箱進(jìn)行語(yǔ)音通話，這樣就可以邊出去玩邊聊天。
騰訊汽車(chē)：可以跟我們透露一下自建工廠和目前的融資情況嗎？
沈海寅：我們自己的工廠在安徽銅陵建設(shè)，第二基地在蘇州。國(guó)內(nèi)第四個(gè)研發(fā)中心在蘇州，全球第六個(gè)研發(fā)中心在蘇州，蘇州可能未來(lái)是我們最大的研發(fā)中心。目前30億C輪融資+100億奇點(diǎn)基金，再加上6億美元的B輪融資，總共合計(jì)融資 170億。
騰訊汽車(chē)：這個(gè)步伐還挺快的。
沈海寅：產(chǎn)業(yè)基金不光投我們自己，另外還會(huì)投上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
騰訊汽車(chē)：威馬的價(jià)格還是挺讓我們震驚的，造車(chē)新勢(shì)力價(jià)格戰(zhàn)如此開(kāi)啟，它會(huì)對(duì)你的定價(jià)策略產(chǎn)生影響嗎？
沈海寅：不會(huì)產(chǎn)生影響，我們的車(chē)跟威馬的車(chē)屬于不同級(jí)別的車(chē)型。威馬的車(chē)是A級(jí)車(chē)，我們的車(chē)是C級(jí)車(chē)，A級(jí)車(chē)和C級(jí)車(chē)的價(jià)格還是有差別的，跟我們的車(chē)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有那么大。
