騰訊汽車消息 據《汽車新聞》網站報道，經重新設計的2019年款大眾捷達轎車將在下個月內交付給美國經銷商。此次大眾在美共計650家經銷商被要求做一件前所未有的事情——把銷售大眾捷達這款大眾最受歡迎的車型當作價值投資的一種手段。
大眾品牌在美最新戰略是在具有較高競爭力且銷量下滑的轎車領域中摒棄傳統意義上的溢價策略，而針對2019年款捷達轎車的銷售措施便是戰略組成部分之一。值得一提的是，第七代捷達轎車的設計是為美國市場度身定制的，這也成為大眾在美推行上述政策的背后原因。
大眾美國公司產品規劃總監瑟本·博爾代亞上周在一場媒體試駕會上透露，第七代捷達轎車在設計方面融入了獨家美式元素，這意味著該車在工程設計階段并沒有強制要求滿足德式駕駛循環（車輛行駛持久速度達到每小時130英里及以上）要求，另一方面該車對于美國道路上較為普遍的“0-to-70-to-0”駕駛循環也無須強制符合。
值得一提的是，2019年款捷達轎車是大眾品牌最后一款在MQB平臺上生產的車型，該平臺允許車輛設計師和生產規劃人員可以把現有零部件進一步整合由此實現生產成本的大幅下降。
舉個例子：2019年款捷達轎車起售價要比前代車型便宜100美元，事實上該車在配置和技術方面要比前代更豐富、更先進。按照這樣的配置和定價策略，盡管美國市場的轎車需求持續減少，但2019年款捷達轎車的銷售將會更簡單。
瑟本·博爾代亞表示：“很明顯市場正在發生變化，有越來越多的消費者將買車的目標從轎車轉向SUV。眼下我們正處于一個競爭極度激烈的環境中，本田、豐田、起亞和福特都提供了許多實力很強的車型。我們真正的目的在于把更多消費者吸引來購買轎車，正因為如此我們不僅需要在造車方面表現出眾，更要在定價方面提升自身競爭力?！?/p>
低價走量的銷售策略是此前大眾美國經銷商從未聽說過的。美國丹佛大眾經銷商Emich Volkswagen銷售總監弗雷德-艾米奇在接受記者采訪時表示，最新款捷達轎車將成為首款秉承大眾品牌全新戰略的車型交付給美國經銷商，新車型的價格與其他主要競爭對手相比完全不處下風甚至還有所領先，而大眾也有意通過此舉進一步刺激轎車銷量。
弗雷德·艾米奇向記者說到：“過去，大眾品牌的定價策略是在同類車型中，大眾車型的定價要比日系車的定價高，他們對此設定的溢價目標為3%到8%。”不過眼下大眾品牌將自身車型的價格設定為同其他競品車型持平甚至略低的水平。
他表示：“對我們經銷商來說，我們要實現業績增長就要有拿得出手的殺手锏。在美國轎車市場已經持續萎縮的背景之下，要實現銷售額的增長，我們就必須給出比豐田和本田更實惠的價格?！?/p>
總監瑟本·博爾代亞表示，從車輛大部分配置（尤其是考慮到所應用的先進技術）來看，新款捷達的價格要比競品車型之一本田思域轎車低一些。同其他在美國銷售的大眾品牌車型一樣，2019年款捷達轎車執行業內最高水平的6年/72000英里可轉讓的追尾事故保修標準。
他向記者說到：“從整個市場消費者所面對的所有車企購車優惠方案來說，追尾事故保修政策可以說是我們所能提供的最簡單直接的方案。我們這么做的原因無非是想把最大的讓利送給消費者?！?/p>
2019年款捷達轎車一共有五款配置車型，最低配為捷達S型，其搭載6速手動變速箱，起售價為19395美元。手動變速箱僅出現在最低配車型上，如果S型車主想要升級成8速自動變速箱，需要額外花費800美元。
比最低配高一級的車型被命名為SE，該款車型被認為是2019年款捷達中預計銷量最高的車型。該車配備了人造革座椅、座椅加熱以及前部輔助制動或盲點監測技術，其起售價格為23005美元。
2019年款捷達R-Line車型將17寸輪轂作為標配，另外還搭載了雙色座椅及其他內飾，車外部使用了運動套件，該車起售價為23845美元。
2019年款捷達SEL和SEL Premium兩款車型在車內安裝了一塊8英寸信息顯示屏，儀表盤是一塊10.25英寸的可配置顯示屏，此外車內還配備了BeatsAudio音響。SEL車型起售價為25265美元，頂配車型SEL Premium起售價為27795美元。上述所有車型起售價均包含850美元的運輸費。
由于新款捷達轎車不會投入歐洲市場，因此其在設計和生產方面的復雜程度或可能大幅降低。
比如在廠家提供只向消費者提供兩個配置選裝包，其一是價值450美元的駕駛者輔助選裝包，該選裝包僅適用于最低配車型，包內包含盲點監測、前部輔助制動、后視鏡加熱以及倒車警報；其二是價值495美元的寒冷天氣選裝包，包內包含遠程啟動（需車輛所在地支持該功能）。其他不同配置將根據高中低配車型的不同而有所區別。
瑟本·博爾代亞向記者表示：“我們從一開始就參與到該款車的規劃工作中，因為這款車是美國市場專供車。為什么不在歐洲上市的原因在于，歐洲消費者更喜歡掀背車和休旅車，而美國消費者更鐘情于轎車?！?/p>
