長安CS75可以說是長安汽車的明星產品之一，上市四年斬獲無數獎項，也長期占據著銷量榜的前幾位。如果說您要購買一輛自主品牌緊湊型SUV的話，那您的候選車型里一定少不了CS75的身影，對它細致的了解也是絕對當成重要功課來做，這可比考試劃重點上心多了。隨著時間的推移以及競爭對手的更新換代，CS75的競爭力難免會出現下降趨勢。如此一來，新款車型的推出就顯得很必要了，而我們也為您帶來了新CS75的實拍介紹。
雖然官方稱其為換代車型，但是從產品本身來說，應該算是中期大改款，不過改款幅度之大，也基本可以稱之為換代的地步了。就如同您在車頭部分就找不到任何老款車型的感覺相一致，年輕化的設計從車頭蔓延開來，五橫條式的格柵和底部進氣口的對稱感營造的不錯，凌厲的燈組造型采用了全LED式光源，這在如今的市場上也算是相當不錯的配置了。并且在競爭對手低配車型使用鹵素光源的做法面前，CS75仍舊提供了LED大燈，這必須給個大大的贊。
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說起是中期改款很大原因來自于側面車身的感覺，對于許多車型這都一樣，不到全面換代的時候，你總是能從側面車身上找到老款車型的影子，畢竟車頭車尾的部件改造起來都相對容易些。尺寸方面，新款車型的長寬高分別為4650mm/1850mm/1695mm，軸距2700mm，屬于主流緊湊型SUV的水平。
19英寸的輪轂對于這一級別車型來說絕對是個亮眼配置，讓CS75的側面顏值陡然提升，底部鍍鉻飾條也有所變化，變得更粗壯同時還加入了車型標識。
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尾部的改動同樣相當大，貫穿式尾燈將我們的目光緊緊鎖住，而這也成為了尾部設計的發起點，熏黑式的尾燈看起來酷酷的。既然是年輕、運動化的設計外觀，那尾部擾流板、后杠同樣是此類設計，方方面面的修整帶來了相當不錯的效果。就外觀方面的改動來說，新款CS75在緊湊型SUV的市場中重新回到了顏值前列。
如果您對外觀還是保留有現款車型些許痕跡有所疑慮的話，我想內飾部分的改動應該是能完全吸引你的。長按最新的設計語言再融合“山水層疊”的設計理念，帶來不錯的效果。雙色縫合線在氛圍燈的照射下，顯得更具質感表現，大量的軟性材質處理得很細膩。
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內飾部分采用了兩塊10.25英寸1920*720的液晶屏，雙屏之間可互動，包括導航信息、電話、音響信息均可互動，帶有的飛屏功能可通過手勢操作直接將其放置在儀表盤內。空調面板使用了觸摸按鍵+實體撥桿的操作方式，并且配備有座椅通風/加熱功能，這個逼格在同級別車型上算是高的了。除此之外，電子排擋桿也出現在新CS75上，第三代愛信6AT手自一體變速箱擁有滑摩技術，從三檔之后開始鎖閉控制以降低動力損失，0.8s的換擋響應談不上快，但是平順方面應該是亮點。STT啟停技術和空擋控制都是節能降耗的好幫手。
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雖然新CS75配備了環視行車記錄系統，但其還是配備了風擋玻璃USB供電接口，后期加裝記錄儀個人覺得意義不大，弄個不錯的運動相機架在這，可能會樂趣多多。
新款車型在空間表現方面和老款CS75的差異不大，細節部分的調整才是看點。包括縫合線處理、帶電動靠腰的電動座椅調節、座椅造型都是新款車型的進步之處。
雖然還是1.5T發動機，但是新款車型使用了全新一代藍鯨發動機，1.5TGDI的它能提供131Kw的最大功率和265N·m的最大扭矩，而在老款車型上相應為125Kw和230N·m，提升還是很顯著的。并且最大扭矩的輸出從1450rpm即可開始，比老款車型提前了500轉，城市駕駛時感覺更為明顯。
此番新CS75很有針對性，既改進了現款被詬病的設計，還增添了許多有想法的新設計。如今的外觀內飾跟上時代的發展步伐是毫無疑問的了，動力的提升以及新變速箱的使用，在動力和經濟性的表現看起來會有更多的期待。隨著北京車展臨近，包括價格、款型都將最終到來，如果考慮緊湊型自主SUV的話，十來天的耐心等待我想是值得的。
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