2018年已經過去了1/3的日子，SUV依舊是國內汽車市場關注的焦點，或許在整個2018年，SUV市場依舊長盛不衰。為什么這么多人喜歡買SUV呢？原因無非是空間大、看起來有氣勢。最重要的是SUV對比其他車型還擁有通過性，出外自駕游變得更加省心。
有趣的是，很多自主小型SUV是入門年輕消費者的購車首選，喜歡新鮮事物的他們正好喜歡一些造型較為動感的車型，而且小巧車身更加適合在城市里面穿梭，然而當今城市道路變得越來擁堵，開著手動擋車型簡直是讓自己受罪，因此更多人青睞自動擋車型，今天推薦四款熱門的小型SUV車型，部分自動擋車型僅需7萬就能購買到，看看當中有沒哪款心儀的車型適合大家。
比亞迪元
官方指導價格：5.99-9.99萬
元是比亞迪目前SUV陣形里的唯一一款小型SUV車型，燃油版的頂配車型售價不超過10萬元。
元
比亞迪元的外形絕對充滿著十足的年輕味道，前臉的整體造型帶有比亞迪的風格，但是在細節上還是有著自己獨特的設計。高聳緊湊的車身線條讓元看起來就像是一臺大玩具。
元的內飾造型簡單又不失時尚，并且在前駕駛艙臺面兒上應用了大量的搪塑材質，并且在細節處還效仿處了縫線的效果，無論用料還是做工在同級甚至是自主品牌中都能算是拔尖的。
比亞迪高配車型配備了像電動折疊反光鏡、前排電動座椅、8英寸觸摸顯示屏等便利和 帶有娛樂性的配置。
對于一款小型車來說，空間本來就不是它的賣點，但是坐進元之后給人的第一個感覺就是寬敞，絲毫沒有小型車那種拘謹、放不開的感覺。
比亞迪元燃油版有1.5L、1.5TI兩款動力單元，我們的試駕車搭載了代號為BYD476ZQA的1.5TI渦輪增壓發動機，其先前已經在多款比亞迪車型上都有應用，最大功率為113kW/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。
自動擋版本的元配備的是6速雙離合變速器，相比起手動擋的版本來說，會更好駕駛，也更為省心，適合城市中穿梭行駛。
車型點評：對于比亞迪元這款不按常理出牌的車，汽油版起步價是大家料想不到的，配置方面也十分不錯，實用性很好，對于小型SUV來說是一個性價比的選擇，對于其他車型來說是一個很有力的競爭者。
長安CS15
官方指導價格：5.39-7.54萬
長安在自主品牌當中，是位數不多有開發車型實力的廠家，而旗下的CS35和CS75在市場中都有很不錯的銷量，為了豐富自家的產品陣營，長安推出了CS15，這是一款面向年輕消費者的小型SUV，其設計很好地繼承了長安家族的SUV風格，是一款顏值頗高的小型SUV。
長安CS15
盡管CS15使用了全新的外形設計，但整體風格上還是有延續的，沒有背離CS35的設計思路，這是設計水平趨于成熟的體現。不同的是，CS15在細節上更用心思，更注重年輕化和個性化，這讓它顯得更吸引眼球，開在街上回頭率很高。
不得不說長安現在的內飾也有了自己的一套家族式風格，而且設計和優化的成熟度度非常高;此外這款車在做工方面也很出色，而最為重要的一點是，由于天然SUV的車身結構，它的車內空間具備很強的實用性。
針對CS15，長安也推出了一些定制方案滿足個性化需求，具體選擇項目包括全景天窗、輪轂、車頂配色、車身彩條以及個性化內飾顏色等等，這樣一來我們完全可以根據自己的需求去選擇一些感興趣的配置。
在空間方面，長安CS15作為一款比CS35還小的車型，其表現確實讓人驚喜。座椅的乘坐感受和CS35比較接近，橫向寬度不大，但縱向寬度和CS35差不多。從空間來看，滿足四個成年人乘坐沒有問題，而且后排乘客的腿部空間非常寬裕。
CS15搭載的這臺1.5L自然吸氣發動機最大功率為79千瓦，最大扭矩達到了145牛米，3500-4500轉是它扭矩爆發的最大區間，在同級別中這臺發動機的表現已經很不錯了。變速器方面首次匹配了5速雙離合變速器。
車型點評：在CS15身上你卻找不到任何槽點，算得上是一臺設計成熟，制造精致的小車。而且，這算是一臺在自主品牌中審美價值很高的車型，個頭兒雖小但不糊弄，開在路上也不會被人覺得LOW，反而很養眼。
吉利遠景X3
官方指導價格：5.09-6.59萬
吉利自博越之后，在SUV市場上不遺余力地投放產品，尤其在小型SUV市場擁有多車型，像遠景X3以5.09萬元的起售價格，正式殺入了5萬元級別的市場競爭。
遠景X3
吉利汽車近年來的全新家族化設計語言也一直在向年輕化方向靠攏，對于一款小型SUV車型，車身尺寸相對緊湊級SUV來說更加小巧，它的外觀設計可以算是一個難點。而我們看到遠景X3在設計上顯得頗為大氣，一方面是家族式中網和前臉帶來的舒展感，另一方面協調和比例和流暢的線條也消除了小型SUV的那種局促感。
自從博瑞、博越開始，吉利的內飾設計有了質的突破。從設計上顯得更為成熟，對稱的造型配上簡約的配色，很有合資品牌的品質感；用料細節上也更為講究，塑料表面采用了細膩的紋理裝飾，手感和視覺效果上都顯得更有質感。而在遠景X3上則保持了這樣的內飾表現，內飾沉穩，突出質感，并不因為是一臺小型SUV而劍走偏鋒地追求一些跳躍的配色或者異形的設計。
對于小型SUV來說，空間似乎是很多人擔心的問題。但隨著目前空間優化方案愈發成熟，各家在小型車車內空間的挖掘上都頗有心得。通過我們的實際測試，吉利遠景X3在前后排乘坐空間上都可以滿足正常身材駕駛者的坐姿，第二排座椅的空間表現甚至直追一些緊湊級轎車的表現。所以從駕乘空間方面來說，吉利遠景X3交出了滿意的答卷。
對于小型SUV來說，動力不在乎多大，更重要的是平順和省油，遠景X3配備的是一款1.5L自然吸氣發動機所帶來141N·m的峰值扭矩對于日常城市通勤可以說是綽綽有余了；匹配的兩款變速箱，分別是5MT手動變速箱和4AT自動變速箱；前麥弗遜式獨立懸架以及后扭力梁式半獨立懸架均為車內乘坐空間做出了貢獻，總體來講這是一種讓空間最大化的組合。
車型點評：遠景X3作為吉利汽車“雙車”戰略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設計的角度來看，它是一款符合主流消費人群面向年輕群體的車型；在內飾方面也與同級別對手處于伯仲之間，多出的幾項貼心配置雖不能讓它在眾多小型SUV中脫穎而出，但也表現出了來自吉利汽車的誠意。
東南DX3
官方指導價格：6.79-10.59萬
東南旗下車型產品布局非常清晰明了，在SUV市場上，有著緊湊級別SUV東南DX7和小型SUV東南DX3，但是就車身尺寸而言，無論是東南DX7還是東南DX3，都要比自身競品要大上不少，雖然空間占有優勢了，但是產品其他方面也要一同提升上來，才有更大的競爭力，像新推出的18款東南DX3，著重在運動感和豪華感上做提升。
東南DX3
18款東南DX3新推出SRG版。翻譯成中文就是東南、賽道、豪華。單純一點描述就是更追求豪華氛圍的運動版車型，相比于普通版你更能在第一眼過后找到那種獨一無二的感覺。
既然外觀已經將運動武裝到極點了，自然在內飾上也不會放過任何詮釋運動的機會，像整體黑內的主題色下，帶點紅色運動元素，這種Crossover的碰撞無疑是年輕人所喜愛的。
從配置來看，DX3 SRG的起點比DX3更高些。包括ESP、9英寸觸摸屏、定速巡航、自動空調/大燈/雨刷、胎壓監測都出現在配置清單中。
DX3座椅的乘坐感比較舒適，很符合家用車的特性，寬大的靠背以及坐墊可以適應于各種身材的乘坐者，乘坐起來很放松，這樣的座椅你就不要苛求它的包裹度了。全系座椅均為手動調節，主駕駛座椅帶有調整高低功能。后排座椅可以按4/6比例放倒。
在說駕駛感受之前先說說DX3的動力總成，1.5T的發動機配CVT無極變速箱。體驗下來的效果是順滑和動力傳輸的高效。實際開起來也能感覺到發動機也是有轉速的爆發點的，但是這種感覺不怎么突兀，在2200轉之前也不會感受到動力上的不足或者是抖動。
底盤給人的感受也不緊繃，整體的駕駛氛圍比較輕松，算是那種比較容易駕駛的SUV。方向盤也是輕松靈活的那種調校。對于整體的舒適感來說這樣的懸架自然沒什么話要說。
車型點評：DX3給人整體的感覺是比較均衡，亮點在設計和小細節上，開起來的感受是親和力非常好，沒有什么笨重感。有的時候把均衡做到位并不是一件容易的事情，在這一點上DX3做的不錯。
