樂視網：無法確認FF資金來源與賈躍亭未履約借款有無關系
4月17日晚間，樂視網回復深交所問詢函稱，公司目前無法確認 FF 的資金來源與我公司關聯方應收款項、賈躍亭未履約的相關承諾借款是否存在直接或間接關系。公司正在積極與樂視非上市體系進行協調，責成關聯方切實解決上市公司對非上市體系公司因歷史關聯交易形成的關聯應收款，緩解公司資金壓力。
尷尬！老東家出來打算劃清關系，回想賈躍亭在樂視曾經風光無限的日子，一線君不得不感慨：三十年河東，三十年河西！
評論：網約車燒錢大戰降溫 開啟質量競爭時代
暫停核驗、聯合執法、頂格罰單……在相關管理部門的一系列措施干預之下，網約車“燒錢”大戰終于迎來了稍許降溫。4月13日，滴滴、美團宣布，從4月12日起，在南京停止發放新的客戶端補貼。另外，滴滴還宣布于4月14日起在上海取消常態化補貼，并稱將持續加強不合規車輛的清退工作。
一線君情不自禁地唱起來：2018年的第一場大補貼，比以往走得更早一些，?？吭隈R路邊的網約車，帶走了最后一位等車的顧客~
現代與Verisk開展互聯汽車大數據合作 或驅動保險業發展
Verisk負責收集海量的數據并加以分析，并推斷趨勢。通過大量的數據工作，公司目前可追蹤330萬汽車的數據，平均每月新增15萬汽車的數據。目前，日記記錄中有價值的行駛里程數據高達365億英里，從而可以構建更為精準的保險統計表，這樣保險公司就能制定相應的保費了。
這以后的保費可以用四個字來概括：私人訂制！不得不說這是個棒棒的技術，也不用花冤枉錢了！
新能源車移動充電市場遭遇尷尬 行業苦等盈利拐點
目前，包括特來電、北汽新能源、普天新能源、萬尊新能源在內等多家企業先后入局移動充電領域。遺憾的是，目前移動充電市場仍沒有商業模式成型，大部分企業建立的移動充電服務平臺普遍遭遇到盈利困境。對此，荊凱坦言，移動充電設備采購成本以及運營成本高，資金回籠慢。同時受限于較低的使用率，目前移動補電車并沒有廣泛的應用場景，難以形成市場規模。
企業就怕賠錢賺吆喝，這長期下去也不是個事兒啊！聰明的你們來想想，有什么更好的解決方案呢？
為Mission E做準備 保時捷預2019年在北美部署500個充電樁
保時捷稱，在美國部署的500個充電樁，189個位于經銷商網點，其余的將位于高速公路沿線，覆蓋整個美國。同時，計劃在加拿大部署20個充電站。該部署已經開始，第三方供應商為該部署已參觀場地和經銷商，該公司計劃2019下半年完成部署，而根據保時捷的計劃，其將于2019年下半年開始投產首款純電動車Mission E。
Mission E還沒正式來，保時捷就開始規劃充電樁的部署了，提前做準備，真不錯！
鈴木：柴油車型將退出英國市場
由于消費者對燃油動力汽車的興趣持續下降，鈴木已成為最新一家在英國放棄柴油動力汽車的品牌。到目前為止，鈴木Vitara以及 SX4 S跨界車這兩個只采用單一柴油發動機的車型，銷量僅相當于其產量的三分之一。據悉，這款搭載菲亞特1.6升排量柴油發動機的車型將僅以現有庫存在市場上銷售。
在英國放棄柴油動力的廠家似乎越來越多了，大家來猜猜，到哪一年，英國就會徹底沒有燃油車了呢？
好啦，今天的新聞差不多就結束了?？垂儆H們，您有什么意見或建議嗎？可以隨時在下方評論區內留言哦，您的觀點極有可能出現在次日的互動區內哦~明晚十點，一線君和你不見不散！
