隨著家用MPV市場的升溫，越來越多的車企開始在這個領域投放產品，國內最擅長制造商務MPV的江淮也開始開辟家用MPV市場。江淮瑞風R3已于3月22日正式開啟預售，本次預售的四款車型價格區間為6.48萬至8.08萬。此前江淮曾推出過瑞風M3宜家版，但是對于商務應用的切割并不徹底。而這次推出的瑞風R3無論是造型設計還是配置方面都是脫胎換骨的改變，市場定位非常清晰的指向家用，命名上也采用了R系列來區分M系列。
新車前臉采用了家族式“寶瓶口”設計，內部以大尺寸橫幅鍍鉻條裝飾，視覺效果更為時尚，個性化的追求與商務車的沉穩有了明顯區別。大燈造型銳利，全系標配大燈高度調節功能，試駕車型為頂配，采用全了LED燈源，配備自動大燈功能。
車身側面以平直的腰線勾勒出修長的視覺效果，后門采用了家用車的常規開啟方式，與M系列的側滑門進行了區分，平直的車頂為第三排乘客的空間提供了保障。雙色后視鏡上集成了側轉向燈，支持電動調節、折疊以及加熱功能。16寸輪轂采用雙五幅花瓣造型，輪胎品牌為萬力，規格205/55 R16，相對于龐大的車身還是顯得有些秀氣。
車尾造型加入了多條橫向線條修飾，層次感很強，配置上也比較豐富，提供了高位剎車燈、后雨刷、四探頭倒車雷達等。尾燈采用分體式設計，造型上也極富立體感，LED燈源點亮效果十分出色。
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內飾的設計比較年輕化，中控臺以大面積的軟性材質覆蓋，觸感舒適，銀色飾板和紅色縫線的點綴也很好的烘托出了車內的運動氛圍。多功能方向盤兩側握位做了打孔處理，配合紅色縫線和下方的logo，看上去很有運動范。儀表盤采用了傳統的雙圓形機械式指針設計，中間配有一塊單色液晶屏，可以顯示常用的行車信息。10.25寸懸浮式中控屏顯示效果清晰，操作也容易上手，支持百度CarLife手機互聯、導航、藍牙等功能。頂配車型配備自動空調系統，旋鈕加按鍵的組合使用起來很方便，旋鈕阻尼適中。兩款高配車型配備了360°全景影像功能，畫面清晰度和流暢度都不錯，對于新手司機這個配置還是有很大用處的。全系標配了博世ESP車身穩定系統，江淮對于車輛安全性的投入還是值得肯定的。瑞風R3還配備了電動天窗，面積雖然不大，但完全可以滿足基本的通風采光需求。
座椅采用了2+2+3的布局形式，第二排座椅帶有滑軌，可前后移動，靠背也可調節且帶有獨立的扶手。身高170cm的體驗者，進入前排將座椅調至適合駕駛的位置，頭部空間有兩拳，空間表現讓人滿意。保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，頭部空間一拳有余，通過滑動座椅，腿部可以獲得最大兩拳、最小一拳三指的距離。第三排頭部空間為一拳，由于第二排座椅可調，腿部空間的靈活性比較大，在第二排正常坐姿的情況下剩余一拳三指的空間。后備箱滿足日常使用沒有問題，行李較多時則需要放倒座椅擴展空間，這樣的設計也給乘客留出更多的空間，提升了舒適性。
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動力部分，瑞風R3搭載的1.6L自然吸氣發動機，最大功率88千瓦，最大扭矩150牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺5速手動變速器。懸架結構采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合。
駕駛感受：
不得不說瑞風R3駕駛起來給人第一感覺還是挺不錯的，偏高的坐姿，讓整個視野十分開闊 。發動機和變速箱的表現讓人挑不出什么毛病，離合器結合點清晰，油門響應及時，擋位行程適中，總而言之所有操作都很好掌握，整體匹配很默契。1.6L發動機動力并不能算是非常充沛，特別是在2000rpm以下時，加速表現一般。直到轉速攀升到2500rpm之后，扭矩輸出才變得順暢起來。在需要急加速時也僅需降低一個擋位，將轉速稍微拉高一些便能榨取出更為迅猛的動力。
對于手動擋車型來說，離合器和擋位的“舒適性”直接影響好感度，瑞風R3結合點比較寬泛，即使不常開手動擋的司機也不會出現起步熄火的情況。轉向力度較為輕盈，操控比較省力，三個踏板的力度都比較輕，離合器行程較長，油門和剎車都比較線性，踩兩下就能找到力道，操作上還是很容易掌控的。
懸架的調教比較舒適，可以過濾路面細小的震動，連續過彎時表現的比較柔韌。整車的NVH控制得很到位，胎噪和風噪都被有效抑制，發動機在轉速高于4000rpm噪音會有提升，如果你遵守120km/h的限速，這個噪音并不會形成影響。
總結：江淮終于將自己在商務MPV領域的多年經驗轉化到家用市場，從瑞風R3時尚的造型、豐富的配置到工藝品質的提升就可以看出，江淮對于家用MPV市場的重視程度是非常高的。瑞風R3的上市讓消費者在家用MPV的選擇上多了一個很有性價比的選項，而江淮官方也表示，未來會在家用MPV市場投放更多產品，形成覆蓋高中低端的完整產品矩陣。
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