在消費者的心目中，4S店應當是有信譽的、講誠信的，但有些4S店卻在信譽和誠信的光環下，做起了一些齷齪的勾當。
小病大修
劉先生將一輛行使了 247939 公里的華晨寶馬轎車送至一個4S店保養，該 4S 店要求更換水溫傳感器 370 元，且發動機曲軸位置傳感器 1300 元起更換。
同時建議更換電子風扇 8060 元、變速器大修 35000 元或者更換總成 74000 元、更換避震器 4400 元×2、更換羊角 2950 元×2、更換拉桿修理套件 3100 元×2 等配件。
這份報價單還未包括人工費，總金額已經超過 10 萬元。于是，劉先生將車送到另一家 4S 店中維修。
該 4S 店經過檢測，認為只需要更換水溫傳感器，材料費與人工費加起來不過 455 元。
其實，故障判斷不準確，“小病大修”的情況在不少 4S 店內存在。
比如，一輛奔馳轎車ADS 主動車身阻尼系統中的執行器插頭松動，接觸不良。
車輛送到某4S店，該 4S 店未能對故障進行正確判斷，要求消費者更換右前懸架橡膠支撐墊及避震器，并預估收費 27603.4 元。
實際右前懸架橡膠支撐墊及避震器部件并不存在故障問題。僅僅維修插頭接觸點故障，收費只有100 多元。
過度保養
車輛保養中過度保養是4S店的常用手段之一。
更換火花塞、變速箱機油，這是 4S 店很常見的“保養”手法，也是過度保養的重災地。
以更換火花塞為例，4-6 萬公里更換都是正常的，但是否更換要看車況，而不是看單一的公里數和車輛購買時間。而在暗訪中，部分 4S 店為了圖方便和賺錢，簡單地依照公里數和時間建議更換。
比如火花塞，6 萬公里到了，按照保養手冊是該換了，但如果行駛感覺良好，不愿意換的話，就可以要求 4S 店拆開檢查。如果拆開后，發現內部氧化、間距過長，那就可能影響發動機跳火功能，影響行車安全，確實需要更換。
但如果檢查后發現非常干凈，無磨損情況，那就可以繼續用。
偷工減料
4S 店在維修保養操作過程中未全面按照交通部規定的汽車維修和保養工作要求（強制維護:緊固、調整、潤滑、清潔）進行操作，存在偷工減料的情況。
如在車輛保養中，企業未按照規定將發動機下護板拆卸，底盤和發動機下部螺栓沒有進行緊固檢查，發動機倉未清潔。
有的4S店在更換制動液操作時只針對左前輪進行了放油排氣操作，按規范應對四個車輪及 ABS 執行器進行放油排氣操作。
4S店要走出光環下的黑暗，解決小病大修、以換代修、肆意欺客、漫天要價等亂象，不再被消費者所詬病，僅靠他們的自律是遠遠不夠的，也是很難做到的。
作為消費者的廣大車主們也要擦亮眼睛，不要被4S店給忽悠了。同時也建議車主在給自己的愛車進行保養時，不要“關愛”過度，少做一些“沒必要”的內容。
