近幾年電動車的發展速度相當驚人，各大品牌都在這個領域發力。但在高端電動車市場可選擇的品牌卻并不是很多，騰勢算是其中之一。由比亞迪與戴姆勒聯合打造的騰勢品牌定位于純電動汽車高端領域，其新款的騰勢500也于近日正式亮相，新車最明顯的改變就是續航里程的延長，同時外形、科技感以及品質感等多方面也有了很大幅度的提升，今天我們就來具體感受一下這款新車的進步。
騰勢500的整體輪廓基本延續了騰勢400的造型，依舊是濃郁的跨界風格，但全新的前臉設計和細節上的優化使其看上去更為個性、運動。前進氣柵格的取消讓騰勢500具有了更明顯的電動車特征，同時封閉式的設計也為大燈預留出了更多的空間。按壓品牌logo上部可以打開充電口，和現款一樣配有快充和慢充兩個充電口。騰勢500針對充電樁進行了升級，原來3.3kW的家用充電樁被6.6kW的充電樁所代替，時間也從17小時縮短至9小時。前大燈采用遠近光一體式LED光源，雙線條的LED日間行車燈造型流暢、優美，也使車頭更加具有辨識度。保險杠下方采用了黑色涂裝+橫幅鍍鉻飾條的設計，整體感與層次感更強，同時新車還取消了原有的霧燈。
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車身側面造型與現款基本一致，溜背式的造型動感十足。位于C柱上的由戴姆勒集團設計的金屬徽標低調的炫耀了騰勢的尊貴身份。雙色外后視鏡上集成了LED轉向燈，并且具備電動調節、折疊、加熱和自動防眩目功能。全新五幅運動式輪轂提升了整車的運動氣質，輪胎采用韓泰品牌，尺寸為215/55 R18。
車尾的變化主要體現在尾燈及保險杠上，全新的設計看上去更顯年輕，與前臉相呼應的鍍鉻飾條視覺效果也更具豪華氣勢。尾燈同樣采用了LED光源，夜晚點亮后具有很高的辨識度，時尚感得到了加強。后保險杠的設計也配合前保險杠做了升級，兩條貫穿車尾的鍍鉻裝飾條增加了尾部的層次感。
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內飾依舊圍繞舒適與科技兩大主題進行設計，通過對細節的調整來提升時尚感和豪華氛圍。做工用料上則保持了一貫的高水準。全新的兩幅平底方向盤設計增加了運動感，握感上也有提升兩側的功能鍵加入了滾輪設計，操作更加便捷。全液晶儀表盤經過重新設計，界面更為簡潔，顯示也內容更豐富，增加了導航信息和娛樂信息。中控大屏由8英寸升級到了9英寸，內置DENZA-LINK騰勢智能互聯系統，UI界面進行了優化。屏幕下方的多媒體控制區改為了空調系統，實體按鍵的操控方式更容易上手，也便于駕駛員盲操作。中控制區下方設置了12V電源插口和兩個USB接口，不用的時候可以關閉擋板，布局更加整潔。
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電子手剎和P擋集成在一起，采用撥片式控制，往前推是手剎，往后推是P擋。后排設有獨立的空調出風口，并可對風量進行調節，下方還配備了一個12V電源插口。全景天窗是這一級別車型必不可少的配置，天窗尺寸非常大，前半部分可實現電動開啟。
座椅采用真皮包裹，其內部填充物軟硬適中，座椅的支撐性和包裹性都表現不錯，主副駕座椅支持多向電動調節。后排座椅同樣寬大而舒適，中央扶手帶有杯架和儲物格，便于后排乘客使用。后備箱內部較為規整，標準容積為470L，蓋板下方還有一個較深的儲物格，可以放置隨車工具以及充電線等，具有很強的實用性。
動力方面，新騰勢500榮耀版搭載一臺最大功率135kw，峰值扭矩300Nm的電動機。而其續航里程的提升，主要是得益于磷酸鐵鋰電池的容量由62kwh提升至了70kwh。懸架方面依然是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合形式。
總結：騰勢500是在騰勢400的基礎上進行了升級，內外的優化調整讓這款新車更為時尚化、年輕化，這樣的改變勢必會贏得更多的年輕用戶。而從技術方便來看，其續航里程的提升也使其不光是紙上談兵，具備了可以打硬仗的實力。不過，騰勢未來要在電動車市場脫穎而出，還是有很多工作要做的。
