今年大眾汽車把在中國(guó)發(fā)展的重心集中在了SUV和新能源上，SUV是目前市場(chǎng)中最為熱銷及增長(zhǎng)最快的產(chǎn)品類型；而電動(dòng)車則是在汽車產(chǎn)業(yè)變革后一個(gè)不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。這樣押寶在“現(xiàn)在”和“未來(lái)”上，是大眾汽車實(shí)現(xiàn)在中國(guó)長(zhǎng)驅(qū)發(fā)展的一項(xiàng)重要策略。
在大眾汽車電氣化發(fā)展持續(xù)推進(jìn)的過(guò)程中，I.D.系列的產(chǎn)品將承擔(dān)重要角色。大眾汽車電動(dòng)車研發(fā)負(fù)責(zé)人Christian Senger向網(wǎng)通社表示：“到2025年，大眾汽車品牌希望能夠在中國(guó)至少投放10款MEB平臺(tái)車型。”MEB平臺(tái)的新車覆蓋緊湊型、SUV以及大型轎車等多個(gè)產(chǎn)品系。
一、2022年中國(guó)率先投放I.D. VIZZION
在此次日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車帶來(lái)I.D.系列中的旗艦產(chǎn)品I.D. VIZZION，它代表了大眾汽車在電動(dòng)出行，特別是電動(dòng)化平臺(tái)上頂級(jí)的概念車設(shè)計(jì)。在外觀尺寸上它與邁騰、帕薩特車型相當(dāng)，而內(nèi)部空間則能達(dá)到與輝騰、輝昂相似的水平。
I.D. VIZZION概念車上配備5級(jí)全自動(dòng)駕駛技術(shù)，在內(nèi)飾風(fēng)格上也展示未來(lái)大眾汽車設(shè)計(jì)的走向，沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的方向盤和踏板，采用了帶增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示器，通過(guò)自然的語(yǔ)音等方式實(shí)現(xiàn)車與人的互動(dòng)，完成駕駛操控及娛樂(lè)系統(tǒng)，在內(nèi)飾體驗(yàn)上更加注重舒適性。Christian Senger表示：“在內(nèi)飾方面，未來(lái)我們的車型將有較大的風(fēng)格改變。”
I.D. VIZZION量產(chǎn)版將于2022年正式推向市場(chǎng)，但推出初期不會(huì)采用5級(jí)全自動(dòng)駕駛，而是配備4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。若想實(shí)現(xiàn)5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，一方面是技術(shù)就緒；另一方面是法律的完善。基于這兩個(gè)先決條件，大眾汽車的5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)預(yù)計(jì)會(huì)在2025年至2030年之間逐漸完備。
關(guān)于新車進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間，大眾汽車會(huì)給予中國(guó)市場(chǎng)充分的優(yōu)先權(quán)，Christian Senger表示：“我們大致會(huì)按照中國(guó)、北美、歐洲這樣的順序來(lái)投放產(chǎn)品”。同時(shí)，也會(huì)實(shí)現(xiàn)在中國(guó)本土生產(chǎn)。
二、I.D.系列將至少推出4款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV
在2025年前，大眾汽車計(jì)劃投放的10款基于MEB平臺(tái)打造的車型中，大部分將實(shí)現(xiàn)本土化，Christian Senger說(shuō)，具體的產(chǎn)品投放也正在與一汽-大眾和上汽大眾兩家合資伙伴進(jìn)行相關(guān)磋商。
目前可以確定的是，基于MEB平臺(tái)打造的I.D.CROZZ將作為首款車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)，Christian Senger告訴我們，選擇SUV進(jìn)行投放的原因是基于“SUV產(chǎn)品是銷量最大的細(xì)分領(lǐng)域”這一市場(chǎng)環(huán)境決定的。按照計(jì)劃，該車將在2020年底或2021年初在國(guó)內(nèi)上市。
在整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃中，基于MEB平臺(tái)打造的SUV絕不止這一款，Christian Senger透露：“大眾汽車在中國(guó)將提供五座、七座的SUV產(chǎn)品，并且每個(gè)合資企業(yè)都將有至少兩款基于MEB平臺(tái)的SUV車型。”通過(guò)進(jìn)一步消息了解到，在兩家合資企業(yè)（上汽大眾和一汽-大眾）中將分別投放一大一小兩個(gè)車型，這樣的選擇是基于大眾對(duì)整個(gè)市場(chǎng)和客戶需求的預(yù)測(cè)。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)是必然的，但在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，目前還是內(nèi)燃機(jī)車與電動(dòng)車并存的局面，在Christian Senger看來(lái)，“雖然大眾汽車對(duì)于純電動(dòng)車或者M(jìn)EB平臺(tái)車型有技術(shù)傾斜并且我們對(duì)其也抱有厚望，但目前內(nèi)燃機(jī)，尤其是內(nèi)燃機(jī)SUV還是有很大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，所以大眾汽車仍舊會(huì)大力發(fā)展這一細(xì)分市場(chǎng)。”
三、基礎(chǔ)建設(shè)正在鋪設(shè)
隨著國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車數(shù)量的增加，大眾汽車將在中國(guó)本土化生產(chǎn)電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)和自動(dòng)化的裝配。Christian Senger提到：“由于電池系統(tǒng)對(duì)于MEB平臺(tái)和電動(dòng)車型來(lái)說(shuō)特別地重要，所以電池的本土化生產(chǎn)會(huì)靠近整車工廠。”也就是說(shuō)未來(lái)一汽-大眾和上汽大眾都將擁有自己國(guó)產(chǎn)的電池系統(tǒng)。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，大眾汽車也做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備，Christian Senger表示：“大眾汽車不會(huì)只依靠自建網(wǎng)絡(luò)滿足消費(fèi)者的充電需求，而是將更多精力放在與政府及民間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方的合作上”。同時(shí)，大眾汽車在充電設(shè)施上也會(huì)推出一款A(yù)PP，可以確保車主能夠通過(guò)簡(jiǎn)捷、整合的平臺(tái)使用不同充電供應(yīng)商的服務(wù)。在電氣化的高速發(fā)展大趨勢(shì)下，大眾汽車大范圍推行電動(dòng)車可以說(shuō)已經(jīng)“萬(wàn)事俱備”。
