據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA CEO 馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）表示，集團(tuán)今年完成增長(zhǎng)計(jì)劃之后，或?qū)?zhǔn)備考慮與合適的收購(gòu)商進(jìn)行對(duì)話。FCA被曝此前曾與浙江吉利控股集團(tuán)就收購(gòu)一事展開過非正式會(huì)談。
馬爾喬內(nèi)星期二在日內(nèi)瓦車展上向記者透露：“讓市場(chǎng)來(lái)評(píng)估我們2018年規(guī)劃的價(jià)值，而后在某個(gè)階段內(nèi)，如果有人對(duì)收購(gòu)FCA抱有興趣，他們可以回過頭來(lái)與我們?cè)俅螀f(xié)商，但不是現(xiàn)在。但在這一過程結(jié)束及市場(chǎng)認(rèn)可了我們工作的價(jià)值之前，對(duì)于收購(gòu)一事展開討論都是毫無(wú)意義的。”
馬爾喬內(nèi)也證實(shí)了吉利此前曾與菲亞特高管進(jìn)行會(huì)晤。彭博社上周報(bào)道了吉利與FCA接洽一事，而后吉利董事長(zhǎng)李書福又將目標(biāo)轉(zhuǎn)移至戴姆勒。
馬爾喬內(nèi)說到：“我們與吉利高管見了面，雙方的交流很愉快，因?yàn)槲覀儧]有什么協(xié)議需要達(dá)成，因此此次會(huì)晤雙方并未達(dá)成任何交易。我們都將專注于2018年的規(guī)劃?！毙碌囊?guī)劃從2018年開始將執(zhí)行五年時(shí)間，其中包括解決集團(tuán)負(fù)債問題。
相關(guān)知曉此事的人士透露，李書福去年年中與FCA進(jìn)行會(huì)晤，而李書福也是希望尋求擴(kuò)大吉利海外市場(chǎng)。因吉利與FCA雙方對(duì)于FCA未來(lái)的估值存在不同觀點(diǎn)，李書福并未選擇發(fā)出正式的收購(gòu)請(qǐng)求。
李書福的海外擴(kuò)張腳步并未停下來(lái)，吉利上月宣布收購(gòu)戴姆勒9.69%的股份，就此成為戴姆勒最大股東，而這也是中國(guó)企業(yè)向境外車企發(fā)起的最大一起投資。
隨著吉利及其他中國(guó)車企尋求開拓歐洲及美國(guó)市場(chǎng)，馬爾喬內(nèi)口頭上也主張企業(yè)聯(lián)合，并稱行業(yè)研發(fā)的是同一類技術(shù)的不同版本，這屬于浪費(fèi)資金。然而，自通用2015年拒絕了FCA合并的請(qǐng)求之后，馬爾喬內(nèi)則將目光轉(zhuǎn)移至縮減公司負(fù)債上，也曾表示集團(tuán)不再需要合作伙伴。
馬爾喬內(nèi)星期二表示，他關(guān)于聯(lián)合方面的言論是仍然有效的，另外，很明顯的是中國(guó)車企都在尋找歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行聯(lián)合。他說到：“如果一家中國(guó)企業(yè)或者其他投資商想要收購(gòu)FCA股份，我不會(huì)反對(duì)，但如果他們想要對(duì)集團(tuán)造成傷害，我會(huì)感到非常憤怒。”
