以往的沃爾沃總給我們一副“懶得”換代的感覺，用了12年換代的XC90，9年迎來新款的XC60，還有這已經8歲的60轎車系。誠然，沃爾沃即便不是那種永恒的經典，但至少每款車的耐看度都很不錯，即便在今天不能說是老掉牙的車型，至少也是熬走了競爭對手一代半以上的車型，后期的競爭力下降是根本不可避免的。不過近年來，沃爾沃似乎加快了其更新換代的步伐，更新了XC90、XC60，還推出了全新的S90。恰逢本次第88屆日內瓦車展，其又帶來了全新V60的正式亮相。既然等待時間這么久，會不會帶來更多的新意呢？且讓我們一起來看看。
全新V60采用和家族旗艦90車系共用SPA平臺所打造，并使用了沃爾沃最新的家族式設計，包括家族式的雷神之錘全LED大燈、直瀑式格柵、“維京之斧”尾燈以及大量的平直線條，配合修長的車身，在繼承了V90設計感的同事還增添了不少運動氣息。北歐風的內飾主打簡約，但是皮質和木料的使用營造出的氛圍是那種透著環保理念的豪華，9英寸SENSUS智能車載交互系統幾乎可以完成絕大多數的操作，精簡的物理按鍵看起來更具科技感。
基于全新SPA平臺打造，V60車身尺寸增加幅度顯著，長寬高分別為4761mmx2040mmx1427mm，軸距2872mm，較同平臺的XC60增加了117mm的車身長度，軸距也增加了98mm。與同級對手寶馬3系旅行版和奧迪A4 allroad相比在寬度和軸距更有優勢，尤其是軸距，幾乎冠絕同級旅行車。
529L的后備廂容積，以后放倒后的1364L都是個相當不錯的數值。不過這方面它的表現并不如旅行車中擁有怪獸空間的蔚攬，650L/1780L的空間甚至超越了許多SUV。如果你只是個對空間有需求的話，那SUV真心不是最合適的車型，這也是為何歐洲人喜歡旅行車多過SUV的原因。
在主動安全配備上，全新V60配備了第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，系統分級上屬于L2級自動駕駛輔助，對于燃油車來說，這樣的等級已經算很不錯了。該系統可在不超過130km/h時，在位于清晰車道線標識的道路上協助駕駛員進行轉向、加速和制動等操作，而City Safety 系統則包含轉向輔助、主動剎車、道路偏離預防、沖出路面安全防護及輔助系統、對向車輛智能避讓等配置。并且新的City Safety 系統還可識別行人、單車騎士和大型動物。
以往我總覺得沃爾沃車型在發動機方面的配備有些“馬虎”，至少不是車型的亮點。不過這種印象在全新一代沃爾沃車型推出之后就不再有了，如今的V60也同樣值得表揚。全新一代V60提供T5、T6、T8汽油機、D3、D4柴油機，而在2019年將會引入T6、T8兩款插電式混合動力。
其中T6單增壓AWD車型最大功率186Kw，T6雙增壓版AWD車型最大功率228Kw，T8雙增壓AWD車型最大功率223Kw，不過T6雙增壓AWD和T8雙增壓AWD車型均不會在國內銷售。至于兩款混合動力車型，T6車型的插混版最大綜合功率254Kw，而T8的插混版則達到了291Kw，傳動系統，由8速手自一體變速箱來擔當。
無論是影視劇還是我們出國旅游的親眼所見，許多人都知道旅行車在國外的受歡迎程度。既然是受歡迎，那自然競爭環境也就大了許多。除了BBA的旅行版之外，大眾蔚攬、君威的旅行（歐洲是歐寶來供貨）、馬自達的旅行、明銳旅行、標致的旅行版、思域旅行等等，幾乎涉及到大多數熱門轎車。全新沃爾沃V60的加入無疑是向市場投入重磅車型，車型的顏值、配置還有科技性武裝都很不錯，看起來還是很有競爭力的。
正如文章中對比的車型一樣，A4 allroad、3系旅行、蔚攬都是相當不錯的旅行車，不過國際市場上的風光并沒有延續到國內這個只認SUV的市場中。這些車型無一例外都被定義為國內的小眾車型，但是擁有它的人卻深知它的好處。隨著SUV的越發深入，相信SUV的缺點也會越發明顯。旅行車迎來春天或許就在不遠處了，V60來的是時候，并且帶來的產品也實心實意。距離2018年8月的國內正式亮相已經不遠了，價格上的誠意直接會影響到它在國內的市場表現。
