據外媒報道，保時捷銷售總監Detlev von Platen透露，保時捷計劃于今年發布一款柴油版的新一代卡宴SUV，并且也很有可能會推出一款柴油版的小型Macan跨界車，同時也借此來否認保時捷計劃將放棄柴油技術。
Detlev von Platen說到：“我們并不沒有說將放棄柴油技術，目前的計劃是推出一款柴油版的卡宴，可能也會推出柴油版的Macan，對于SUV車型來說，柴油技術則可以滿足消費者在里程和扭矩方面的要求。”
保時捷去年在法蘭克福車展上推出了全新卡宴。Macan今年進入了其產品生命周期的“下半場”，按計劃則將于今年進行升級。新一代Macan很有可能會在2021年上市，而外界對其純電動版也非常期待。因政府對排放的要求加大，保時捷近日也將其電子移動性領域的投資金額翻倍至60億歐元。
當問到卡宴柴油版何時能夠登陸歐洲市場時，Von Platen回答稱：“很有可能是在今年。”
保時捷曾透露將徹底在歐洲停產柴油車型。縱使現在各大車企正極力發展能取代柴油引擎的動力，但由于柴油機的特性，現在柴油車仍有市場需求，因而保時捷柴油引擎業務也將繼續運轉。
Von Platen說到：“這其中沒有任何的沖突，保時捷柴油車在其全球銷量當中的占比僅有14%。我們預示到插電混動車型的潛力是非常巨大的，尤其是最新版本，現在起電動模式的續航里程已經達到50km。” Von Platen也非常看好保時捷電動車的續航里程。
保時捷2008年加入大眾集團，隨后便經歷管理層變更，但其也一直反對使用柴油引擎。
