“（福特在華）三家合資公司合并？我從來沒有聽說過這個傳言。”2018年2月末的最后一天，在福特中國新年媒體聯誼會上，福特汽車集團副總裁兼亞太區總裁、福特汽車中國董事會主席兼首席執行官傅禮德首先對日前的傳言進行了澄清。
傅禮德明確表示，他從未聽說過這個計劃，無論是公開場合還是私底下“偷偷摸摸”的溝通，都從來都沒有過將幾個公司“并到一個操盤人手上”的計劃。
“這可能是一個誤解。”傅禮德猜測，可能是因為福特將打造一個全新分銷服務機構，所以才會出現“合資公司合并”的傳言。
傅禮德透露，新成立的全新分銷服務機構，將是長安福特合資企業下的新的部門。該部門將負責所有福特及林肯品牌產品在國內市場的銷售和市場推廣、售后服務等工作。其中林肯品牌會進行單獨管理，經銷商網絡將與現有“林肯之道”類似，但是會在新公司進行管理和運營。
值得一提的是，新分銷服務機構不會負責眾泰福特合資公司生產產品的銷售、推廣及售后服務工作。
傅禮德強調，福特愿與中國共贏，高度重視中國市場的福特的核心戰略口號正是：在中國，為中國。“2018年對福特來說，是重新部署在華業務的一年。”據傅禮德介紹，鞏固汽車業務、提升運營適應性、加速戰略調整、抓住新興機遇，都將是福特今年的重點工作。
數據顯示，在剛過去的2017年，福特銷量近120萬輛。“去年上半年，我們經歷了對于這一成績，傅禮德坦言去年上半年福特確實經歷了一些挑戰，但福睿斯和蒙迪歐等在下半年的表現不錯，刷新了其視野。尤其是Mustang的同比增長達到了35%，而林肯品牌去年年銷量達到了54124輛，入華僅三年就完成了第十萬輛車的交付。
根據福特的2025戰略，到2025年，福特將在中國推出超過50款福特和林肯品牌新車型，其中包括至少15款全新電動車型。其中，SUV將成為進一步加強的重點車型，將有8款全新SUV車型，以及更多的電動車型被投放到中國市場。
傅禮德堅信，中國一定會成為世界上最大的電動車市場，無論是基于規模還是投資總量，亦或是政策等，中國電動車產業將成為世界的領軍者。為此，在電氣化領域，福特計劃到2022年底在全球電氣化領域的投資將超過110億美元，其中很大部分會投放到中國。
具體到車型方面，福特在華將有三種類型電動車。首先是核心的福特品牌電動車，第一款純電動車將由長安福特進行組裝；在此之上，會有林肯品牌的電動車推出；而比福特“低“一些的，則是其本土品牌小型純電動車，會由眾泰福特合資公司進行生產。根據規劃，到2025年，福特將推出至少15款福特和豪華品牌林肯的電動車車型，以更好的滿足消費者的需求。“我們和眾泰的合資公司，前期準備工作進展的很順利。”
據傅禮德透露，就在本周一，他剛跟眾泰高層進行過會面，同時合資公司在申請監管部門批準的過程中，獲得了當地政府大力支持，“預計下半年（合資公司）審批將能通過。”本地化布局，也是福特在華發展的一大關鍵詞。
據悉，從2019年起，福特計劃將旗下5款福特和林肯品牌車型轉到中國生產，更好地滿足在中國市場的銷售需求。其中包括林肯旗下的一款豪華SUV車型，以及福特品牌的首款純電動小型SUV全球車型。 此外，福特還計劃在明年首次將中國生產的全新福特福克斯出口，屆時，全球大多數市場銷售的該款車型都將是中國“制造”的。
