農歷猴年已經來到，春天的氣息越來越濃厚。不過，在新年的歡愉之下，也有一些不那么喜慶的消息：比如重卡漲價了。
春節前，第一商用車網對廣東、廣西和福建三個省份的重卡市場進行一番調查后發現，重卡價格普遍呈現上漲趨勢，節后可能還會繼續上漲。而造成重卡漲價的原因，除了原材料上漲外，另外一個因素則讓漲價來得更為兇猛。
重卡漲價原因有二 節后或迎新一輪漲價潮
據第一商用車網調查了解，造成2018年重卡漲價的原因，主要有兩個方面，一是原材料漲價，二是排放升級。其中，排放升級所產生的影響比原材料漲價更為兇猛，其漲幅動輒就要以萬計。
“去年原材料漲價漲得很猛，鋼材價格上漲了大約50%，但是整車的漲幅不會這么大。目前，東風重卡的漲價幅度在幾千元到一萬元之間。”佛山君鈺汽車貿易有限公司的莫經理說道。
同時，主營重汽工程車的廣西瑞沃重卡銷售服務有限公司張經理對第一商用車網表示：“原材料價格確實漲得很厲害，不過我們整車的價格上漲幅度不是很大，目前漲幅在2000到3000元之間，預計在春節后會繼續上漲2000到3000元。”
而除原材料上漲導致重卡售價增加外，由于排放升級導致的重卡漲價則令經銷商“吐槽”最多。
“今年與去年相比，排放標準從國四升到國五，僅發動機這塊兒就上漲了近1萬元的價格。”廣州市威福汽車銷售有限公司銷售經理莫永良說道。也正是由于價格的上漲，莫永良談起2018年的重卡市場時，總有一絲憂慮。
而且，排放升級的威力還不僅僅在于國四升國五。深圳市新法規進一步明確，自2018年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的重型柴油車必須加裝顆粒捕集器（DPF）。而加裝DPF帶來的整車售價提升則要兇猛很多。“每輛車加裝DPF的費用在2萬-2.5萬元之間。”深圳市興順翔汽車銷售有限公司銷售經理陳貴喜告訴第一商用車網，華南地區目前只有深圳市要求加裝DPF，不過其他地區要求加裝DPF的日子恐怕也不會太遠。
總體來看，大部分經銷商認為，整車價格會隨著原材料價格上漲，漲幅在幾千元，并且，新一輪的漲價潮會在春節后到來。
交車周期普遍延長 原因不盡相同
除了整車售價外，提車速度也是廣大卡友關心的問題。第一商用車網經過調查發現，目前提車速度確實更慢一些，而原因不僅僅是冬季工廠限產。
“一般到9月份之后，我們的交車周期就會變長，因為工廠大都在北京、山東、陜西、河北等北方省市，環保壓力大，為了控制碳排放，工廠每到秋冬都會限產。”主營歐曼品牌的廣西南寧市資達汽車貿易有限責任公司銷售經理樊志寶如是說道。據了解，南寧資達目前的交車周期大約是40天，與夏季相比延長了十幾天。
除了環保限產外，還有一些區域性的因素影響到交車周期。深圳地區有經銷商表示，其交車周期雖然沒有受到環保限產的影響，但還是延長了十多天，究其原因，則是上牌流程的復雜。“進入2018年，我們這里到車管所上牌需要提前預約，流程比之前更為復雜。而且，車管所每天還會限制上牌車輛的數量，上牌時間就更長了，這自然影響到交車時間。”陳貴喜說道。據了解，如今，深圳興順的交車時間延長到了25-30個工作日。
此外，還有因為“囤貨”而導致交車周期延長的情況。“我們的交車周期延長了半個月的時間，主要是因為，有許多經銷商會在這個時候存車，以應對年后可能會到來的訂車高峰，所以重卡企業的生產壓力就比較大，我們拿車就比較困難。”福建泉州晉江市星航汽車貿易有限公司銷售經理李俊表示。
由此也不難發現，多數經銷商預測市場會在春節后回暖，在年前多存一些車，是為了應對年后的訂車爆發期。
不過，在多數經銷商表示交車周期變長的同時，也有個別經銷商表示交車周期變短了。“年前是淡季，我們收到的訂單比較少，交車壓力也比平時要小，因此，現在的交車周期其實是更短了。”廣西瑞沃張經理解釋道。
春節過后，面臨價格的上漲，重卡市場將會面臨怎樣一番廝殺，3月份眾車企將交出怎樣一份答卷，來引領全年市場的走勢呢？
