昨日，觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings（ QUANTUM母公司）發布公告稱寶能集團正式成為觀致汽車的控股股東。
這份公告中顯示，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股份。此次被寶能集團收購后，觀致汽車的股東結構調成為寶能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。
作為協議的一部分，Kenon可以選擇以31.2億元的價格出售其在觀致的剩余股份，而寶能則擁有將持股比例增加至67%的選項。
該協議還對目前觀致未還貸款的償還責任進行了規定，寶能需要支付與股比相應的貸款。此外，寶能還承諾在未來三年寶能或其子公司每年從觀致采購約10萬輛汽車。
2017年12月21日，就在半個多月前，觀致正式對外宣布寶能正式入股觀致，當時奇瑞汽車以16.25億元轉讓觀致汽車25%股權給寶能。還有消息稱，各自持股50%的奇瑞汽車和 QUANTUM分別出讓了25%和26%的股權，價值約33億人民幣，而在寶能入股之后，奇瑞和Quantum將會把這33億元注入觀致汽車，再加上寶能集團相同比例的資金，觀致汽車將獲得總金額65億元的投資。
而就在寶能正式入主觀致后不久，12月29日，觀致汽車進行了工商信息變更事宜，其中主要變更包括：1、觀致在原有蕪湖奇瑞汽車投資有限公司和Quantum(2007)LLC的基礎上，正式新增杭州誠茂投資有限公司為公司股東。2、公司法定代表人由奇瑞汽車總經理、觀致汽車董事長陳安寧更換為寶能系高管陳琳。3、觀致營業期限由原來的2032年12月24日，延長10年至2042年12月24日。4、公司經營范圍在原有基礎上增加“車輛的研發和測試”一項。
觀致新任法人代表、原寶能系高管陳琳
觀致汽車自成立之日起到現在，大部分時間都處于掙扎之中。盡管2016年觀致年銷量相比2015年同比增長了70%，但2.42萬的成績仍不足為喜。而到了2017年，觀致甚至連2.42萬的銷量都難以維持，截止到2017年11月，觀致的累積銷量僅有1.33萬輛，即便是賣得最好的觀致5 SUV也只賣出1.02輛，而觀致3都市SUV更是只有慘淡的700輛，另外一款觀致3三廂的銷量則為2400輛。三款車中，除了觀致5SUV同比增長12.94%，其余兩款車銷量均出現了大幅下滑。
觀致5 SUV
觀致3都市SUV
進入到2018年，觀致早早地在1月3日就推出了2018款觀致5 SUV，雖然是年度小改款，且上市做得悄無聲息只是在官網上更新了車型信息，但寶能在入股后邁出的第一步還算迅速。
其實早在2016年11月底，就有消息稱觀致將在12月一口氣對旗下五個車型進行改款，或許是當時寶能收購事宜尚未塵埃落地，新車的發布一直推遲到了2018年的1月份。
當然，可以說迎來新生的觀致在2018年絕不滿足于只推出改款車型，從汽車頭條App得到的觀致2018年產品規劃中看，在去年8月成都車展亮相的MODEL YOUNG將會在今年3月上市。
此外，觀致新東家寶能在去年3月就以10億元注冊成立了寶能汽車有限公司；同年10月份，與杭州市富陽區政府簽訂項目合作框架協議，總投資約140億元開展新能源汽車項目；11月份，與昆明市政府簽訂戰略合作協議，包括建設50萬輛新能源汽車整車及零部件項目。收購觀致就成為了寶能布局新能源汽車的最后一步棋。
在新能源的產品規劃方面，觀致計劃將在2018年推出觀致3的電動版車型，而在2017年上海車展亮相的新能源概念車MODEL K-EV也將在2019年實現量產。
