裝有柴油發動機的卡車在原地停留一段時間后，可能會出現地面漏了一大片機油的情況，原因可能是發動機廢氣管漏氣。下排氣滴油嚴重，原因是油氣分離器堵死。今天就給大家帶來這樣一個故障案例。
故障現象
清洗干凈油底殼缸體做好準備工作，分段實驗看是哪兒漏油，測試過程中，發現：
1、下排氣機油滴油嚴重。
2、下排氣不大、排氣管煙色正常。
3、氣門蓋無異常。
故障原因分析
發動機雖然正常，但還是有一定的活塞環竄氣的，壓縮過程混合器進入曲軸箱，但是對發動機損害不大。
發動機的曲軸通風箱裝置，可以改善正常情況下發動機竄氣的問題。
油氣分離器將曲軸箱竄氣的油和氣分離，比較環保的密閉式油氣分離器，將分離后的氣體吸入燃燒室燃燒，而機油通過回路流入油底殼。
開式油氣分離器將分離后的氣體直接排到大氣，目前國內的柴油發動機基本使用的是開式布置。
開式油氣分離器系統會出現“噴機油”現象，如果油氣分離器出現堵塞現象，曲軸箱內壓力過高，油底殼的機油就會通過管路、回油口進入油氣分離器內，從出氣口噴出。
出現油氣分離器堵塞的現象原因一般有如下幾種：
1、發動機過負荷。
發動機轉速越高、負荷越大，
竄入曲軸箱的混合氣就會越多，
容易造成油氣分離器的過載失效。
2、間隙過大。
缸蓋氣門導管和氣門間隙值偏大
（尤其是此時使用蝶閥制動）。
3、空壓機竄氣。
由空壓機活塞環磨損引起。
空壓機出氣受阻導致竄氣，比如空壓機出風管堵塞、干燥罐堵塞等。
隨著車輛年齡的增大，各部分的間隙值也會隨著變大，那么類似這種情況出現的概率就會更多。
這個故障案例的原因為第四種，就是壓縮機打氣泵竄氣，油污水汽導致臟東西堵塞干燥罐，發動機的油污、水汽阻力大反竄氣體到曲軸箱，導致排氣管滴油厲害。
解決方法
1、檢查通風口是否堵塞，
如果有堵塞拆下接口進行清洗。
2、檢查氣泵，竄油的情況嚴重該對癥下藥。
3、檢查干燥罐是否堵塞，
如果有堵塞清洗干燥罐或換新。
如果通過這些簡單方法還是不能解決漏油問題，就得破費去維修站點了。
下排氣漏油不一定是四配套問題，沒必要輕易對發動機進行大修更換四配套。
本案例出現問題的氣泵出現問題，但是解決氣泵竄氣的方法卻是清洗干燥罐，由此可見，發動機是個配合系統，竄油情況可能不是部件故障引起的，檢查故障時一定要多觀察，不要武斷下定論。
當然，如果真是氣泵損壞那是應該換氣泵總成。
