騰訊汽車訊 北京時間2月8日消息，據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)經(jīng)歷了艱難的一年，在新的硬件套件下，幾項新功能的發(fā)布都有所推遲，現(xiàn)在，特斯拉有望在2018年推出這些功能，同時還將進行之前所說的全自動駕駛的演示。
今天，特斯拉在其致股東的信中寫道：
“我們即將進行從東海岸到西海岸的自動駕駛演示，這展現(xiàn)出我們在自動駕駛技術(shù)方面的一大飛躍。此外，我們的軟件基礎(chǔ)架構(gòu)的全面革新已經(jīng)完成，這使得數(shù)據(jù)的收集和分析有了階梯式的提升，并從根本上增強了它的機器學(xué)習(xí)能力。隨著我們的客戶車群的增長，我們的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)得到了擴展，能夠收集和分析比以往更多的高質(zhì)量數(shù)據(jù)，這使我們能夠在2018年及以后推出一系列新的自動駕駛功能。”
這些“新的自動駕駛功能”被稱為“強化了的自動駕駛功能”，就像“出入口匝道”，這將使聽起來像3級自動駕駛的技術(shù)出現(xiàn)在高速路上。
其他功能包括自動巡航+和智能召喚（Autosteer+ and Smart Summon），這是特斯拉現(xiàn)有自動駕駛功能的更好版本。
目前，這些功能產(chǎn)品的售價為5000美元。此前，外界預(yù)計這些功能將在2017年通過軟件更新而發(fā)布。
“自東海岸到西海岸的自動駕駛演示”也應(yīng)該在去年進行，并將展示特斯拉自動駕駛2.0的“全自動駕駛能力”，基于“增強了的自動駕駛功能”，這一項功能的售價為3000美元。
在業(yè)績發(fā)布后的電話會議上，馬斯克表示，他們目前可以實現(xiàn)從東海岸到西海岸的自動駕駛，但他們必須創(chuàng)建自定義的代碼制定線路，而不是采用一個普通的4級或5級自動系統(tǒng)。
馬斯克預(yù)計，在未來3到6個月的時間里，真正的“全自動駕駛能力”將得到展示和發(fā)布。
上周，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉新的自動駕駛系統(tǒng)更新是在“最終測試階段”，應(yīng)該很快就會推出，但預(yù)計不會出現(xiàn)新功能，就像在今天致股東的信中提到的那樣。
分析觀點
分析人士指出，特斯拉在2016年許下了承諾，將進行從西海岸到東海岸的自動駕駛展示。然而到了2017年它沒有兌現(xiàn)。
2016年，在與原始技術(shù)供應(yīng)商分手之后，特斯拉自己打造了一套半自動駕駛系統(tǒng)Autopilot。在更換軟硬件之后，CEO馬斯克宣布推出新版本Autopilot 2.0，并且當(dāng)時他表示，該版本能夠完成從洛杉磯到紐約的自動駕駛之旅。另外，他還表示，公司將在2017年年底之前完成這項技術(shù)的演示。
然而近日發(fā)給公司股東的信件中，馬斯克和特斯拉CFO迪帕克·阿胡亞（Deepak Ahuja）卻表示：“即將到來的海岸到海岸駕駛將展示我們自動駕駛技術(shù)的一個重大飛躍”。也就是說，他們沒能兌現(xiàn)在2017年展示的承諾。而事實上，馬斯克早在2017年8月的時候就已經(jīng)承認(rèn)有可能推遲該計劃。
這封信中還提到，特斯拉確實一直在推動數(shù)據(jù)收集和新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)合，從而獲得重大的改進。在日前發(fā)財報電話會議上，馬斯克還表揚了特斯拉在自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上的進步，“在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上取得的成績讓我很高興。整個研發(fā)進程看起來一直不溫不火，仿佛沒什么進展，但一夜之間他們（特斯拉工程師）就拿出了讓我激動不已的新成績。”
對于有關(guān)激光雷達(dá)的爭議，馬斯克表示：“我們必須完美解決被動光學(xué)圖像識別問題，這樣才能實現(xiàn)全天候的自動駕駛?cè)绻茏咄ㄟ@條路，還要主動光學(xué)設(shè)備干什么？因此在我看來激光雷達(dá)就像一根拐杖，如果一家公司用習(xí)慣就再也擺脫不了。”除此之外，他還把激光雷達(dá)描述為“昂貴、丑陋和完全沒必要”。可以看出，特斯拉Autopilot目前的設(shè)計中不會用到激光雷達(dá)。
特斯拉的進步的確意義重大，但這是 “口說無憑”的事情，畢竟特斯拉已經(jīng)推遲了那么多自動駕駛項目的發(fā)布。所以讓我們期待特斯拉的表現(xiàn)!
