提到兩廂車，估計很多人第一時間想到的是本田飛度和大眾Polo，這兩款作為兩廂車領域的佼佼者，每月銷量近萬，人氣超高。其實，在兩廂車市場還有蠻多值得期待的車型，斯柯達昕動就是其中之一，時尚靚麗的外觀、越級的空間和優異的操控，是年輕人彰顯個性的不錯選擇。昕動出色的車身尺寸可以上打緊湊級，7-12萬售價也能對小型車形成不小的沖擊，是一款兼具高顏值外表和超實惠內在、還擁有不錯性價比的德系大兩廂。于是，今天我們請來了一位本田飛度的車主Johnny，讓他結合自身的用車感受來品評一下這款昕動。
談到飛度的購車經歷，他說那會剛畢業，想買一輛小車作為上下班代步的工具，身邊的朋友推薦了飛度，他看車子造型還蠻運動的，而且地球夢系列的發動機動力好還省油，加上魔術座椅帶來的靈活空間，關鍵是價格便宜，當時沒怎么考慮就買了。基本就是用于上下班代步以及偶爾出去自駕游，開下來兩年多，行駛了2.5萬多公里，除了噪音大車漆薄等小毛病外沒啥大問題，還算省心。后來為了看起來更運動加裝了包圍和尾翼，沒有做其他的改動。
和Johnny聊完他的愛車之后，我們給他介紹了他邊上的這臺昕動。這輛昕動是2018款車型，型號是TSI230 DSG運動版，指導價11.99萬元，目前終端市場有1萬元左右的現金優惠，和老款車型相比外觀上有些許調整，比如采用全新的前臉設計，在配置方面也進行了升級，比如換上了真皮多功能方向盤、后視鏡轉向燈、LED日行燈等等……說完這些，看Johnny還是有些懵，確實這些東西光說實在太枯燥了，還是讓他直接感受一下吧，看這款車是否能夠讓其心動。
雖然說外觀這個事情見仁見智，但好看的設計獲得大多數人的認可了，說明這就是美的。斯柯達昕動就外觀而言，應該說符合時下潮流的標準，簡約而又不失活力。作為德國紅點設計大獎的得主，昕動時尚的設計語言和明亮的車身色彩還是獲得Johnny的好感。
看完昕動的外觀，我們讓Johnny坐進車內，感受一下昕動的內飾氛圍。今天體驗的這款昕動是頂配版，比Johnny的飛度多了胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、ESP電子車身穩定系統、定速巡航、坡道輔助、自動落鎖、真皮方向盤、多功能方向盤、前排中央扶手、8英寸觸摸屏（集成GPS導航、車載藍牙/語音識別）、LED日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈、車窗玻璃一鍵升降、后視鏡加熱、感應雨刮、自動空調等配置，少了無鑰匙進入/啟動功能。從最終市場售價來看，10.99萬的昕動比Johnny 9.58萬的飛度貴了1.41萬，但是配置卻豐富了很多。此外，值得一提的是如今新飛度的次頂配也就是潮跑+版，雖然有了運動外觀套件、真皮方向盤和撥片換擋，價格也相應降低到9.38萬，但是配置卻少了不少，比如前排側氣囊、倒車雷達、無鑰匙進入/啟動、魔術座椅都取消了，揚聲器也減少為2個。
至于空間方面，昕動的車身尺寸為4312/1706/1475mm，軸距為2603mm，飛度為4065/1695/1525mm，軸距為2530mm，在數據層面，昕動要好于飛度，而從兩車的乘坐表現來看，175cm的Johnny坐入兩車車內，前后排頭部空間相仿，但是后排腿部空間方面昕動要好于飛度不少，而且在同價位車型中也是處于領先地位。
在動力方面，昕動搭載的是1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為96kW（131PS）/5000rpm，最大扭矩為225N·m/1600-3500rpm，而飛度搭載的是1.5L自然吸氣地球夢發動機，最大功率96kW（131PS）/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，兩車在動力水平上比較接近，網友戲稱飛度為“GK5超跑”足以說明了它的動力表現，而昕動1.4T+7速DSG的組合也是表現非常出色的。
至于油耗方面，飛度Johnny說他的飛度基本維持在6L/100km，而昕動公布的百公里綜合油耗為5.6L/100km，估計兩車的實際油耗也很接近。
經過半天的接觸，Johnny對昕動非常的認可，他說開了飛度兩年多，他覺得飛度是一款優缺點非常明顯的車，在5公里內，他覺得飛度是最好的出行工具，動力好、操控好、空間大還省油，但是超過50公里，他每時每刻都有換輛好車的沖動，糟糕的隔音和缺少娛樂性的配置讓開車不再是一種享受，如果再開上個百來公里，感覺整個人都被掏空，所以他覺得買飛度的都是真愛，喜歡它的優點也包容它的缺點。
而昕動給他的卻是另一種感覺。如果說飛度是一個偏科生，而昕動則是一個各方面表現都比較全面和均衡的優等生，設計耐看，外觀動感，同時內飾用料、做工都很細致，配置水平、空間舒適度也有不錯的表現，雖然駕駛方面沒有飛度那種沖擊感，但1.4T+DSG的動力組合也能帶給駕駛者很好的駕駛品質，整體綜合水平表現比起飛度要更為出色，如果不是有某些特別的偏好，昕動作為家用車是個不錯的選擇。
總結：很多像Johnny一樣的年輕人，他們愛好運動，喜歡飛度的鋼炮屬性以及改裝潛能，誰的青春不想擁有一輛鋼炮，哪怕是飛度。飛度的出現實現了很多人“平民超跑”夢，它就是一種情懷式的存在，盡管都知道它配置低、隔音差，但還是很多人對它青睞有加，當握著方向盤，深踩油門，一噸出頭的輕巧身軀被131匹馬力的缸內直噴發動機拉著飛奔出去，那種速度的快感是無法比擬的。然而當你開始擁有伴侶或成立家庭，開始照顧其他人感受的時候，你覺得除了青春的激揚和速度的愉悅外，你所需要的駕駛中的安靜和享受，飛度并不能給予你，當你不再需要某一方面的優秀而是渴望各方面均衡的時候，此時你會發現昕動這樣的車反而更合適，外觀年輕絢麗，有豐富的功能配置以及跨級的駕乘空間，在顏值和實用性方面做到了完美的統一，加上1.4T發動機與DSG完美匹配帶來的駕駛品質，這些都是當激情散去你最需要的。
