據外媒報道，特斯拉在遞交給加州車輛管理局的報告稱，公司在2017年并未在加州州際公路上開展完全自動駕駛路測。
特斯拉對其自動駕駛路測項目依然諱莫如深。此外，特斯拉用戶因其新款Autopilot功能升級的延后發布而感到頗為沮喪。
事實上，加州車輛管理局向諸多公司發布了加州路測許可證，在首批獲得該機構中，特斯拉就名列其中。
據報告顯示，在2016年，特斯拉宣稱其在加州的自動駕駛測試里程數僅為數百英里，為此該公司還專門制作了一個自動駕駛技術的宣傳視頻。
相較之下，其競爭對手Waymo及GM Cruise在遞交的報告中宣稱，在開展測試項目的過程中，現已完成了幾十萬英里的測試里程數。
現已購車的特斯拉用戶對此頗為憂心，當初承諾的“完全自動駕駛”的發布時間自2016年10月起一直延后至今，當前的“Autopilot”系統使特斯拉旗下車輛被劃入“半自動駕駛汽車”的序列。
但特斯拉卻回應，公司在其他地點也有測試過自動駕駛模式，其中就包括在加州以外的公路及測試賽道。更為重要的是，用戶車隊中還暗藏了“影子模式”功能。
特斯拉一直在強調，旗下車輛在“影子模式”下運行新款車載軟件，這意味著Autopilot的新功能將在系統后臺運行，無需啟動車輛控制，旨在提供車輛新功能在真實路況環境下的實時運行數據。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克承諾，將對Autopilot實現大幅的功能升級，“完全自動駕駛”模式將自2018年啟用。
