我們本次來到冰雪之國——芬蘭，參觀著名雪地輪胎生產廠商諾記輪胎的總部、芬蘭工廠和室內測試中心，了解諾記推出的全新冬季胎產品——Nokian Hakkapeliitta R3及Nokian Hakkapeliitta R3 SUV。我們還前往芬蘭諾記輪胎位于北極圈的白色地獄輪胎測試場，體驗其雪地和冰面的性能。
一、關于芬蘭諾記輪胎
諾記輪胎（Nokian Tyres)總部設立在芬蘭諾基亞市，自1932年開始生產乘用車輪胎，輪胎產品涵蓋轎車、卡車、大巴車、重型設備輪胎。諾記和我們大家耳熟能詳的諾基亞手機1995年前就同屬于諾基亞集團。
諾記輪胎總部與芬蘭工廠位于諾基亞市
諾記芬蘭工廠流水線上認真操作的工人
諾記目前在芬蘭的諾基亞市和俄羅斯弗謝沃洛日斯克兩個工廠，位于田納西州的代頓的美國工廠已經正式奠基，第一批輪胎將于2020年投產，初步年產能為400萬條輪胎。美國工廠主要生產轎車輪胎，SUV輪胎以及輕卡輪胎，產品主要為了供應北美輪胎市場。
諾記室內測試中心也位于諾基亞市總部不遠處
諾記室內測試中心對輪胎進行滾動阻力和耐久性等多項測試
諾記室內測試中心對輪胎進行滾動阻力和耐久性等多項測試，確保輪胎符合全球規范和要求，確保新橡膠混合物、胎面花紋及輪胎結構都是高質量并且是環保的。
伊瓦洛測試中心（北緯68.66度）比我國漠河（位于北緯53.27度）更靠北
諾記輪胎是全世界唯一永久擁有北極圈雪地胎測試場的制造商。諾記輪胎的伊瓦洛測試中心1982建立，擁有700公頃，號稱“白色地獄”，每年11月至次年5月進行測試使用。
伊瓦洛測試中心室內冰面跑道
伊瓦洛測試中心還有一個室內冰面跑道，室外冰面無法提供測試場地情況下使用，確保全年都可以進行冬季胎的測試。
諾記發布Hakkapeliitta系列兩款最新產品Hakkapeliitta R3與Hakkapeliitta R3 SUV
雖然也生產夏季胎和全天候胎，諾記輪胎最著名的產品還是冬季胎，其中最著名的Hakkapeliitta系列產品已經有超過80年歷史，并在多項輪胎測試中獲得冠軍。在多雪的芬蘭，諾記在1934年就生成了世界第一條冬季胎“氣候胎”。我們本次將體驗Hakkapeliitta系列兩款最新產品Hakkapeliitta R3與Hakkapeliitta R3 SUV。
二、諾記新品R3與R3 SUV
芬蘭諾記輪胎于2018年1月發布了其全新冬季胎產品——Nokian Hakkapeliitta R3及Nokian Hakkapeliitta R3 SUV，整個產品系列將于2018年秋季上市。
諾記兩款最新冬季胎Hakkapeliitta R3與Hakkapeliitta R3 SUV
Nokian Hakkapeliitta R3及Nokian Hakkapeliitta R3 SUV未來將引入國內市場，其前序列產品R2和R2 SUV目前在國內市場有售。相比前一代產品，R3和R3 SUV進行了幅提升。
R3和R3 SUV進行了幅提升
胎面中心區域依然還是高效袋狀專利溝槽，較之前數量有所增加。輪胎中心花紋塊上的樹狀中央花紋塊細紋加強了輪胎中心區域，水泵式溝槽提高泥水及濕滑路面的抓地力。
胎面中心功能花紋塊進行了增強
輪胎肩部中心區域的蜂窩狀輪胎溝槽強化了胎面花紋塊，能讓你感受完美轉向。
蜂窩狀輪胎溝槽強化了胎面花紋塊
輪胎溝槽能夠抽出路面上的積水，確保在泥濘和潮濕的路面上依然保持穩定和牢固的抓地力。在輪胎邊緣增加了一個全面而密集的溝槽網。在剎車和加速過程中，鋒利的鋸齒形邊緣一開一關，從而提高了濕地抓地力。
尖刀式溝槽有效阻止爛泥及水滑
不同的溝槽能靈活適用于各種不同的天氣，并提供持久抓地力、穩定控制力及安靜的駕駛。
在胎面與胎肩之間的多面融雪爪提供了冰雪路面上的穩定抓地力，尤其是在剎車和加速的過程中。
面融雪爪提供了冰雪路面上的穩定抓地力
穩定的滾動——胎冠和基底結構。此結構更軟的胎面層加強了抓地力，而強大的基底層也提供了額外的穩定性。
胎冠和基底結構增加穩定性和干地操控性
溝槽活化裝置存在于胎肩及胎面中心區域，確保在快速變化環境下的駕駛安全，溝槽分出一個狹小花紋，為極端情況創造了額外的抓地力。
溝槽活化裝置提供有力的冰雪抓地力
第3代低溫晶體抓地顆粒擁有多邊形的晶體外觀，被添加到橡膠配方中，以提高冰面抓地力。
第3代低溫晶體提供冰面最佳橫向縱向抓地力
Hakkapeliitta R3擁有68個齊全的產品尺寸可供選擇，從14英寸到21英寸，完美適配當今的汽車，混合動力汽車以及電動汽車。新輪胎的速度級別有R級（170公里/小時），也有為更高的速度設計的的扁平率45或以下的輪胎，素土基本達到T級（190公里/小時）。
Hakkapeliitta R3擁有68個齊全的產品尺寸可供選擇
Hakkapeliitta R3 SUV
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV專為高性能SUV設計，在R3的設計和配方基礎上，還進行了一些強化設計。
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV專為高性能SUV設計
中心花紋塊比乘用車的胎面設計更寬，因此為重型車輛提供了有效的附加穩定性能。R3 SUV支持SUV的穩定控制系統，并以精確且靈活的方式管理其高車輪載荷。鋸齒狀肩區直接有效地增加了抓地邊緣的大小，特別是在轉彎時，提供可靠的橫向抓地力。
在SUV行駛過程中，輪胎通常會因撞擊側壁而損壞。和以往芬蘭諾記輪胎的SUV產品一樣，所有 Nokian Hakkapeliitta R3 SUV輪胎都有芳綸纖維胎側加固。這種獨特的解決方案讓SUV輪胎更好
地抵御撞擊和切割。胎側配方中含有非常強的芳綸纖維，其也用于制作防彈衣，從而為防止磨損和切割提供了特殊保護。
63個產品尺寸，包含范圍從16英寸到21英寸。大部分的尺寸都有XL的最高負荷能力。
Hakkapeliitta R3 SUV具有63個產品尺寸
三、體驗冬季胎
諾記全新冬季胎Nokian Hakkapeliitta R3及Nokian Hakkapeliitta R3 SUV的體驗安排在北極圈內的瓦洛測試中心。
伊瓦洛測試中心號稱“白色地獄”，適合冬季輪胎測試
1、鑲釘胎冰雪體驗
Hakkapeliitta 8與Hakkapeliitta 9鑲釘胎在冰面表現出乎意料
最開始是在積雪覆蓋的冰面賽道上體驗Hakkapeliitta 8與Hakkapeliitta 9鑲釘胎，這兩款輪胎目前并未引入中國市場，主要是北歐偏遠地區及俄羅斯等冬季多雪地區。
積雪覆蓋的冰面這樣的路況在國內很少遇到，剛開始的駕駛難免小心翼翼，過彎不是出現過早或者過晚，然后輪胎在冰面出現打滑現象。兩圈過后諾記專業試車手親自駕駛，起步深踩油門，輪胎基本沒有打滑現象，抓地力非常強勁。快速漂移入彎后，反打方向盤，車輛拉回賽道，毫無之前的打滑現象。在正確駕駛情況下，釘胎在積雪冰面的天然優勢發揮到極致。
2、冰雪路面體驗Nokian Hakkapeliitta R3
Nokian Hakkapeliitta R3的體驗同樣安排在有積雪的冰面賽道，體驗項目包括：加速、剎車、繞樁體驗等項目。
和R3一同體驗的還有諾記的鑲釘胎（Hakkapeliitta 9）與一款冬季胎（WR D4）。三款輪胎作為諾記不同定位的產品，比較結果沒有好壞之分，只是看是否更適合輪胎使用的環境。
Nokian Hakkapeliitta R3表現出很好的循跡性
Nokian Hakkapeliitta R3表現出很好的循跡性，在起步和制動的時候，能很穩健地抓住地面，抓地力比R2更進一步。
Hakkapeliitta 9作為鑲釘胎在冰雪路面標線更為出色
Hakkapeliitta 9作為鑲釘胎在冰雪路面標線更為出色，加速剎車的抓地力更強，繞樁車速更快，出現側滑，自救也更容易。
Nokian Hakkapeliitta WR D4
Nokian Hakkapeliitta WR D4在雪地表現出了很好的控制性，在冰面就顯得力不從心，輪胎打滑的頻率更高。
3、道路體驗Nokian Hakkapeliitta R3及Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
為了更好體驗Nokian Hakkapeliitta R3及Nokian Hakkapeliitta R3 SUV的道路性能，體驗選擇在伊瓦洛的真實道路。體驗過程中的道路情況復雜，包括積雪路段、冰雪混合、微雪覆蓋的柏油路面，單比起冰面還是好很多。
Nokian Hakkapeliitta R3抓地力表現優于R2
Nokian Hakkapeliitta R3出色的抓地力，確保在北方冬季多雪濕滑的道路行駛，無論起步剎車，還是高速行駛過彎，都表現得游刃有余。
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV駕乘的舒適型和穩定性更明顯
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV相比R3，駕乘的舒適型和穩定性更明顯。
總結：
諾記輪胎的新產品Nokian Hakkapeliitta R3及Nokian Hakkapeliitta R3 SUV在冰雪路面表象非常出色，相信未來引入國內市場后，能非常好地滿足華北和東北冰雪路況。諾記目前在國內的主要問題是品牌知名度，由于進入中國市場比較晚，品牌知名度也遠不及米其林和普利司通。除了全心冬季胎外，諾記還有夏季胎和全天候胎提供給中國消費者選擇，未來也將有更多新品引入國內市場。
