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發(fā)改委：未來汽車進(jìn)口關(guān)稅或再降低
國家發(fā)改委官員近日表示，在擴大進(jìn)口方面，去年中國已經(jīng)降低了187種產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的稅率，從17.3%下降到7.7%。未來還要加大這方面的工作力度，將有序地降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。從1986年將關(guān)稅和進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，并將汽車排量作為關(guān)稅征收標(biāo)準(zhǔn)，到2016年7月1日進(jìn)口整車關(guān)稅稅率鎖定在25%，中國總共經(jīng)歷了九次汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整。
一線君看到這個消息很激動，一輛售價70萬左右的進(jìn)口汽車，整體價格將下調(diào)4萬左右。4萬塊對于一線君不算什么，主要是差那70萬啊。
2017全年汽車收入增11% 利潤增6% 利潤率下降到8%
2017年全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額75187.1億元，比上年增長21%，增速比2016年加快12.5個百分點。汽車制造業(yè)增長5.8%。中下游的利潤增長壓力偏大，也帶來乘用車消費增長僅2%的較大壓力。17年的汽車行業(yè)的利潤率為8%，相對16年表現(xiàn)下降0.4%，利潤率的優(yōu)勢地位下降。
看到車企的利潤率下降，一線君猜想各大車企的價格戰(zhàn)也是一方面，作為消費者我們是不是應(yīng)該開心一下呢？
安永：中國是德國最重要的汽車市場 近四成銷量在中國
安永會計事務(wù)所最新研究顯示，中國車市對德國車企至關(guān)緊要，2017年德國三車企大眾、戴姆勒和寶馬的34.9%的汽車銷往中國。中國銷量的比重自2009年持續(xù)增長，安永分析這一增長仍將繼續(xù)。安永汽車分析師Peter Fuß說：“中國車市銷量增長率從13%降到了8%，但是這仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了世界車市的表現(xiàn)，德國車企仍然大有作為”。
三家車企在中國銷量這么多，一線君想知道他們掙了多少錢。啥也不說了，好好對待我們中國消費者。
通用汽車計劃2018年在華推出15款車型
去年，通用汽車及其合資企業(yè)全年在華零售銷量首次突破四百萬輛，同比增長4.4%，再創(chuàng)歷史新高。中國已第六年蟬聯(lián)通用汽車全球最大的零售市場。2018年將推出15款新產(chǎn)品，SUV與MPV占據(jù)半壁江山。凱迪拉克也將繼續(xù)深化產(chǎn)品布局，進(jìn)一步穩(wěn)固在中國市場的競爭優(yōu)勢。
中國市場向來是各大車企必爭之地，通用亮出這么多的車型，那么其他車企會怎么接招呢？一線君做個吃瓜群眾拭目以待。
阿里參與吉隆坡交通系統(tǒng) 打造其首個該領(lǐng)域海外項目
北京時間1月30日消息，據(jù)businesstimes網(wǎng)站報道，阿里巴巴集團將為馬來西亞首都吉隆坡開發(fā)一個交通管制系統(tǒng)，利用人工智能為吉隆坡管控交通。這也將是該集團首個該領(lǐng)域海外服務(wù)項目。據(jù)了解，該電子商務(wù)巨擘正努力推動其云計算業(yè)務(wù)的發(fā)展。
通過數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時交通預(yù)測和路線推薦，來提高交通效率。一線君只想說：更好的科技，更好的生活。
福特：明年在美國銷售的新車將全部配置互聯(lián)功能
福特宣布將重組移動性團隊，建立4個獨立的部門。這些部門的使命包括孵化新的業(yè)務(wù)模式、支持車載服務(wù)、發(fā)展自動駕駛汽車業(yè)務(wù)、研發(fā)移動性新技術(shù)以及推動移動性業(yè)務(wù)的發(fā)展。計劃到明年，其在全美發(fā)售的新車將全部配置互聯(lián)功能；到2020年，在全球發(fā)售的新車中，配置互聯(lián)功能的新車數(shù)量占比達(dá)90%。
在這個萬物互聯(lián)的時代里，福特汽車也不掉隊伍，為什么總是美國優(yōu)先呢？下次首先考慮一下遠(yuǎn)在東方的中國朋友嘛。
好啦，今天的新聞差不多就結(jié)束了。看官親們，您有什么意見或建議嗎？可以隨時在下方評論區(qū)內(nèi)留言哦，您的觀點極有可能出現(xiàn)在次日的互動區(qū)內(nèi)哦~明晚十點，一線君和你不見不散！
