據(jù)外媒報(bào)道，近日，德國金屬工業(yè)工會（IG Metall）關(guān)于漲薪及靈活的工作時(shí)間的爭議愈演愈烈，工會計(jì)劃組織長達(dá)一天的罷工活動來威脅車企和供應(yīng)商。
上周六與金屬工業(yè)協(xié)會的談判無果而終，期間并未達(dá)成任何協(xié)議。但在此之前，德國西南部巴登符騰堡邦州工會領(lǐng)導(dǎo)人和員工在長達(dá)16個(gè)小時(shí)的談判中也未能達(dá)成協(xié)議。而巴登符騰堡邦州也是戴姆勒和保時(shí)捷等總部所在地。另外，在巴登符騰堡邦州簽署的任何協(xié)議也將在德國其他州應(yīng)用。
金屬工業(yè)協(xié)會的成員近幾周曾先后發(fā)起過長達(dá)一小時(shí)的抗議活動，而現(xiàn)階段又計(jì)劃發(fā)起長達(dá)一天的罷工活動，可能更具影響力。
寶馬新聞發(fā)言人Jochen Frey對此表示：“此次爭議已經(jīng)進(jìn)入新的階段，罷工一天可能會對上千輛汽車的生產(chǎn)造成影響，而延長罷工不僅會對車企造成影響，供應(yīng)商也會深受其害。”上周三寶馬慕尼黑工廠三個(gè)小時(shí)的罷工活動導(dǎo)致產(chǎn)量減少250輛。Ingolstadt和Neckarsulm兩大工廠罷工導(dǎo)致約700輛汽車未被裝配，奧迪表示將想辦法進(jìn)行彌補(bǔ)。
受益于德國近六年經(jīng)濟(jì)的快速增長和低失業(yè)率，金屬工業(yè)協(xié)會要求德國390萬金屬及工程員工漲薪8%。另外，為照顧兒童、老人和生病的親屬，工人需有權(quán)將每周的工作時(shí)間從35小時(shí)降低至28小時(shí)，并且在兩年之后再全職工作。
員工此前的薪資已經(jīng)增長6.8%，但拒絕了縮短工作時(shí)間的要求，并表示在需要的情況下甚至可以增加工作時(shí)間。
金屬工業(yè)協(xié)會星期六表示，員工在最近一次的談判當(dāng)中已經(jīng)做出讓步，需提出一個(gè)較為靈活的模式來讓工人在增加薪資和縮短工作時(shí)間之間做出選擇。
另外這也是金屬工業(yè)協(xié)會自1984年先后罷工7周呼吁將每周的工作時(shí)間從40小時(shí)減少至35小時(shí)之后首次要求縮短工作時(shí)間。
