2017年已經(jīng)過去，也許你還在為去年花了那么多錢感到驚異，或者感嘆自己的年度歌單。而在過去的一年中，我們也對幾十款車型進(jìn)行了系統(tǒng)的測試。在它們之間，誰的制造品質(zhì)能夠拔得頭籌，誰的行駛品質(zhì)更讓人們交口稱贊？在這篇2017年品質(zhì)舒適度測試匯總中就能找到答案。
品質(zhì)測試與舒適度測試，是愛卡汽車在2014年底創(chuàng)辦的全新欄目，到目前為止，已經(jīng)走過了3年多的時光。相信大多數(shù)網(wǎng)友還是比較熟悉這兩項測試的，有關(guān)它們的具體測試項目請參見下表。
在過去的一年中，我們一共對36輛車進(jìn)行了車輛制造品質(zhì)和舒適度方面的測試。接下來，我們將為大家逐項進(jìn)行解讀，看看在六項測試中名利前茅的車型都有誰。需要注意的是，由于測試的數(shù)據(jù)較多，因此我們將只挑選各項測試成績中前三甲車型為大家進(jìn)行介紹。
No.1：東風(fēng)日產(chǎn)天籟
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：17.58-29.88 萬
噪音平均值：57.35dB
天籟采用了日產(chǎn)全新家族式“V-Motion”設(shè)計語言，整個前臉看起來立體且富有動感。總體的車身線條非常平滑、自然。
天籟的內(nèi)飾是典型的日系家用風(fēng)格，以簡潔的曲線相互拼接，配合多種材質(zhì)營造出了整潔大方、充滿立體感的內(nèi)飾。中控臺功能區(qū)分布井然有序，層次感很強。
動力方面，天籟搭載2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩為195Nm/4400rpm。
No.2：東風(fēng)雷諾科雷傲
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：17.98-26.98 萬
噪音平均值：58.6dB
全新一代科雷傲采用家族最新的“U”形進(jìn)氣格柵，修長的“C”形日間行車燈填補了車頭兩側(cè)的空白區(qū)域，使車頭看起來非常協(xié)調(diào)。
全新一代科雷傲采用對稱式的內(nèi)飾設(shè)計，8.7英寸的中控彩色大屏視覺效果出眾，提升了座艙的科技感。三輻平底式方向盤握感舒適，營造了運動氣氛。
科雷傲搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm。
No.3：上汽通用凱迪拉克CT6Plug-in
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：55.88-65.88 萬
噪音平均值：60.05dB
凱迪拉克的鉆石切割理念帶來了棱角分明的設(shè)計風(fēng)格，這使得超大尺寸的車身顯得并不臃腫，反而多了幾分凌厲。頗具雕塑感的線條則為它帶來了同級別車型中最為犀利的氣場。
CT6 Plug-in的內(nèi)飾主打科技感。四輻式方向盤造型別致，配合上金屬飾條的裝飾，充滿未來感。中控臺的設(shè)計在簡潔之中也吐露出設(shè)計師對鉆石切割理念的理解。
凱迪拉克CT6 Plug-in搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機和兩臺高壓驅(qū)動電機。其中發(fā)動機最大功率203kW(276Ps)，峰值扭矩400Nm。系統(tǒng)綜合最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩586Nm。
No.1：斯巴魯XV
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：18.98-23.48 萬
發(fā)動機怠速振動平均值：2.22mm/s
新一代斯巴魯XV很大程度上還原了概念車的設(shè)計，采用了更寬、更低矮的外形。220mm的離地間隙配合全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，讓駕駛者有信心面對更加復(fù)雜的路況。
斯巴魯XV采用左右對稱式的內(nèi)飾設(shè)計，整體風(fēng)格更加偏重年輕化。空調(diào)出風(fēng)口由老款的橫向改為縱向設(shè)計，從而預(yù)留出了更大的中控面積來放置觸摸屏幕。
XV全系標(biāo)配2.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為115kW（156Ps），最大扭矩為196Nm，相比上一代車型有所提升，油耗表現(xiàn)僅為6.8L/100km。
No.2：長安福特翼虎
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：18.48-27.08 萬
發(fā)動機怠速振動平均值：2.30mm/s
鋒利的線條勾勒出了翼虎的前臉，銀色六邊形中網(wǎng)、雙出排氣等元素的使用，強調(diào)了翼虎的運動風(fēng)格。渦輪幫助下的2.0T發(fā)動機能夠帶給駕駛者充沛的動力輸出，讓它不僅僅是外觀運動那么簡單。
翼虎內(nèi)飾的科技感十足，用料考究。全新的SYNC 3系統(tǒng)在反應(yīng)速度以及界面簡潔度上都表現(xiàn)出色，同時支持CarPlay，可以在多媒體屏幕上實現(xiàn)電話、地圖等功能。
翼虎搭載了排量分別為1.5L與2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為133kW（181Ps）/6000rpm，峰值扭矩為240Nm/2000-4500rpm，工信部測定油耗為7.2L/100km。
No.3：上汽斯柯達(dá)速派
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：16.98-27.28 萬
發(fā)動機怠速振動平均值：2.86mm/s
相比老款車型昊銳，速派車頭部分的立體感更強，也更加精致。在如今這個顏值即正義的年代，全新速派無疑能夠獲得更多消費者的青睞。車身凌厲的線條就像是剪裁得體的西裝，年輕卻不輕浮。
速派的內(nèi)飾還是以穩(wěn)重為基石，搭配適當(dāng)?shù)腻冦t以及鋼琴烤漆元素。整體做工用料仍屬于同級別領(lǐng)先水平。中控臺上的8英寸電容觸摸屏非常吸引眼球，內(nèi)含導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、多媒體等功能模塊。
速派搭載了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款發(fā)動機。1.4T發(fā)動機為EA211高功率版，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。
No.1：廣汽豐田漢蘭達(dá)
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：23.98-42.28 萬
測試部位裝配誤差值：0.2mm
漢蘭達(dá)采用了年輕時尚富有攻擊性的“Keen Look”設(shè)計語言，尺寸夸張的梯形中網(wǎng)和大燈并不突兀，還將整車氣場提升了不少。
漢蘭達(dá)內(nèi)飾采用黑色和銀色的顏色搭配，色彩豐富層次分明。儀表盤中央的液晶行車電腦顯示屏集成了豐富的內(nèi)容，包括平均油耗、行駛里程、續(xù)航里程等功能。
漢蘭達(dá)全系搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機和一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機最大功率為162kW（220Ps），最大扭矩為350Nm。
No.2：上汽榮威RX5
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：9.98-18.68 萬
測試部位裝配誤差值：0.2mm
RX5的外觀設(shè)計風(fēng)格非常的成熟穩(wěn)重，并沒有采用時下流行的鍍鉻、懸浮式車頂?shù)鹊鹊脑O(shè)計語言。整體看上去RX5會給人一種精致的感覺，大燈與尾燈前后呼應(yīng)的造型，也在視覺上為它加分不少。
RX5擁有同級別最大的軟材質(zhì)包裹面積，皮革與縫線搭配出令人滿意的高級質(zhì)感。中央鑲嵌有一塊10.4英寸的顯示屏，操作效果流暢，反應(yīng)也很快。
榮威RX5全系搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm。2.0T發(fā)動機最大功率169kW（220Ps），最大扭矩350Nm。
并列No.2：一汽-大眾邁騰
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：18.99-31.69 萬
測試部位裝配誤差值：0.2mm
標(biāo)志性的大眾家族式前臉為邁騰帶來了良好的辨識度，扁平化進(jìn)氣格柵采用全新設(shè)計，加上低矮的車身和精致的工藝，讓前臉的視覺沖擊力進(jìn)一步加強。
邁騰車內(nèi)的做工和細(xì)節(jié)可圈可點，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計，拉寬了整體的視覺寬度，展現(xiàn)出較強的商務(wù)氣息。
邁騰搭載1.4T、1.8T和2.0T三種不同排量的發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm。
備注：三輛車測試部位的裝配誤差值均為0.2mm，但是這個0.2mm的裝配誤差僅在廣汽豐田漢蘭達(dá)上出現(xiàn)了一次，在上汽榮威RX5和一汽-大眾邁騰上出現(xiàn)了兩次。所以漢蘭達(dá)在該項目位列第一，RX5和邁騰并列第二。
No.1：上汽斯柯達(dá)速派
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：16.98-27.28 萬
漆面平均厚度：228.4μm
相比老款車型昊銳，速派車頭部分的立體感更強，也更加精致。在如今這個顏值即正義的年代，全新速派無疑能夠獲得更多消費者的青睞。車身凌厲的線條就像是剪裁得體的西裝，年輕卻不輕浮。
速派的內(nèi)飾還是以穩(wěn)重為基石，搭配適當(dāng)?shù)腻冦t以及鋼琴烤漆元素。整體做工用料仍屬于同級別領(lǐng)先水平。中控臺上的8英寸電容觸摸屏非常吸引眼球，內(nèi)含導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、多媒體等功能模塊。
速派搭載了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款發(fā)動機。1.4T發(fā)動機為EA211高功率版，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。
No.2：眾泰大邁X7
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：10.69-16.19 萬
漆面平均厚度：185.6μm
大邁X7的外觀采用了大量平直的線條，給人一種張力十足且富有力量感的韻味。同時，前大燈與進(jìn)氣格柵一體化的設(shè)計，進(jìn)一步拓展了整車的視覺寬度。
大邁X7的內(nèi)飾風(fēng)格穩(wěn)重大氣，功能區(qū)劃分清晰。組合式儀表搭配大尺寸的中控臺顯示屏，為車內(nèi)營造出了不錯的科技感。
大邁X7搭載1.5T、1.8T和2.0T三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大功率130kW（177Ps），最大扭矩245Nm。
No.3：東風(fēng)日產(chǎn)西瑪
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：23.48-26.78 萬
漆面平均厚度：179μm
西瑪采用了日產(chǎn)最新的“V-motion”家族設(shè)計語言。雙U型進(jìn)氣格柵配合設(shè)計感較強的大燈，讓前臉看起來活力十足。車身側(cè)面美妙的曲線以及19寸輪圈，使西瑪看上去靈動時尚。
西瑪?shù)膬?nèi)飾設(shè)計兼顧了豪華和運動，拼色并且有菱形縫線的座椅使車內(nèi)豪華感倍增，帶有大尺寸換擋撥片的平底方向盤和偏向駕駛側(cè)的中控臺，透露出不俗的運動基因。
西瑪所搭載的2.5L發(fā)動機最大功率為137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm。
No.1：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：11.90-15.90 萬
內(nèi)飾平均邵氏硬度：33.6HA（數(shù)據(jù)越低，內(nèi)飾越柔軟）
采用了東風(fēng)日產(chǎn)家族式“V-motion”設(shè)計語言的現(xiàn)款軒逸，相比老款車型在前臉方面凌厲不少。“U”字形的蜂窩狀前進(jìn)氣格柵設(shè)計，外加銀色鍍鉻飾條的搭配，有效的提升了整車的辨識度。
全黑的內(nèi)飾主色調(diào)，營造出了不錯的車內(nèi)質(zhì)感。中控臺造型十分舒展、流暢，并且功能分區(qū)清晰，操作簡單。中控臺上方以及車內(nèi)多部位大量軟質(zhì)材料的選用，手感非常出色。
軒逸全系搭載一臺1.6L和一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機最大功率102kW（139Ps），最大扭矩174Nm。
No.2：眾泰大邁X7
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：10.69-16.19 萬
內(nèi)飾平均邵氏硬度：35.5HA（數(shù)據(jù)越低，內(nèi)飾越柔軟）
大邁X7的外觀采用了大量平直的線條，給人一種張力十足且富有力量感的韻味。同時，前大燈與進(jìn)氣格柵一體化的設(shè)計，進(jìn)一步拓展了整車的視覺寬度。
大邁X7的內(nèi)飾風(fēng)格穩(wěn)重大氣，功能區(qū)劃分清晰。組合式儀表搭配大尺寸的中控臺顯示屏，為車內(nèi)營造出了不錯的科技感。
大邁X7搭載1.5T、1.8T和2.0T三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大功率130kW（177Ps），最大扭矩245Nm。
No.3：東風(fēng)雷諾科雷傲
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：17.98-26.98 萬
內(nèi)飾平均邵氏硬度：35.8HA（數(shù)據(jù)越低，內(nèi)飾越柔軟）
全新一代科雷傲采用家族最新的“U”形進(jìn)氣格柵，修長的“C”形日間行車燈填補了車頭兩側(cè)的空白區(qū)域，使車頭看起來非常協(xié)調(diào)。
全新一代科雷傲采用對稱式的內(nèi)飾設(shè)計，8.7英寸的中控彩色大屏視覺效果出眾，提升了座艙的科技感。三輻平底式方向盤握感舒適，營造了運動氣氛。
科雷傲搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm。
No.1：廣汽本田冠道
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：22.00-32.98 萬
前排側(cè)窗紫外線透過率0%，后排側(cè)窗紫外線透過率0%。
冠道的外觀十分霸氣，大尺寸的鍍鉻裝飾條與大燈相連，辨識度頗高。車身后部采用溜背的造型設(shè)計，讓人耳目一新。
冠道的內(nèi)飾采用了對稱式設(shè)計，可變換角度的懸浮式中控大屏與按鍵式換擋機構(gòu)提升了科技氛圍。軟質(zhì)材料的包裹和木紋飾板的精細(xì)點綴，使它的內(nèi)飾質(zhì)感向豪華車看齊。
冠道共有兩款發(fā)動機可供選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243Nm。2.0T發(fā)動機最大功率200kW（272Ps），最大扭矩370Nm。
No.2：WEY VV7
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：16.78-18.88 萬
前排側(cè)窗紫外線透過率0%，后排側(cè)窗紫外線透過率5.0%。
WEY VV7車系運用了現(xiàn)階段非常流行的轎跑式SUV設(shè)計理念，整車多處細(xì)節(jié)有著與WEY車標(biāo)比例相同的矩形設(shè)計元素，整車給人氣場十足的視覺感受。
VV7的內(nèi)飾雖沒有驚艷的設(shè)計，但是卻時尚耐看。手能夠觸碰到的地方均采用軟質(zhì)材料，用料良心。整個車廂的豪華感十足，在氛圍的營造上領(lǐng)先于大部分同級別車型。
VV7全系搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172kW（234Ps），最大扭矩360Nm。
No.3：長安福特翼虎
廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：18.48-27.08 萬
前排側(cè)窗紫外線透過率0%，后排側(cè)窗紫外線透過率5.1%。
鋒利的線條勾勒出了翼虎的前臉，銀色六邊形中網(wǎng)、雙出排氣等元素的使用，強調(diào)了翼虎的運動風(fēng)格。渦輪幫助下的2.0T發(fā)動機能夠帶給駕駛者充沛的動力輸出，讓它不僅僅是外觀運動那么簡單。
翼虎內(nèi)飾的科技感十足，用料考究。全新的SYNC 3系統(tǒng)在反應(yīng)速度以及界面簡潔度上都表現(xiàn)出色，同時支持CarPlay，可以在多媒體屏幕上實現(xiàn)電話、地圖等功能。
翼虎搭載了排量分別為1.5L與2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為133kW（181Ps）/6000rpm，峰值扭矩為240Nm/2000-4500rpm，工信部測定油耗為7.2L/100km。
